Что означает код P0693?
Это универсальный диагностический код неисправности (DTC), относящийся к силовой передаче и применимый ко всем автомобилям, выпущенным после 1996 года. Конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели.
Принцип работы системы охлаждения
Вентиляторы, используемые для охлаждения радиатора двигателя, приводятся в действие электродвигателями. Этими двигателями управляет модуль управления силовым агрегатом (PCM), который включает и выключает их на основе показаний датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Другими словами, когда ДТОЖ достигает заданной температуры, PCM включает вентиляторы. Затем, когда температура охлаждающей жидкости падает до заданного значения, PCM выключает вентиляторы.
PCM управляет вентиляторами охлаждения, посылая сигнал заземления на реле вентилятора. Напряжение в цепи сигнала высокое (примерно равно напряжению аккумулятора), когда вентилятор не активен (нет заземления). И наоборот, когда вентилятор активирован (заземлен), напряжение падает почти до нуля. Код P0693 устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое напряжение в цепи, в то время как второй вентилятор охлаждения должен быть выключен.
Симптомы и серьезность кода P0693
Симптомы кода P0693 могут включать:
- Перегрев двигателя
- Горит индикатор «Check Engine»
Вероятность перегрева двигателя из-за неработающих вентиляторов охлаждения очень высока, поэтому будьте осторожны, если управляете автомобилем в условиях, которые привели к появлению этого кода. Неисправность следует устранить как можно скорее.
Возможные причины появления кода P0693
Возможные причины установки этого кода:
- Неисправное реле вентилятора охлаждения №2
- Перегоревший предохранитель цепи вентилятора охлаждения №2
- Неисправный модуль PCM (редко)
Процедуры диагностики и ремонта
Судя по опыту, наиболее частой причиной этого кода является перегоревший предохранитель вентилятора охлаждения. Проверить предохранитель так же просто, как найти его, вынуть и осмотреть. Обычно по внешнему виду можно определить, цел предохранитель или нет. Если предохранитель действительно перегорел, попробуйте заменить его на новый с тем же номинальным током. Если новый предохранитель сразу перегорает, следующий вопрос — когда это происходит?
Если предохранитель перегорает сразу после замены, значит, где-то между предохранителем и реле существует короткое замыкание. Если он перегорает, когда двигатель достигает рабочей температуры, наиболее вероятная причина — сам электродвигатель вентилятора охлаждения. При выключенном двигателе и зажигании осторожно попробуйте провернуть лопасти вентилятора вручную. Они должны вращаться свободно; если нет, значит, двигатель вентилятора заклинило и его нужно заменить. Если предохранитель цел, проблема, скорее всего, в реле вентилятора охлаждения. Если замена реле не решает проблему, можно заподозрить неисправный PCM.
Соблюдайте осторожность при работе с компонентами, которые не только горячие, но и могут прийти в движение.