Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом силовой передачи и применим ко многим автомобилям с OBD-II (1996 и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Ford, GMC, Chevrolet, Dodge, Subaru, BMW и т.д. Хотя код общий, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой передачи.
Если в вашем автомобиле зарегистрирован код P0800, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) получил входной сигнал данных, указывающий, что система управления раздаточной коробкой (TCCS) обнаружила неисправность, требующую включения контрольной лампы неисправности (MIL). Этот тип кода применим только к полноприводным автомобилям или автомобилям с системой 4×4.
TCCS и модуль управления трансмиссией (TCM) могут быть автономными блоками, но чаще всего они интегрированы в один корпус с модулем управления двигателем (ECM). Это и называется PCM.
PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя, трансмиссии и раздаточной коробки для расчета стратегии переключения автоматической коробки передач. Раздаточная коробка крепится болтами к картеру выходного вала трансмиссии. Она отвечает за передачу мощности двигателя на задний и передний дифференциалы соответственно. Выходной вал трансмиссии передает мощность на раздаточную коробку, которой можно управлять для передачи мощности на передние или задние карданные валы (или оба).
Раздаточная коробка также содержит выбор диапазонов передач, которые обычно включают 2HI, 4HI, 4LO и NEUTRAL. Так же, как и распределение мощности, диапазон передач раздаточной коробки может выбираться нажатием кнопки и управляться электронно (через TCCS / PCM). В других автомобилях переключение должно осуществляться вручную. Автомобили с ручным переключением раздаточной коробки обычно не имеют такого кода.
Как и многие другие неисправности раздаточной коробки / автоматической трансмиссии, код управления раздаточной коробкой может быть вызван электрической или механической поломкой. Если PCM обнаруживает, что произошла неисправность TCCS, может быть зарегистрирован P0800 и загорится контрольная лампа неисправности (MIL).
Насколько серьезен этот DTC?
Зарегистрированный код P0800 указывает на то, что была обнаружена потенциально серьезная неисправность TCCS. Условия, способствовавшие сохранению кода такого характера, должны быть устранены как можно скорее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0800 могут включать:
Невозможность переключения между 2WD и 4WD
Невозможность переключения между диапазонами передач раздаточной коробки
Мигающий или постоянно горящий индикатор 4WD или контроля тяги
Необычные шумы из раздаточной коробки или карданного вала
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
Неисправный исполнительный механизм или датчик TCCS
Внутренняя (механическая) поломка раздаточной коробки
Короткие замыкания или обрывы в TCCS
Неисправный PCM или ошибка программирования
Каковы шаги по устранению неисправности P0800?
При диагностике кодов TCCS следует начать с проверки чистоты жидкости и уровня ее заполнения в раздаточной коробке. Если уровень жидкости низкий, найдите источник утечки и устраните ее. Заполните раздаточную коробку рекомендованной жидкостью и продолжите.
Для диагностики кода P0800 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объему двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы найдете такой, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Убедившись, что раздаточная коробка заполнена до appropriate уровня рекомендованной жидкостью, переходите к первому шагу диагностики.
Шаг 1
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем протестировать автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее диагностировать. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться до того, как можно будет установить точный диагноз.
Шаг 2
Если код немедленно сбрасывается, следующий шаг диагностики потребует поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур / спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 3
Используйте DVOM для проверки цепей напряжения и заземления на контроллере TCCS. Если напряжение и заземление обнаружены, используйте DVOM для проверки выхода контроллера. Начните тестирование компонентов и датчиков, связанных с конкретными симптомами. Любой компонент, не соответствующий рекомендованным спецификациям, следует считать неисправным.
Шаг 4
Если ни один из компонентов TCCS не вышел из строя, используйте DVOM для проверки цепей системы. Метод тестирования падения напряжения хорошо подходит для этой задачи. Отсоедините все контроллеры от цепи перед проверкой сопротивления с помощью DVOM.
Коды, связанные с TCCS, часто присваиваются селектору
В большинстве случаев утечки из раздаточных коробок связаны с неисправными уплотнениями