Код неисправности P068C: Низкое напряжение в цепи управления свечи накаливания цилиндра №7
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силового агрегата обычно применяется ко многим автомобилям с поддержкой стандарта OBD-II. Это может включать, но не ограничиваться, автомобили таких марок, как VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram и другие.
Что это означает?
Когда регистрируется код P068C, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил состояние низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания для цилиндра №7. Обратитесь к надежному источнику информации по вашему автомобилю, чтобы определить расположение цилиндра №7 для вашей конкретной комбинации год/марка/модель/двигатель.
Дизельные двигатели используют высокую степень сжатия вместо искры для инициации движения поршня. Поскольку искра не задействована, температуру в цилиндре необходимо повысить для максимального сжатия. Для этого в каждом цилиндре используются свечи накаливания.
Часто путаемые со свечами зажигания, свечи накаливания вкручиваются в головку блока цилиндров. Напряжение от аккумулятора подается на элемент свечи накаливания через реле (таймер) свечей накаливания (иногда называемое контроллером или модулем свечей накаливания) и/или PCM. При подаче напряжения свеча накаливания буквально раскаляется докрасна и помогает повысить температуру в цилиндре. Когда температура цилиндра достигает желаемого уровня, блок управления ограничивает напряжение, и свеча накаливания возвращается в нормальное состояние.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра №7 ниже ожидаемого, будет сохранен код P068C и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Пример свечи накаливания:
Насколько серьезен этот код?
Любой код, связанный со свечой накаливания, скорее всего, будет сопровождаться проблемами при вождении. Зарегистрированный код P068C следует устранить как можно скорее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P068C могут включать:
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Пропуски зажигания, неустойчивая работа двигателя
- Затрудненный запуск двигателя
- Снижение топливной эффективности
- Могут регистрироваться коды пропусков зажигания
Каковы распространенные причины возникновения кода?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправная свеча накаливания
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления свечой накаливания
- Ослабленный или поврежденный разъем свечи накаливания
- Неисправное реле (таймер) свечей накаливания
Каковы этапы диагностики P068C?
Для точной диагностики кода P068C потребуется диагностический сканер, надежный источник информации по автомобилю и цифровой мультиметр (DVOM). Используйте источник информации по автомобилю для поиска применимых технических бюллетеней (TSB). Если вы найдете TSB, соответствующий марке, модели, симптомам и зарегистрированному коду, это поможет в постановке диагноза.
Вам также может понадобиться получить диаграммы диагностики, схемы подключения, виды разъемов, распиновку разъемов, расположение компонентов и процедуры/спецификации тестирования компонентов из источника информации по автомобилю. Вся эта информация потребуется для правильной диагностики зарегистрированного кода P068C.
После тщательного визуального осмотра всех проводов и разъемов цепи управления свечами накаливания, подключите диагностический сканер к порту автомобиля. Считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра и запишите их на будущее. Затем протестируйте автомобиль, чтобы посмотреть, возвращается ли код P068C. Поезжайте, пока не произойдет одно из двух: либо PCM перейдет в режим готовности, либо код вернется. Если код возвращается, продолжите диагностику. Если нет, вы имеете дело с перемежающейся проблемой, которая, возможно, должна усугубиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Вот совет, которого вы не найдете в руководстве по обслуживанию. Надежный способ проверить свечи накаливания — вывернуть их и подать напряжение от аккумулятора. Если свеча накаливания раскаляется докрасна, она исправна. Если она не нагревается, и вы хотите проверить ее с помощью мультиметра, вы, вероятно, обнаружите, что ее сопротивление не соответствует спецификациям производителя. Будьте осторожны, чтобы не обжечься или не устроить пожар при проведении этого теста.
Если свечи накаливания работают нормально, используйте сканер для активации реле свечей накаливания и проверьте напряжение аккумулятора (и «массу») на разъеме свечи накаливания (с помощью DVOM). Если напряжение отсутствует, проверьте питание на реле или контроллере свечей накаливания. Проверьте все связанные предохранители и реле в соответствии с рекомендациями производителя. Как правило, предпочтительнее тестировать предохранители системы и монтажные блоки под нагрузкой. Предохранитель в цепи без нагрузки может казаться исправным (когда это не так) и направить вас по ложному диагностическому пути.
Если все предохранители и реле исправны, используйте DVOM для проверки выходного напряжения на реле свечей накаливания или PCM (в зависимости от точки происхождения). Если напряжение обнаруживается на выходе реле или PCM, подозревайте обрыв или короткое замыкание в цепи. Вы можете найти причину отклонения или просто заменить проводку.
- Иногда считается, что P068C не может быть вызван неисправной свечой накаливания, поскольку это код цепи управления. Не заблуждайтесь; неисправная свеча накаливания может вызвать изменение в цепи управления, которое приводит к такому коду.
- Попытка диагностировать не тот цилиндр встречается чаще, чем вы думаете. Избавьте себя от большой головной боли и убедитесь, что вы имеете дело с правильным цилиндром, прежде чем начинать диагностику.