Что это означает?
Современные автомобили с автоматическими коробками передач используют гидротрансформатор между двигателем и трансмиссией для увеличения крутящего момента и привода задних колес.
Этот код может появляться в автомобилях с автоматической трансмиссией при возникновении проблем с переключением или переходом на передачу. Этот код является общим и не указывает конкретно на определенную неисправность передачи. Компьютеризированная автоматическая трансмиссия использует несколько передач для увеличения скорости автомобиля, одновременно максимизируя выходную мощность двигателя. Более новые автомобили могут иметь более четырех передач для улучшения топливной экономичности. Компьютер определяет, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, основываясь на положении дроссельной заслонки и скорости автомобиля.
Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления силовой передачей (PCM) или модуль управления трансмиссией (TCM) используют данные различных датчиков для проверки правильной работы трансмиссии и ее компонентов. Частота вращения двигателя обычно рассчитывается относительно датчика скорости трансмиссии для определения передаточного числа и проскальзывания гидротрансформатора. Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код, и загорается индикатор Check Engine. Коды неправильной передачи обычно требуют продвинутых механических навыков и диагностических инструментов.
Примечание: Этот код похож на P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736. Если есть другие коды трансмиссии, устраните эти проблемы перед работой с кодом неправильной передачи.
Симптомы
Симптомы кода неисправности P0730 могут включать:
- Горит индикатор двигателя (сигнал неисправности)
- Задержка переключения или неправильное переключение на передачу
- Проскальзывание трансмиссии
- Потеря топливной экономичности
Потенциальные причины
Причины этого DTC могут включать:
- Низкий или загрязненный уровень трансмиссионной жидкости
- Изношенный насос или забитый фильтр жидкости
- Неисправность сцепления гидротрансформатора, соленоида или внутренняя блокировка
- Механическая неисправность внутри трансмиссии
- Внутренняя блокировка в главном управлении трансмиссией
- Неисправные соленоиды переключения передач или проводка
- Неисправный модуль управления трансмиссией
Диагностика и ремонт
Всегда проверяйте уровень и состояние жидкости перед продолжением диагностики. Неправильный уровень жидкости или загрязненная жидкость могут вызвать проблемы с переключением передач, влияющие на несколько скоростей.
Тест скорости сваливания гидротрансформатора может быть выполнен в соответствии с рекомендациями производителя. Обратитесь к руководству по обслуживанию перед проведением теста. Если скорость сваливания двигателя не соответствует заводским спецификациям, может быть проблема с гидротрансформатором или внутренняя проблема трансмиссии. Это может быть причиной, если отображаются несколько кодов неправильной передачи в дополнение к P0730.
Сцепление гидротрансформатора, внутренние сцепления и ленты обычно управляются соленоидом с использованием давления жидкости. При электрической проблеме с соленоидом должен также отображаться код, специфичный для этой неисправности. Устраните электрическую проблему перед продолжением. Заблокированный поток жидкости внутри трансмиссии также может привести к установке P0730. Если есть несколько кодов неправильной передачи, но трансмиссия работает как ожидалось, может быть механическая проблема с гидротрансформатором, главным управлением трансмиссией или проблемы с давлением.
Может потребоваться использование продвинутого диагностического сканера для определения, какая передача управляется трансмиссией, и для определения, соответствует ли скорость двигателя расчетной выходной скорости с датчика трансмиссии.
Для ремонта такого типа неисправности часто требуется глубокое понимание работы и ремонта трансмиссии. Обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию для конкретных диагностических процедур для вашего автомобиля.