Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применим ко многим автомобилям с системой OBD-II (1996 года выпуска и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda и другими. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой установки.
Код неисправности P063D OBDII связан с цепью обнаружения напряжения генератора. Когда модуль управления силовой установкой (PCM) обнаруживает некорректные сигналы в цепи обнаружения напряжения генератора, устанавливается код P063D. В зависимости от автомобиля и конкретной неисправности, может загореться индикатор предупреждения о батарее, индикатор проверки двигателя или оба. Связанные коды, относящиеся к этой цепи, — это P063A, P063B, P063C и P063D.
Цель цепи обнаружения напряжения генератора — контролировать напряжение генератора и батареи во время работы автомобиля. Выходное напряжение генератора должно быть на уровне, способном компенсировать нагрузку на батарею от электрических компонентов, включая стартер, освещение и различные другие аксессуары. Кроме того, регулятор напряжения должен корректировать выходное напряжение, чтобы обеспечить достаточное напряжение для зарядки батареи.
Код P063D устанавливается PCM, когда он обнаруживает состояние повышенного напряжения в цепи обнаружения генератора (альтернатора).
Пример генератора (альтернатора):
Генератор P063D
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность этого кода может сильно варьироваться: от простого индикатора проверки двигателя или индикатора предупреждения о батарее на автомобиле, который заводится и работает, до автомобиля, который вообще не заводится.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P063D могут включать:
Включенный индикатор предупреждения о батарее
Двигатель не заводится
Двигатель будет вращаться медленнее, чем обычно
Включенный индикатор проверки двигателя
Каковы некоторые из распространенных причин кода?
Причины
этого кода P063D могут включать:
Неисправный генератор
Неисправный регулятор напряжения
Ослабленный или поврежденный ремень ГРМ
Неисправный натяжитель ремня генератора
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка (если применимо)
Корродированный или поврежденный разъем
Корродированный или поврежденный кабель батареи
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный PCM
Неисправная батарея
Каковы шаги по диагностике P063D?
Первый шаг в процессе диагностики любого сбоя — поиск технических бюллетеней (TSB) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, направив вас в правильном направлении.
Второй шаг — тщательный визуальный осмотр, чтобы убедиться, что связанная проводка не имеет очевидных дефектов, таких как царапины, трение, оголенные или перегоревшие провода. Затем проверьте разъемы и соединения на безопасность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать все разъемы проводки и соединения с батареей, генератором, PCM и регулятором напряжения. Некоторые конфигурации системы зарядки могут быть более сложными, включая реле, плавкие вставки и предохранители в определенных обстоятельствах. Визуальный осмотр также должен включать состояние ремня генератора и натяжителя ремня. Ремень должен быть натянут с определенной видимостью, а натяжитель должен свободно двигаться и оказывать соответствующее давление на ремень генератора. В зависимости от автомобиля и конфигурации системы зарядки, неисправный или поврежденный регулятор напряжения в большинстве случаев потребует замены генератора.
Продвинутые шаги
Продвинутые шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических ссылок, специфичных для автомобиля. Идеальный инструмент для использования в этой ситуации — устройство диагностики системы зарядки, если оно доступно. Требования к напряжению будут сильно зависеть от конкретного года и модели автомобиля.
Проверки напряжения
Напряжение батареи должно быть около 12 вольт, а выходное напряжение генератора должно быть выше, чтобы компенсировать электрические нагрузки и заряжать батарею. Отсутствие напряжения указывает на неисправный генератор, регулятор напряжения или проблему с проводкой. Если выходное напряжение генератора находится в соответствующем диапазоне, это указывает на то, что батарею необходимо заменить или существует проблема с проводкой.
Если этот процесс выявляет отсутствие источника питания или заземления, могут потребоваться тесты на непрерывность, чтобы проверить целостность проводки, генератора, регулятора напряжения и других компонентов. Тесты на непрерывность всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны быть 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и должна быть отремонтирована или заменена.
Каковы распространенные ремонты для этого кода?
Замена генератора
Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
Очистка коррозии с разъемов
Ремонт или замена проводки
Ремонт или замена кабелей или клемм батареи
Замена натяжителя ремня генератора
Замена ремня генератора
Замена батареи
Перепрошивка или замена PCM
Распространенные ошибки могут включать:
Замена генератора, батареи или PCM, когда проблема заключается в поврежденной проводке или другом компоненте
Надеюсь, информация в этой статье помогла вам направиться в правильном направлении для устранения проблемы с кодом неисправности цепи обнаружения напряжения вашего генератора. Эта статья носит строго информационный характер, и технические данные и сервисные бюллетени, специфичные для вашего автомобиля, всегда должны быть приоритетом.