P0BA2 Возможные причины
- Неисправная тяговая аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля
- Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля
Что это означает?
Как устранить код P0BA2
Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.
P0BA2
Возможные симптомы
Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)
Значение кода P0BA2
Тяговая аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов соединены параллельно. Всего в батарее имеется 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются ремонтопригодными компонентами.
Модуль управления энергетической батареей (BECM) отслеживает напряжение всех 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи (BIM). Цепи измерения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов и заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи (BIM), также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль BIM кодирует показания напряжения и передает их в BECM через жгут управления батареей. Один модуль BIM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BIM связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM), жгут проводов модуля управления энергетической батареей (BECM), вспомогательный жгут проводов батареи и сам модуль BECM считаются ремонтопригодными компонентами.
Модуль BECM определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от BECM к модулю управления гибридным/электрическим силовым приводом №2 (HPCM2) через последовательную шину данных. Модуль HPCM2 является главным контроллером для информации о диагностических кодах неисправностей (DTC).