Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом силовой передачи и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (1996 год и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Subaru, Dodge, Buick, Cadillac, Peugeot, Chevrolet, Toyota и другими. Хотя код общий, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой передачи.
Если в вашем автомобиле зарегистрирован код P0801, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления блокировкой заднего хода. P0801 может относиться к коробке передач или раздаточной коробке, в зависимости от марки и модели автомобиля.
Модуль управления трансмиссией (TCM) или модуль управления раздаточной коробкой (TSCM) может быть автономным блоком, но чаще всего интегрирован в один корпус с модулем управления двигателем (ECM). Это называется PCM.
PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя и трансмиссии для расчета стратегии переключения автоматической коробки передач. Переключатель блокировки заднего хода предназначен для предотвращения переключения трансмиссии на задний ход, когда автомобиль движется вперед. Обычно электронно управляемый соленоид отвечает за приведение в действие поршня, который предотвращает зацепление рычага переключения заднего хода с селектором заднего хода, когда трансмиссия уже включена на переднюю передачу.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи блокировки заднего хода, превышающий допустимые максимальные параметры, может быть зарегистрирован код P0801 и загореться индикатор неисправности (MIL).
Насколько серьезен этот DTC?
Наличие зарегистрированного кода P0801 указывает на то, что блокировка заднего хода может быть отключена. Условия, способствовавшие сохранению кода такого характера, должны быть устранены как можно скорее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0801 могут включать:
Рычаг переключения передач может переключиться на задний ход во время движения автомобиля вперед
Рычаг переключения передач может не переключаться на задний ход
Симптомов может не быть
Перегоревшие предохранители в цепях, связанных с управлением трансмиссией
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
Неисправный соленоид блокировки заднего хода
Неисправный датчик блокировки заднего хода
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления блокировкой заднего хода
Неисправный PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по устранению неисправности P0801?
При диагностике кодов автоматической трансмиссии необходимо начать с проверки чистоты трансмиссионной жидкости и ее уровня. Если уровень жидкости низкий, найдите источник утечки и устраните ее. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью и продолжите.
Для диагностики кода P0801 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать ваш источник информации по автомобилям, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
После заполнения трансмиссии до appropriate уровня рекомендованной жидкостью переходите к первому шагу диагностики.
Шаг 1
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных freeze frame. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тестирование автомобиля до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее диагностировать. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться до того, как можно будет установить точный диагноз.
Шаг 2
Если код немедленно сбрасывается, следующий шаг диагностики потребует поиска в вашем источнике информации по автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 3
Используйте DVOM для проверки напряжения и цепей заземления на уровне соленоида блокировки заднего хода и датчика (если применимо). Если напряжение и заземление обнаружены, протестируйте соленоид блокировки заднего хода и датчик в соответствии со спецификациями производителя. Любой компонент, не соответствующий рекомендуемым спецификациям, следует считать неисправным. Если компоненты функциональны, протестируйте цепь сигнала, который поступает в PCM.
Шаг 4
Если соленоид блокировки заднего хода и датчик функциональны и входной сигнал присутствует, используйте DVOM для тестирования цепей системы. Метод тестирования падения напряжения хорошо подходит для этой задачи. Отсоедините все контроллеры от цепи перед тестированием сопротивления с помощью DVOM.
Износ тяги рычага переключения передач, износ кольца переключения или износ храпового механизма управления могут способствовать отказу блокировки заднего хода