Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силовой передачи обычно применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II, которые имеют датчик уровня жидкости трансмиссии. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются: GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai и т.д. Этот код не является распространенным.
Датчик уровня жидкости трансмиссии (TFL) используется для включения сигнальной лампы на приборной панели при низком уровне жидкости.
Когда уровень жидкости находится в допустимом диапазоне, переключатель заземлен. Когда уровень трансмиссионной жидкости падает ниже предопределенного уровня, переключатель размыкается, и на приборной панели появляется предупреждение «низкий уровень трансмиссионной жидкости».
Датчики TFL получают опорное напряжение от PCM (модуля управления силовой передачей). PCM отслеживает цепь, и когда он распознает, что переключатель разомкнулся, он активирует предупреждение о низком уровне жидкости на комбинации приборов.
Код P070C устанавливается, когда PCM обнаруживает низкий сигнал датчика уровня трансмиссионной жидкости. Обычно это указывает на короткое замыкание в цепи. Связанные коды включают P070A, P070B, P070D, P070E и P070F.
Серьезность кода и симптомы
Серьезность этого кода трансмиссии умеренная или высокая. В некоторых случаях этот код и связанные с ним коды могут указывать на низкий уровень трансмиссионной жидкости, который, если его не контролировать, может повредить трансмиссию. Рекомендуется устранить этот код как можно скорее.
Симптомы кода неисправности P070C могут включать:
Горит сигнальная лампа низкого уровня трансмиссионной жидкости
Горит индикатор проверки двигателя
Проблемы с производительностью трансмиссии
Распространенные причины этого DTC
Возможные причины
этого кода могут включать:
Неисправный датчик уровня трансмиссионной жидкости
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Проблемы с проводкой
Неисправный PCM
Процедуры диагностики и ремонта
Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями производителя. Затем осмотрите датчик уровня трансмиссионной жидкости и соответствующую проводку. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т.д. Если обнаружены повреждения, отремонтируйте их при необходимости, очистите код и посмотрите, возвращается ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся этой проблемы. Если ничего не найдено, вам нужно перейти к пошаговой диагностике системы.
Ниже приведена обобщенная процедура, так как тесты для этого кода различаются в зависимости от автомобиля. Для точного тестирования системы вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Проверка проводки
Прежде чем продолжить, обратитесь к заводским схемам электропроводки, чтобы определить, какие провода к чему относятся. Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает подписки для одного автомобиля.
Проверка стороны опорного напряжения цепи
Зажигание включено, используйте цифровой мультиметр, установленный на вольты постоянного тока, для проверки опорного напряжения (обычно 5 или 12 вольт) от PCM. Для этого подключите отрицательный провод измерителя к массе, а положительный провод измерителя к клемме B+ датчика на стороне жгута проводов разъема. Если опорный сигнал отсутствует, подключите измеритель в режиме ом (зажигание выключено) между выводом опорного напряжения на TFL и выводом опорного напряжения на PCM. Если измеритель показывает бесконечность (OL), есть обрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и устранить. Если измеритель показывает числовое значение, есть целостность.
Если до этого момента все в порядке, проверьте, подается ли питание на PCM. Для этого включите зажигание и установите измеритель на вольты постоянного тока. Подключите положительный провод мультиметра к клемме опорного напряжения PCM, а отрицательный провод — к массе. Если от PCM нет опорного напряжения, вероятно, PCM неисправен. Однако PCM редко выходят из строя, поэтому рекомендуется перепроверить свою работу до этого момента.
Проверка стороны заземления цепи
Зажигание выключено, используйте цифровой мультиметр, установленный на омы, для проверки целостности. Подключите измеритель между клеммой заземления датчика уровня трансмиссионной жидкости и массой шасси. Если измеритель показывает числовое значение, есть целостность. Если измеритель показывает бесконечность (OL), есть обрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и устранить.
Проверка датчика
Если на этом этапе все проверки пройдены, вероятно, неисправен датчик. Чтобы проверить это, выключите зажигание и установите мультиметр на измерение омов. Снимите разъем датчика уровня трансмиссионной жидкости и подключите измеритель к клеммам датчика. Если измеритель показывает бесконечность (OL), датчик внутренне разомкнут и его необходимо заменить.