Код неисправности P067A: Цепь управления свечи накаливания цилиндра 4 – низкое напряжение
Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силового агрегата обычно применяется ко многим автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобили VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram и другие.
Когда регистрируется код P067A, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил состояние низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра №4. Обратитесь к надежному источнику информации о вашем автомобиле, чтобы определить расположение цилиндра №4 для вашей конкретной комбинации год/марка/модель/двигатель.
Как работают свечи накаливания?
Дизельные двигатели используют высокую компрессию вместо искры для инициирования движения поршня. Поскольку искра не задействована, температуру в цилиндре необходимо повысить для максимизации сжатия. В каждом цилиндре для этого используются свечи накаливания.
Часто путаемые со свечами зажигания, свечи накаливания вкручиваются в головку блока цилиндров. Напряжение от аккумулятора подается на элемент свечи накаливания через реле (таймер) свечей накаливания (иногда называемое контроллером или модулем свечей накаливания) и/или модуль PCM. При подаче напряжения свеча накаливания буквально раскаляется докрасна и помогает повысить температуру в цилиндре. Когда температура достигает желаемого уровня, блок управления ограничивает напряжение, и свеча накаливания возвращается в нормальное состояние.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра №4 ниже ожидаемого, будет зарегистрирован код P067A и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Насколько это серьезно?
Любой код, связанный со свечой накаливания, скорее всего, будет сопровождаться проблемами с управляемостью. Зарегистрированный код P067A следует устранить как можно скорее.
Каковы симптомы кода P067A?
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Проблемы с работой двигателя (троение)
- Затрудненный запуск двигателя
- Снижение топливной эффективности
- Могут регистрироваться коды пропусков зажигания
Каковы распространенные причины?
- Неисправная свеча накаливания
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления свечой накаливания
- Ослабленный или поврежденный разъем свечи накаливания
- Неисправное реле (таймер) свечей накаливания
Шаги по диагностике P067A
Для точной диагностики кода P067A вам понадобятся диагностический сканер, надежный источник информации по вашему автомобилю и цифровой мультиметр (DVOM). Используйте источник информации для поиска применимых технических бюллетеней (TSB). Если вы найдете TSB, соответствующий марке, модели, симптомам и коду вашего автомобиля, это поможет в постановке диагноза.
Вам также может потребоваться получить из источника информации блок-схемы диагностики, схемы подключения, виды разъемов, распиновку, расположение компонентов и процедуры/спецификации тестирования. Вся эта информация необходима для правильной диагностики кода P067A.
Процесс диагностики:
- Проведите тщательный визуальный осмотр всех проводов и разъемов цепи управления и самих свечей накаливания.
- Подключите диагностический сканер к порту автомобиля, считайте и сохраните все сохраненные коды и данные стоп-кадра.
- Проверьте автомобиль в движении, чтобы увидеть, сбрасывается ли код P067A. Продолжайте движение, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится. Если код сбрасывается, продолжайте диагностику. Если нет, вы имеете дело с перемежающейся неисправностью.
Полезный совет:
Надежный способ проверки свечей накаливания — снять их и подать напряжение от аккумулятора. Если свеча накаливания раскаляется докрасна, она исправна. Если нет, и вы проверите ее мультиметром, то, вероятно, обнаружите, что ее сопротивление не соответствует спецификациям производителя. Будьте осторожны, чтобы не обжечься или не устроить пожар при проведении этого теста.
Дальнейшие действия:
- Если свечи накаливания исправны, используйте сканер для активации реле свечей накаливания и проверьте наличие напряжения (и массы) на разъеме свечи с помощью мультиметра.
- Если напряжение отсутствует, проверьте питание на реле/контроллере свечей накаливания. Проверьте все связанные предохранители и реле в соответствии с рекомендациями производителя. Предохранитель в цепи без нагрузки может казаться исправным (хотя это не так), что направит вас по ложному пути диагностики.
- Если все предохранители и реле исправны, используйте мультиметр для проверки выходного напряжения на реле свечей накаливания или PCM. Если напряжение присутствует на выходе, подозревайте обрыв или короткое замыкание в цепи между реле/PCM и свечой накаливания.
Важные замечания:
- Иногда ошибочно полагают, что P067A не может быть вызван неисправной свечой накаливания, так как это код цепи управления. Не заблуждайтесь: неисправная свеча накаливания может вызвать изменение в цепи управления, что приводит к такому коду.
- Попытка диагностировать не тот цилиндр встречается чаще, чем вы думаете. Избавьте себя от головной боли и убедитесь, что вы работаете с правильным цилиндром, прежде чем начинать диагностику.