«`html
Код неисправности P0844: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «A»
Что это означает?
Этот общий диагностический код силовой передачи/двигателя обычно применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II (например, GM, Chevrolet, Honda, Toyota, Ford и др.), но чаще всего появляется на автомобилях Nissan.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно расположен на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным в сторону самой картера/корпуса трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление в трансмиссии в электрический сигнал для модуля управления силовой передачей (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Как правило, PCM/TCM затем сообщает другим контроллерам, используя шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит изменение. Этот код устанавливается, если этот вход «A» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM/TCM. Это также может быть связано с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Обратитесь к руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля, чтобы определить, что представляет собой цепь «A».
P0844 обычно является проблемой электрической цепи (цепи датчика TFPS), хотя, как отмечалось ранее, этот код также может быть установлен из-за механических проблем (внутренние утечки, треснувшие или отсутствующие контрольные шарики в клапанной коробке, низкое рабочее давление системы/давление магистрали, заклинивший клапан в клапанной коробке). Это нельзя игнорировать на этапе диагностики, особенно когда проблема носит прерывистый характер.
Шаги по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды цепи датчика давления трансмиссионной жидкости:
- P0840 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «A»
- P0841 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «A», выход за пределы диапазона цепи
- P0842 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «A», низкий уровень сигнала
- P0843 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «A», высокий уровень сигнала
Серьезность кода и симптомы
Серьезность зависит от цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это может быть электрический или механический сбой, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать его. Неисправность может означать, что PCM/TCM изменяет переключение передач, если оно управляется электроникой.
Симптомы кода двигателя P0844 могут включать:
- Горит индикатор неисправности (Check Engine)
- Изменение качества переключения передач
- Автомобиль трогается со 2-й или 3-й передачи (аварийный режим коробки передач)
Причины
Обычно причинами установки этого кода являются:
- Прерывистый обрыв в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Прерывистое короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Прерывистое короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Неисправный датчик TFPS — вероятно
- Проблема с внутренней механической частью трансмиссии — возможно
- Неисправный PCM — маловероятно (требуется программирование после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, что сэкономит вам время и деньги при диагностике.
Например, если есть известные коды, связанные с питанием, вместе с P0844, или если есть более одного кода датчика/выключателя давления. Если это так, начните диагностику с кода неисправности, связанного с питанием, или с диагностики нескольких кодов, так как это может быть причиной P0844.
Затем найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. TFPS обычно крепится к стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда он вкручен в сторону картера/корпуса трансмиссии. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оголенные провода, следы горения или оплавления пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, нет ли на них следов горения или зеленоватого оттенка, указывающего на коррозию, особенно если они закреплены снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть сканер, очистите диагностические коды из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0844. Если нет, вероятно, проблемой были соединения.
Это наиболее частая область concern для этого кода, так как внешние соединения трансмиссии имеют наибольшее количество проблем с коррозией.
Если код P0844 возвращается, нам нужно будет проверить датчик TFPS и его связанные цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме жгута проводов датчика TFPS. Поверните ключ в положение «зажигание включено», двигатель не запускайте. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Покачайте соединения, чтобы увидеть, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме датчика TFPS, а другой провод — к массе или клемме низкого опорного напряжения датчика. Проверьте спецификации производителя на сопротивление датчика, чтобы точно проверить сопротивление при отсутствии давления. Покачайте разъем датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра не проходят проверку, замените TFPS.
Если все предыдущие тесты прошли успешно, а P0844 продолжает появляться, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик TFPS, хотя неисправный PCM/TCM нельзя исключать, как и внутренние неисправности трансмиссии, пока датчик TFPS не был заменен. Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к квалифицированному автодиагносту. PCM/TCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы быть правильно установленными.
«`