Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом для силовой передачи и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (1996 года и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Audi, Volkswagen, Volvo, BMW и т.д. Хотя код общий, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой передачи.
Если в вашем автомобиле зарегистрирован код P0811, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) получил входной сигнал данных от датчиков скорости на входе и выходе, который указывает на чрезмерное проскальзывание сцепления.
Модуль управления трансмиссией (TCM) может быть отдельным блоком, но чаще всего он интегрирован в один корпус с модулем управления двигателем (ECM). Это и называется PCM.
PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя и трансмиссии для расчета максимально допустимой степени проскальзывания трансмиссии (сцепления). Износ диска сцепления и нажимного диска, а также механические неисправности могут привести к чрезмерному проскальзыванию сцепления. PCM использует входные сигналы напряжения от датчика скорости на входе трансмиссии и датчика скорости на выходе трансмиссии, чтобы определить, работает ли сцепление в пределах параметров максимально допустимого проскальзывания.
Как и многие другие неисправности трансмиссии, код проскальзывания сцепления может быть вызван электрической или механической поломкой. Часто, когда фрикционный материал на диске сцепления изнашивается ниже определенного уровня, сцепление начинает проскальзывать. Это состояние обычно сопровождается характерным запахом горящего фрикционного материала.
Если PCM обнаруживает степень проскальзывания трансмиссии (сцепления), превышающую максимально допустимые параметры, может быть зарегистрирован код P0811 и загореться индикатор неисправности (MIL). Для включения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания (с неисправностью).
Насколько серьезен этот DTC?
Зарегистрированный код P0811 указывает на то, что произошла серьезная электрическая проблема или какой-либо тип отказа сцепления. В любом случае, условия, способствовавшие сохранению кода такого характера, должны быть устранены как можно скорее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0811 могут включать:
Проскальзывание трансмиссии
Трудное включение передачи
Включение сцепления происходит почти в верхней точке
Сильный запах горелого фрикционного материала
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
Изношенный диск сцепления и/или нажимной диск
Неисправный датчик скорости на входе или выходе
Короткое замыкание в проводке датчиков скорости на входе/скорости на выходе
Неисправный PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по устранению неисправности P0811?
Прежде чем пытаться диагностировать P0811, убедитесь, что сцепление, нажимной диск и выжимной подшипник работают правильно. Также следует проверить рычаги и вилку сцепления, а также гидравлику сцепления, если применимо.
Для диагностики кода P0811 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля. Осциллограф также может быть полезен при попытке диагностировать неисправности датчиков скорости на входе и выходе.
Вы можете использовать ваш источник информации по транспортным средствам, чтобы найти бюллетень технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объему двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
При условии, что сцепление работает правильно, переходите к первому шагу диагностики.
Шаг 1
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем протестировать автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут потребовать ухудшения, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Шаг 2
Если код сбрасывается немедленно, следующий шаг вашей диагностики потребует от вас поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 3
Используйте DVOM для проверки напряжения, заземления и сигнала на датчиках скорости на входе и выходе трансмиссии (ключ зажигания включен, двигатель выключен). Цепи датчиков скорости на входе и выходе обычно состоят из опорного напряжения, сигнального провода и заземления.
Шаг 4
Используйте осциллограф (подключенный к сигнальной цепи и заземлению) для проверки на выбросы и провалы в форме сигнала датчика скорости.
Большинство кодов проскальзывания трансмиссии вызваны чрезмерно изношенными компонентами сцепления