Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом группы силовой передачи, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя код общий, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если в вашем автомобиле с OBD II сохранен код P0642, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил низкий сигнал опорного напряжения для определенного датчика, обозначенного как «A». Упомянутый датчик обычно связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или одним из дифференциалов.
Более конкретный код датчика почти всегда будет сопровождать этот код. P0642 добавляет, что напряжение цепи опорного сигнала датчика низкое. Чтобы определить местоположение (и функцию) датчика применительно к конкретному автомобилю, обратитесь к надежному источнику информации об автомобиле (All Data DIY — отличный источник). Вы можете предположить ошибку программирования PCM, если P0642 сохранен отдельно. Вам потребуется диагностировать и устранить все другие коды датчиков перед диагностикой и ремонтом P0642 — но помните о состоянии низкого опорного напряжения.
Упомянутый датчик питается опорным напряжением (обычно пять вольт) через коммутируемую цепь (питание при включенном зажигании). Также будет сигнал заземления. Датчик будет переменного сопротивления или электромагнитного типа и замыкает цепь. Сопротивление датчика должно уменьшаться при увеличении давления, температуры или скорости и наоборот. Когда сопротивление датчика изменяется (при переменных условиях), он предоставляет PCM входной сигнал напряжения.
Если входной сигнал напряжения, полученный PCM, ниже запрограммированного предела, будет сохранен код P0642. Также может загореться индикатор неисправности (MIL). Некоторые автомобили требуют нескольких циклов движения (с неисправностью) для включения MIL. Позвольте PCM перейти в режим готовности, прежде чем считать ремонт успешным. Просто очистите код после выполнения ремонта и управляйте автомобилем в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт успешен. Если код сбрасывается, PCM не перейдет в режим готовности, и вы будете знать, что неисправность все еще существует.
Серьезность и симптомы
Серьезность сохраненного кода P0642 зависит от цепи датчика, испытывающей состояние низкого напряжения. Другие сохраненные коды должны быть учтены перед определением серьезности.
Симптомы кода P0642 могут включать:
- Неспособность коробки передач переключаться между спортивным и экономичным режимами
- Неисправности переключения передач
- Задержанное (или отсутствующее) включение передачи
- Неспособность коробки передач переключаться между режимами полного и заднего привода
- Неспособность раздаточной коробки переключаться с низкой на высокую скорость
- Отсутствие включения переднего дифференциала
- Отсутствие включения передней ступицы
- Нестабильная или неработающая спидометр/одометр
Возможные причины этого кода двигателя включают:
- Неисправный датчик
- Неисправные или перегоревшие предохранители и/или плавкие вставки
- Неисправное реле питания системы
- Обрывы цепей и/или разъемов
Процедуры диагностики и ремонта
Для диагностики сохраненного кода P0642 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации об автомобиле (например, All Data DIY). Портативный осциллограф также может оказаться полезным в вашей диагностике.
Сначала обратитесь к источнику информации вашего автомобиля, чтобы определить местоположение и функцию упомянутого датчика применительно к вашему конкретному автомобилю. Проведите визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с системой датчиков. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или перегоревшую проводку, разъемы и компоненты. Во-вторых, подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Запишите коды, а также порядок, в котором они были сохранены, и все связанные данные стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. Теперь вы можете продолжить и очистить код; затем протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, сбрасывается ли он немедленно.
Если код немедленно сбрасывается, используйте DVOM для проверки опорного напряжения и сигналов заземления на упомянутом датчике. Обычно вы ожидаете найти пять вольт и заземление на разъеме датчика.
Продолжите, проверяя сопротивление и уровни непрерывности датчика, если сигналы напряжения и заземления присутствуют на разъеме датчика. Получите спецификации тестирования из источника информации вашего автомобиля и сравните с ними ваши фактические результаты. Датчики, не соответствующие этим спецификациям, должны быть заменены.
Отсоедините все связанные контроллеры от цепей системы перед тестированием сопротивления с помощью DVOM. Невыполнение этого может привести к повреждению PCM. Если опорное напряжение низкое (на уровне датчика), используйте DVOM для проверки сопротивления цепи и непрерывности между датчиком и PCM. При необходимости замените разомкнутые или короткозамкнутые цепи. Если упомянутый датчик электромагнитный с переменным сигналом, используйте осциллограф для мониторинга данных. Сосредоточьтесь на проблемах и полностью разомкнутых цепях.
Дополнительные примечания по диагностике:
Этот тип кода обычно предоставляется как поддержка для более конкретного кода
Сохраненный код P0642 обычно связан с коробкой передач