Что означает код P0672?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом для силовой передачи. Он считается общим, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (начиная с 1996 года и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут незначительно отличаться в зависимости от модели.
Данный код связан с устройством, используемым в дизельных двигателях для прогрева головки блока цилиндров на несколько секунд при попытке запуска холодного двигателя, которое называется свечой накаливания. Дизельный двигатель полностью зависит от мгновенного высокого уровня тепла, создаваемого компрессией, для самовоспламенения топлива. Код P0672 указывает на неисправность свечи накаливания в цилиндре №2.
Принцип работы свечей накаливания
Когда дизельный двигатель холодный, чрезвычайно высокая температура воздуха, создаваемая при движении поршня вверх и сжатии воздуха, быстро теряется из-за теплопередачи к холодной головке блока цилиндров. Решением этой проблемы является предпусковой подогреватель в форме карандаша, называемый «свечой накаливания».
Свеча накаливания устанавливается в головку блока цилиндров очень близко к точке, которая инициирует сгорание, или «горячей точке». Это может быть основная камера сгорания или предкамера. Когда блок управления двигателем (ECU) определяет, что двигатель холодный, с помощью датчиков температуры охлаждающей жидкости и масла, он принимает решение помочь двигателю запуститься, используя свечи накаливания.
ECU подает сигнал на модуль управления свечами накаливания, который, в свою очередь, активирует реле свечей накаливания, подающее питание на сами свечи. Модуль управляет подачей энергии на свечи. Обычно этот модуль интегрирован в блок управления двигателем, хотя на некоторых автомобилях он может быть отдельным.
Слишком длительная активация может расплавить свечи накаливания, так как они производят тепло за счет высокого сопротивления и раскаляются докрасна при включении. Это интенсивное тепло быстро передается головке блока цилиндров, что позволяет теплу от сгорания сохраняться в течение доли секунды, необходимой для воспламенения поступающего топлива при запуске.
Код P0672 указывает на неисправность в цепи свечи накаливания, а именно на то, что свеча накаливания в цилиндре №2 не нагревается. Для локализации неисправности необходима проверка всей цепи.
Примечание: Если вместе с этим кодом присутствует код P0670, сначала проведите диагностику для P0670.
Симптомы неисправности
При выходе из строя только одной свечи накаливания, помимо загоревшейся лампы проверки двигателя, симптомы могут быть минимальными, так как двигатель, как правило, запускается и с одной неработающей свечой. Однако в условиях мороза проблемы проявятся ярче. Основным способом идентификации такой проблемы является именно диагностический код.
- Блок управления двигателем (PCM) запишет код P0672.
- Двигатель будет трудно запустить или он может вообще не запускаться в холодную погоду или после длительного простоя, когда блок остыл.
- Недостаток мощности до тех пор, пока двигатель не прогреется достаточно.
- Возможны пропуски зажигания из-за более низкой, чем обычно, температуры головки блока цилиндров.
- Двигатель может дергаться при ускорении.
- Отсутствие фазы предварительного прогрева (например, индикатор свечей накаливания не гаснет).
Возможные причины
- Неисправная свеча накаливания в цилиндре №2.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи свечи накаливания.
- Поврежденный разъем проводки.
- Неисправный модуль управления свечами накаливания.
Диагностика и возможные решения
Для полной проверки вам понадобится цифровой мультиметр (DVOM). Продолжайте тестирование, пока проблема не будет подтверждена. Также вам потребуется базовый OBD-сканнер для сброса компьютера и очистки кода.
1. Проверка свечи накаливания цилиндра №2: Отсоедините разъем провода от свечи. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Омы). Подключите красный щуп к выводу свечи накаливания, а черный щуп к надежному заземлению (массе). Диапазон сопротивления обычно составляет от 0,5 до 2,0 Ом (уточните спецификации для вашей модели в руководстве по обслуживанию). Если сопротивление выходит за эти пределы, замените свечу накаливания.
2. Проверка провода свечи накаливания: Проверьте сопротивление провода, идущего от шины реле свечей накаливания (расположено на клапанной крышке) до самой свечи. Реле (похоже на реле стартера) имеет провод большого сечения, ведущий к шине, к которой подключены все провода свечей накаливания. Проверьте провод для свечи №1, подключив красный щуп к точке подключения провода №1 на шине, а черный щуп — к концу этого же провода со стороны свечи. Сопротивление должно быть в том же диапазоне (0,5–2,0 Ом). Если сопротивление выше, замените провод. Обратите внимание, что эти провода от шины к свечам часто являются плавкими перемычками. После проверки снова подключите все провода.
3. Визуальный осмотр и сброс кода: Тщательно проверьте все провода на предмет ослабленных контактов, трещин или поврежденной изоляции. Подключите OBD-сканер к диагностическому разъему под панелью приборов, поверните ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не запускайте) и очистите все коды ошибок.