Что означает код P0691?
Это универсальный диагностический код неисправности (DTC), относящийся к группе «Привод». Он применим ко всем автомобилям, выпущенным после 1996 года. Конкретные шаги по устранению могут различаться в зависимости от марки и модели.
Вентиляторы, используемые для охлаждения радиатора двигателя, приводятся в действие электродвигателями. Этими двигателями управляет модуль управления силовой установкой (PCM), который включает и выключает их на основе показаний датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Другими словами, когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, PCM включает вентиляторы. Когда же температура охлаждающей жидкости падает до определенного уровня, PCM отключает их.
PCM управляет вентиляторами охлаждения, посылая сигнал заземления на реле вентилятора. Напряжение в цепи сигнала высокое (примерно равно напряжению аккумулятора), когда вентилятор не активирован (нет заземления). И наоборот, когда вентилятор включен (цепь заземлена), напряжение падает почти до нуля. Код P0691 регистрируется, когда PCM обнаруживает низкое напряжение в цепи, в то время как вентилятор охлаждения 1 должен быть выключен.
Симптомы и серьезность кода P0691
Симптомы кода P0691 могут включать:
- Перегрев двигателя
- Горит индикатор «Check Engine»
Вероятность перегрева двигателя из-за неработающих вентиляторов охлаждения очень высока, поэтому будьте осторожны, если управляете автомобилем в условиях, которые привели к появлению этого кода. Неисправность следует устранить как можно скорее.
Возможные причины возникновения кода P0691:
- Неисправное реле вентилятора охлаждения 1
- Перегоревший предохранитель вентилятора охлаждения 1
- Неисправный модуль PCM (редко)
Процедуры диагностики и ремонта
По моему опыту, наиболее частой причиной этого кода является перегоревший предохранитель вентилятора охлаждения. Проверить предохранитель очень просто: найдите его, извлеките и осмотрите. Обычно по внешнему виду можно определить, исправен предохранитель или нет. Если предохранитель действительно перегорел, попробуйте заменить его на новый с тем же номинальным током. Если новый предохранитель сразу же перегорает, следующий вопрос — когда именно это происходит?
Если предохранитель перегорает сразу после замены, значит, где-то между предохранителем и реле существует короткое замыкание. Если он перегорает, когда двигатель достигает рабочей температуры, наиболее вероятная причина — неисправность самого электродвигателя вентилятора охлаждения. При выключенном двигателе и зажигании осторожно попробуйте провернуть лопасти вентилятора вручную. Они должны вращаться свободно; если нет, значит, двигатель вентилятора заклинило и его нужно заменить. Если предохранитель исправен, проблема, скорее всего, в реле вентилятора охлаждения. Если замена реле не решает проблему, можно заподозрить неисправность PCM.
Соблюдайте осторожность при работе с компонентами, которые не только горячие, но и могут прийти в движение.