Код неисправности P0848: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «B»
Что это означает?
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем и трансмиссией (OBD-II), применим к большинству транспортных средств, включая, но не ограничиваясь, марками Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota и другими.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch — TFPS) обычно расположен на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным непосредственно в корпус самой трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление трансмиссионной жидкости в электрический сигнал для модуля управления силовой установкой (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, передает эту информацию другим блокам управления через шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление в трансмиссии или момент его изменения. Код P0848 устанавливается в том случае, если входной сигнал «B» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM/TCM. Для определения конкретной цепи «B» вашего автомобиля обратитесь к руководству по ремонту.
P0848 обычно указывает на проблему в электрической цепи (цепи датчика TFPS). Этим нельзя пренебрегать при диагностике, особенно если проблема носит прерывистый характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей датчика давления трансмиссионной жидкости (цепь B)
- P0845 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «B»
- P0846 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, диапазон/производительность цепи «B»
- P0847 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «B» — низкий уровень сигнала
- P0849 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «B» — прерывистый сигнал
Серьезность неисправности и симптомы
Степень серьезности зависит от конкретной цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это электрическая неисправность, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Сбой может привести к тому, что PCM/TCM изменит алгоритм переключения передач, если трансмиссия управляется электроникой.
Симптомы кода P0848 могут включать:
- Загорание лампы проверки двигателя
- Ухудшение качества переключения передач
- Запуск движения со 2-й или 3-й передачи (аварийный режим трансмиссии)
Возможные причины
Как правило, причинами появления этого кода являются:
- Возможно: Короткое замыкание на питание в сигнальной цепи датчика TFPS
- Возможно: Обрыв цепи заземления датчика TFPS
- Вероятно: Неисправный датчик TFPS / внутреннее короткое замыкание
- Маловероятно: Неисправный PCM (требует программирования после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Возможно, ваша проблема уже известна производителю, и для нее существует готовое решение, что сэкономит вам время и деньги на диагностике.
Например, если вместе с P0848 присутствуют другие коды, связанные с питанием, или несколько кодов датчиков давления, начните диагностику именно с них, так как они могут быть причиной появления P0848.
Затем найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. Обычно он крепится к клапанной коробке внутри трансмиссии или вкручен в ее корпус. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оголенные провода, признаки оплавления или горения. Разъедините коннектор и тщательно проверьте клеммы (металлические части) внутри. Убедитесь, что на них нет нагара или зеленоватого налета (коррозии), особенно если датчик установлен снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите контакты с помощью специального очистителя и пластиковой щетки. Дайте им высохнуть и нанесите электротехническую смазку в места контакта.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды из памяти и проверьте, возвращается ли P0848. Если нет — вероятно, проблема была в соединениях.
Это наиболее распространенная область для поиска неисправности по этому коду, так как внешние соединения трансмиссии наиболее подвержены коррозии.
Если код P0848 возвращается, необходимо проверить сам датчик TFPS и его цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS. Подключите черный щуп цифрового мультиметра (DVOM) к клемме заземления (массы) или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика. Красный щуп подключите к сигнальной клемме на том же разъеме. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Сверьтесь с техническими характеристиками производителя: мультиметр должен показывать 12 или 5 вольт. Покачайте разъем и провода, чтобы проверить, не меняется ли напряжение. Если напряжение отсутствует или не соответствует норме, устраните неисправность в цепи питания или заземления, либо замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один щуп омметра к сигнальной клемме на самом датчике TFPS, а другой — к клемме заземления (массы) или низкого опорного напряжения на датчике. Сверьтесь со спецификациями производителя по сопротивлению датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачивайте разъем датчика, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или не соответствуют норме, замените TFPS.
Если все предыдущие проверки прошли успешно, но код P0848 продолжает появляться, это с высокой долей вероятности указывает на неисправный датчик TFPS. Тем не менее, нельзя полностью исключить неисправность PCM/TCM или внутренние проблемы трансмиссии до тех пор, пока датчик не будет заменен. Если вы сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автодиагносту. Помните, что PCM/TCM после замены требуют программирования или калибровки под конкретный автомобиль.