Код неисправности P0879: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «D»
Что это означает?
Этот общий диагностический код силовой передачи/двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оснащенным OBD-II, но чаще появляется на некоторых автомобилях Dodge/Chrysler/Jeep, General Motors и Toyota.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно расположен на стороне клапанного тела внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным в сторону самой картера трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление в трансмиссии в электрический сигнал для модуля управления силовой передачей (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Как правило, PCM/TCM затем сообщает другим контроллерам, используя шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит его изменение. Этот код устанавливается, если этот входной сигнал не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM/TCM. Это также может быть вызвано внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии.
P0879 обычно является проблемой электрической цепи (цепи датчика TFPS), хотя, как отмечалось ранее, этот код также может быть установлен из-за механических проблем (внутренние утечки, треснувшие или отсутствующие шарики управления в клапанном теле, низкое рабочее давление системы/давление магистральной линии, заклинивший клапан в клапанном теле). Это нельзя игнорировать на этапе диагностики, особенно когда проблема носит перемежающийся характер.
Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды датчика давления трансмиссионной жидкости
- P0875 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «D»
- P0876 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «D», проблема производительности цепи
- P0877 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «D», низкий уровень сигнала
- P0878 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «D», высокий уровень сигнала
Серьезность кода и симптомы
Серьезность зависит от цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это может быть электрический или механический сбой, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать это. Неисправность может означать, что PCM/TCM изменяет переключение передач, если оно управляется электроникой.
Симптомы кода P0879 могут включать:
- Горит индикатор проверки двигателя (Check Engine)
- Изменение качества переключения передач
- Автомобиль трогается со 2-й или 3-й передачи (аварийный режим коробки передач)
Причины
Как правило, причинами установки этого кода являются:
- Перемежающееся обрыв в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Перемежающееся короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Перемежающееся короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Неисправный датчик TFPS — вероятно
- Проблема с внутренней механической частью трансмиссии — возможно
- Неисправный PCM — маловероятно (требуется программирование после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, что сэкономит вам время и деньги при диагностике.
Например, если есть известные коды, связанные с питанием, вместе с P0879, или если присутствует несколько кодов датчика/выключателя давления. Если это так, начните диагностику с кода ошибки, связанного с питанием, или с диагностики множественных кодов, так как это может быть причиной P0879.
Затем найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. TFPS обычно крепится к стороне клапанного тела внутри трансмиссии, хотя иногда он вкручен в сторону картера трансмиссии. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения, оголенные провода, следы горения или расплавленного пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленоватый оттенок, указывающий на коррозию, особенно если они закреплены снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0879. Если нет, вероятно, проблемой были соединения.
Это наиболее частая область concern для этого кода, так как внешние соединения трансмиссии имеют наибольшее количество проблем с коррозией.
Если код P0879 возвращается, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и его связанные цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Поверните ключ в положение «зажигание включено» (двигатель не запускайте). Сверьтесь со спецификациями производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Пошевелите соединениями, чтобы посмотреть, меняются ли показания. Если напряжение неверное, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме датчика TFPS, а другой провод — к клемме заземления или низкого опорного напряжения датчика. Проверьте спецификации производителя на сопротивление датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачивайте разъем датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра не соответствуют норме или скачут, замените TFPS.
Если все предыдущие тесты прошли успешно, но код P0879 продолжает появляться, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик TFPS, хотя неисправный PCM/TCM также нельзя исключать, как и внутренние неисправности трансмиссии, пока датчик TFPS не будет заменен. Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к квалифицированному авто диагносту. PCM/TCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для конкретного автомобиля для правильной установки.