Код неисправности P0878: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «D» — высокий уровень сигнала
Что это означает?
Этот общий диагностический код, относящийся к системе управления двигателем/трансмиссией (OBD-II), применим ко многим автомобилям, но чаще встречается на некоторых моделях Dodge, Chrysler, Jeep, General Motors и Toyota.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (ДДТЖ) обычно расположен на стороне гидроблока внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным непосредственно в корпус трансмиссии.
ДДТЖ преобразует механическое давление трансмиссионной жидкости в электрический сигнал для модуля управления силовой установкой (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, передает эту информацию другим блокам управления через шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление в трансмиссии или момент его изменения. Код P0878 регистрируется, если входной сигнал не соответствует нормальным рабочим параметрам, хранящимся в памяти PCM/TCM.
P0878 обычно указывает на проблему в электрической цепи (цепь датчика ДДТЖ). Этим нельзя пренебрегать при диагностике, особенно если проблема носит прерывистый характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика ДДТЖ и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей
- P0875 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «D»
- P0876 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, диапазон/параметры цепи «D»
- P0877 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «D» — низкий уровень сигнала
- P0879 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «D» — прерывистый сигнал
Серьезность кода и симптомы
Серьезность проблемы зависит от конкретной цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это электрическая неисправность, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Сбой может привести к тому, что PCM/TCM изменит моменты переключения передач, если трансмиссия управляется электронно.
Симптомы кода P0878 могут включать:
- Горит индикатор «Check Engine»
- Ухудшение качества переключения передач
- Автомобиль трогается со 2-й или 3-й передачи (аварийный режим коробки передач)
Причины
Как правило, причинами появления этого кода являются:
- Возможно: Короткое замыкание на питание в сигнальной цепи датчика ДДТЖ
- Возможно: Обрыв цепи заземления датчика ДДТЖ
- Вероятно: Неисправный/внутреннее короткое замыкание датчика ДДТЖ
- Маловероятно: Неисправный PCM (требует программирования после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Ваша проблема может быть уже известным вопросом с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Например, полезно проверить, есть ли известные коды, связанные с питанием, вместе с P0878, или присутствует ли несколько кодов датчика/выключателя давления. Если это так, начните диагностику с кода, связанного с питанием, или с диагностики множественных кодов, так как это может быть причиной P0878.
Затем найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (ДДТЖ) на вашем автомобиле. Как правило, ДДТЖ крепится к гидроблоку внутри трансмиссии, но иногда он вкручен в корпус самой трансмиссии. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оголенные провода, следы оплавления или горения. Разъедините коннектор и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, нет ли на них нагара или зеленоватого налета, указывающего на коррозию, особенно если датчик установлен снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя электронных контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды из памяти и посмотрите, возвращается ли P0878. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Это наиболее частая область проблем для данного кода, поскольку внешние соединения трансмиссии наиболее подвержены коррозии.
Если код P0878 возвращается, необходимо проверить датчик ДДТЖ и его цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика ДДТЖ. Подключите черный провод цифрового мультиметра к клемме заземления или низкого опорного сигнала в разъеме жгута проводов датчика ДДТЖ. Подключите красный провод мультиметра к сигнальной клемме в разъеме жгута проводов датчика ДДТЖ. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Сверьтесь со спецификациями производителя; мультиметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Покачайте соединения, чтобы проверить, не меняется ли напряжение. Если напряжение не соответствует норме, устраните неисправность в цепи питания или заземления, или замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один щуп омметра к сигнальной клемме датчика ДДТЖ, а другой — к клемме заземления или низкого опорного сигнала датчика. Сверьтесь со спецификациями производителя по сопротивлению датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачивайте разъем датчика давления трансмиссионной жидкости, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или выходят за пределы диапазона, замените ДДТЖ.
Если все предыдущие тесты прошли успешно, но код P0878 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик ДДТЖ. Тем не менее, нельзя полностью исключить неисправный PCM/TCM или внутренние неисправности трансмиссии до тех пор, пока датчик ДДТЖ не будет заменен. Если вы сомневаетесь, обратитесь за помощью к квалифицированному автодиагносту. PCM/TCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для конкретного автомобиля для правильной установки.