Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силовой передачи, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным после 1996 года (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и др.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели.
Если вы обнаружили, что в вашем автомобиле OBD-II был записан код P0703, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил неисправность в определенной цепи выключателя тормоза гидротрансформатора. Этот код относится только к автомобилям с автоматическими коробками передач.
Автоматические коробки передач (в серийных автомобилях) управляются электронно с 1980-х годов. Большинство автомобилей с OBD-II управляются контроллером трансмиссии, встроенным в PCM. Другие автомобили используют автономный модуль управления трансмиссией, который взаимодействует с PCM и другими контроллерами через сеть контроллеров (CAN).
Гидротрансформатор — это тип гидравлической муфты, соединяющей двигатель с коробкой передач. Когда автомобиль движется, гидротрансформатор позволяет передавать крутящий момент на входной вал коробки передач. Когда автомобиль останавливается (при работе двигателя на холостом ходу), гидротрансформатор поглощает крутящий момент двигателя, используя сложную систему мокрых сцеплений. Это позволяет двигателю работать на холостом ходу без остановки.
Блокировочный гидротрансформатор, используемый в автомобилях с OBD-II, позволяет двигателю блокироваться с входным валом коробки передач при определенных условиях. Обычно это происходит, когда коробка передач переключается на высшую передачу, автомобиль достигает определенной скорости и достигается желаемый уровень оборотов двигателя. В режиме блокировки сцепление гидротрансформатора (TCC) постепенно ограничивается до тех пор, пока коробка передач не работает так, как если бы она была напрямую соединена с двигателем в передаточном отношении 1:1. Эти постепенные ограничения сцепления называются процентом блокировки гидротрансформатора. Эта система способствует энергоэффективности и оптимальной производительности двигателя. Блокировка гидротрансформатора осуществляется с помощью электронного соленоида, управляющего пружинным штоком или шаровым краном. Когда PCM распознает, что условия подходящие, соленоид блокировки активируется, и клапан позволяет жидкости обходить (постепенно) гидротрансформатор и подаваться непосредственно на корпус клапана.
Блокировка гидротрансформатора должна быть отключена до того, как обороты двигателя опустятся до определенного уровня, и точно до остановки автомобиля при работе двигателя на холостом ходу. В противном случае двигатель, несомненно, заглохнет. Одним из специфических сигналов, которые PCM ищет для разблокировки гидротрансформатора, является нажатие педали тормоза. Когда педаль тормоза нажата, рычаг тормоза вызывает замыкание контактов в выключателе тормоза, что завершает одну или несколько цепей. Когда эти цепи завершены, загораются стоп-сигналы. Второй сигнал отправляется в PCM. Этот сигнал сообщает PCM, что педаль тормоза была нажата, и соленоид блокировки гидротрансформатора должен быть отключен.
Код P0703 относится к одной из этих цепей выключателя тормоза. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или ко всем данным для получения конкретной информации об этой цепи применительно к вашему автомобилю.
Симптомы
и серьезность
Этот код следует рассматривать как срочный, поскольку серьезные внутренние повреждения трансмиссии могут произойти, если блокировка TCC не работает в течение длительного времени. Большинство моделей разработаны так, что PCM отключает блокировку TCC и переводит систему управления трансмиссией в аварийный режим, если такой код записан.
Симптомы кода P0703 могут включать:
Двигатель глохнет при остановке автомобиля
Блокировка TCC может быть отключена
Снижение энергоэффективности
Ухудшение производительности двигателя (особенно на скоростях шоссе)
Нерегулярные patterns переключения передач
Отсутствие освещения стоп-сигналов
Причины
Возможные причины
установки этого кода следующие:
Неисправный выключатель тормоза
Неправильно отрегулированный выключатель тормоза
Короткое замыкание или обрыв проводки или разъемов в designated цепи выключателя тормоза B
Перегоревший предохранитель или перегоревшая плавкая вставка
Ошибка программирования PCM или неисправный PCM
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошим началом всегда является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, опубликованным производителем, и может сэкономить время и деньги при диагностике.
Используйте сканер, цифровой вольтметр/омметр и руководство по обслуживанию (или все данные) для вашего автомобиля. Эти инструменты понадобятся для диагностики кода P0703.
Начните с визуального осмотра проводки стоп-сигналов и общего осмотра проводки под капотом. Проверьте предохранители системы стоп-сигналов и замените перегоревшие предохранители при необходимости.
Подключите сканер к диагностическому разъему и извлеките все сохраненные коды и данные freeze frame. Запишите эту информацию, так как она может быть полезна для дальнейшей диагностики. Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, сбрасывается ли код немедленно.
Если это так: проверьте напряжение аккумулятора на входной цепи выключателя тормоза,
используя DVOM. Некоторые автомобили оснащены несколькими выключателями тормоза, потому что при нажатии педали тормоза должны включаться стоп-сигналы и отключаться блокировка гидротрансформатора. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы определить конфигурацию вашего выключателя тормоза. Если на входной цепи есть напряжение аккумулятора, нажмите педаль тормоза и проверьте напряжение аккумулятора на выходной цепи. Если на выходной цепи нет напряжения, подозревайте неисправный или неправильно отрегулированный выключатель тормоза.
Дополнительные диагностические заметки:
Проверьте предохранители системы при нажатой педали тормоза. Предохранители, которые могут казаться исправными при первом тесте, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой
Часто неправильно отрегулированный выключатель тормоза может быть ошибочно диагностирован как неисправный
Для быстрой проверки работы TCC разгоните автомобиль до скорости шоссе (при нормальной рабочей температуре), слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза, поддерживая скорость. Если уровень оборотов увеличивается при нажатии тормоза, TCC работает, и выключатель тормоза правильно его отключает
Значительные повреждения трансмиссии могут произойти, если система TCC остается неработоспособной