📌 Значение кода P1288 INFINITI
Код P1288 возникает, когда ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает, что отклик датчика соотношения воздух/топливо (A/F) №1, банк 2 слишком медленно переходит от богатой смеси к бедной.
Этот датчик «широкополосного» типа точно измеряет соотношение воздух/топливо не только при λ = 1 (стехиометрическая смесь), но и в богатых и бедных диапазонах. Он использует систему прокачки кислорода для регулирования газов в диффузионной камере и предоставляет точный сигнал PCM.
⚠️ Возможные симптомы
-
🔥 Загорается индикатор двигателя (Check Engine)
-
⛽ Неровный холостой ход или нестабильность
-
🌬️ Аномальный расход топлива
-
🐢 Небольшая потеря производительности
📍 Возможные причины кода P1288 INFINITI
-
❌ Неисправный датчик A/F (банк 2, датчик 1)
-
🔌 Поврежденная проводка или разъем датчика
-
⚡ Неисправное электрическое соединение (изогнутый, окисленный контакт и т.д.)
-
🛠️ Слишком низкое давление топлива
-
💨 Утечка воздуха во впуске или выхлопе
-
💉 Неисправный топливный инжектор
-
⚙️ Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
-
🔁 Неисправный клапан PCV (система вентиляции картера)
🔍 Когда обнаруживается код P1288?
ECM ожидает быстрого отклика от датчика A/F после запуска или ускорения. Если сигнал слишком долго переходит от богатой к бедной смеси, это вызывает код неисправности DTC P1288.
🧰 Как устранить код P1288?
-
Визуальный осмотр:
-
Проверьте состояние проводки датчика A/F (банк 2, датчик 1)
-
Ищите изогнутые, окисленные или сломанные контакты
-
-
Проверка датчика A/F:
-
Используйте диагностический инструмент OBD2 для чтения значений датчика в реальном времени
-
Проверьте, реагирует ли он на ускорение/замедление
-
-
Проверка на утечки:
-
Утечка воздуха во впускных шлангах
-
Утечка выхлопных газов перед датчиком
-
-
Проверка давления топлива
-
Слишком низкое давление может исказить соотношение воздух/топливо
-
-
Проверка инжектора и клапана PCV
-
Убедитесь, что они работают правильно
-
-
Замена датчика A/F, если все проверки в порядке, но код сохраняется
💡 Профессиональный совет
Датчик A/F работает при очень высокой температуре (700-800°C). Если внутренний нагреватель датчика неисправен, датчик будет дольше достигать рабочей температуры, что также может вызвать этот код. Этот момент часто упускается при диагностике.