Что означает код P0673?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим для силового агрегата. Он считается общим, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (начиная с 1996 года и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут незначительно отличаться в зависимости от модели.
Данный код связан с устройством, используемым в дизельных двигателях для прогрева головки блока цилиндров на несколько секунд при попытке запуска холодного двигателя, которое называется свечой накаливания. Дизельный двигатель полностью зависит от мгновенного высокого уровня тепла, создаваемого сжатием, для самовоспламенения топлива. Код P0673 указывает, что свеча накаливания в цилиндре №3 неисправна.
Принцип работы свечей накаливания
Когда дизельный двигатель холодный, чрезвычайно высокая температура воздуха, создаваемая при движении поршня вверх и сжатии воздуха, быстро теряется из-за теплопередачи к холодной головке блока цилиндров. Решением этой проблемы является предпусковой нагреватель в форме карандаша, называемый «свечой накаливания».
Свеча накаливания устанавливается в головку блока цилиндров очень близко к точке, которая инициирует сгорание, или «горячей точке». Это может быть в основной камере сгорания или в предкамере. Когда блок управления двигателем (ECU) определяет, что двигатель холодный, с помощью датчиков температуры охлаждающей жидкости и масла, он принимает решение помочь двигателю запуститься, используя свечи накаливания.
Блок управления заземляет модуль таймера свечей накаливания, который, в свою очередь, заземляет реле свечей накаливания, подающее питание на сами свечи. Модуль питает свечи накаливания. Обычно этот модуль интегрирован в блок управления двигателем, хотя на некоторых автомобилях он может быть отдельным.
Слишком длительная активация может расплавить свечи накаливания, так как они производят тепло за счет высокого сопротивления и раскаляются докрасна при включении. Это интенсивное тепло быстро передается головке блока цилиндров, что позволяет теплу от сгорания сохраняться в течение доли секунды, необходимой для воспламенения поступающего топлива при запуске.
Код P0673 указывает на неисправность в цепи свечи накаливания, из-за которой свеча накаливания цилиндра №3 не нагревается. Для локализации неисправности необходима проверка всей цепи.
Примечание: Если вместе с этим кодом присутствует код P0670, сначала проведите диагностику для P0670.
Симптомы неисправности
При выходе из строя только одной свечи накаливания, помимо загоревшейся лампы проверки двигателя, симптомы могут быть минимальными, так как двигатель, как правило, запускается и с одной неработающей свечой. Однако в условиях мороза проблемы проявятся более явно. Основным способом идентификации такой проблемы является именно диагностический код.
- Блок управления двигателем (PCM) запишет код P0673.
- Двигатель будет трудно запустить или он может вообще не заводиться в холодную погоду или после длительного простоя, когда блок остыл.
- Недостаток мощности до тех пор, пока двигатель не прогреется достаточно.
- Двигатель может работать с перебоями из-за более низкой, чем обычно, температуры головки блока цилиндров.
- Двигатель может дергаться при ускорении.
- Отсутствие периода предварительного прогрева (например, индикатор свечей накаливания не гаснет).
Возможные причины
- Неисправная свеча накаливания цилиндра №3.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи свечи накаливания.
- Поврежденный разъем проводки.
- Неисправный модуль управления свечами накаливания.
Диагностика и возможные решения
Для полной проверки вам понадобится цифровой мультиметр (DVOM). Продолжайте тестирование, пока проблема не будет подтверждена. Также вам потребуется базовый сканер OBD-кодов для сброса компьютера и очистки кода.
- Проверка свечи накаливания цилиндра №3: Отсоедините разъем провода на свече. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Омы). Подсоедините красный щуп к выводу свечи накаливания, а черный щуп к надежному заземлению (массе). Диапазон сопротивления обычно составляет от 0,5 до 3,0 Ом (уточните параметры для вашей модели в руководстве по обслуживанию). Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените свечу накаливания.
- Проверка сопротивления провода свечи накаливания: Проверьте провод, идущий от шины реле свечей накаливания (которое похоже на реле стартера) к свече. На шине собраны все провода, идущие к свечам. Проверьте сопротивление провода для цилиндра №3, подключив красный щуп к точке подключения провода на шине, а черный — к стороне свечи накаливания. Сопротивление должно быть в том же диапазоне (0,5–3,0 Ом). Если сопротивление выше, замените провод. Обратите внимание, что эти провода от шины к свечам часто являются плавкими перемычками. После проверки снова подключите все разъемы.
- Визуальный осмотр: Проверьте те же провода на предмет ослабления контактов, трещин или поврежденной изоляции.
- Сброс кода: Подключите сканер к OBD-II разъему под панелью приборов, поверните ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не запускайте) и очистите коды неисправностей.