Код неисправности P0872: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C»
Что это означает?
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем и трансмиссией (OBD-II), применим к большинству автомобилей, включая, но не ограничиваясь: Chevrolet, Acura, Honda, Saturn, Jeep, Toyota и другие.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (ДДТЖ) обычно расположен на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда он может быть вкручен непосредственно в корпус самой трансмиссии.
ДДТЖ преобразует механическое давление трансмиссионной жидкости в электрический сигнал для модуля управления силовым агрегатом (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, сообщает эту информацию другим блокам управления через шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление в трансмиссии или момент его изменения. Код P0872 устанавливается, если входной сигнал цепи «C» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM/TCM. Это также может быть вызвано внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Для определения конкретной цепи «C» для вашего автомобиля обратитесь к руководству по ремонту.
P0872 обычно указывает на проблему в электрической цепи (цепь датчика ДДТЖ). Этим нельзя пренебрегать при поиске неисправности, особенно если проблема носит перемежающийся характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика ДДТЖ и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей датчика давления трансмиссионной жидкости, цепь «C»:
- P0870 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C»
- P0871 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, диапазон/производительность цепи «C»
- P0873 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C» — высокий уровень сигнала
- P0874 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости, цепь «C» — перемежающаяся неисправность
Серьезность кода и симптомы
Серьезность проблемы зависит от конкретной цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это электрическая неисправность, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Сбой может привести к тому, что PCM/TCM изменит моменты переключения передач, если трансмиссия управляется электронно.
Симптомы кода P0872 могут включать:
- Загорание лампы проверки двигателя
- Ухудшение качества переключения передач
- Автомобиль начинает движение со 2-й или 3-й передачи (трансмиссия в аварийном режиме)
Причины
Как правило, причинами появления этого кода являются:
- Возможно: Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику ДДТЖ
- Вероятно: Неисправный датчик ДДТЖ / внутреннее короткое замыкание
- Маловероятно: Неисправный PCM (требует программирования после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Ваша проблема может быть известным вопросом с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Далее найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (ДДТЖ) на вашем автомобиле. Обычно он крепится на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда может быть вкручен в корпус трансмиссии. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оголенные провода, следы оплавления или горения. Разъедините коннектор и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, нет ли на них нагара или зеленоватого налета, указывающего на коррозию, особенно если датчик установлен снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью чистящего средства для электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды неисправностей из памяти и проверьте, возвращается ли код P0872. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Это наиболее частая область проблем для данного кода, так как внешние соединения трансмиссии наиболее подвержены коррозии.
Если код P0872 возвращается, необходимо проверить датчик ДДТЖ и его цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика ДДТЖ. Подключите черный провод цифрового мультиметра к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика ДДТЖ. Подключите красный провод мультиметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика ДДТЖ. Включите зажигание (без запуска двигателя). Сверьтесь со спецификациями производителя; мультиметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Пошевелите соединениями, чтобы проверить, не меняется ли напряжение. Если напряжение неправильное, устраните неисправность в цепи питания или заземления, или замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один щуп омметра к сигнальной клемме датчика ДДТЖ, а другой — к клемме заземления или низкого опорного напряжения датчика. Сверьтесь со спецификациями производителя по сопротивлению датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачивайте разъем датчика давления трансмиссионной жидкости, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или не соответствуют норме, замените ДДТЖ.
Если все предыдущие тесты прошли успешно, но код P0872 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик ДДТЖ. Однако неисправный PCM/TCM или внутренние неисправности трансмиссии нельзя исключать до тех пор, пока датчик ДДТЖ не будет заменен. Если вы сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автодиагносту. Помните, что PCM/TCM после замены требуют программирования или калибровки под конкретный автомобиль для правильной установки.