Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применим ко многим автомобилям с системой OBD-II (1996 года выпуска и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Ford, Lincoln, Chevrolet, GMC, Dodge и другими. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой установки.
Сохраненный код P0623 означает, что модуль управления силовой установкой (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления лампой генератора.
Лампа генератора находится на приборной панели. Ее основная цель — предупреждать водителя о потенциальных проблемах в системе зарядки, когда она горит.
PCM обычно контролирует целостность цепи управления лампой генератора каждый раз, когда двигатель работает. Цепь управления лампой генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.
Каждый раз при включении зажигания и подаче питания на PCM выполняются несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения внутренних самопроверок контроллеров, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что различные контроллеры правильно взаимодействуют.
Если при мониторинге цепи управления лампой генератора обнаруживается проблема, будет записан код P0623, и может загореться индикатор неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности для включения MIL может потребоваться несколько циклов возникновения ошибки.
Коды внутреннего модуля управления всегда следует воспринимать серьезно. Сохраненный код P0623 может привести к различным проблемам при вождении, включая разряженный аккумулятор и невозможность запуска двигателя.
Типичный генератор:
P0623 Генератор
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0623 могут включать:
Проблемы с работой двигателя
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Случайная остановка двигателя
Затрудненный запуск двигателя
Другие сохраненные коды
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
Неисправный PCM
Ошибка программирования PCM
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления лампой генератора
Чрезмерное сопротивление отдельных ячеек
Неисправный генератор
Перегоревшая лампа генератора
Каковы шаги по диагностике P0623?
Для диагностики кода P0623 потребуются диагностический сканер, тестер аккумулятора/генератора, цифровой вольт-омметр (DVOM) и надежный источник информации по транспортному средству.
Обратитесь к источнику информации по вашему автомобилю для поиска технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, автомобилю (год, марка, модель и двигатель) и проявляющимся симптомам. Если вы найдете подходящий TSB, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните с подключения сканера к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию на случай, если код окажется перемежающимся. После записи всей relevantной информации очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля до тех пор, пока код не появится снова или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся и его диагностика будет сложнее. Условие, вызвавшее сохранение P0623, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код появляется снова, продолжите диагностику.
Используйте тестер аккумулятора/генератора для проверки аккумулятора и убедитесь, что он достаточно заряжен. Если это не так, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями и проверьте генератор. Следуйте спецификациям производителя по минимальным и максимальным требованиям к напряжению для аккумулятора и генератора. Если генератор не заряжается, перейдите к следующему шагу диагностики.
Используйте ваш источник информации по автомобилю для получения схем разъемов, распиновки разъемов, расположения компонентов, электрических схем и диагностических блок-схем, связанных с данным кодом и автомобилем.
Проверьте наличие напряжения аккумулятора в цепи лампы генератора, используя соответствующую электрическую схему и ваш DVOM. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранители и реле системы и замените неисправные компоненты по мере необходимости. Если напряжение на лампе предупреждения генератора присутствует, подозревайте неисправную лампу предупреждения генератора.
Если генератор заряжает, лампа генератора работает правильно, а P0623 продолжает появляться, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле питания контроллера. Замените перегоревшие предохранители по мере необходимости. Предохранители следует проверять под нагрузкой.
Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Также следует проверить точки заземления кузова и двигателя. Используйте источник информации по вашему автомобилю для определения мест заземления соответствующих цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.
Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков попадания воды, перегрева или повреждений в результате столкновения. Любой поврежденный контроллер, особенно водой, следует считать неисправным.
Если цепи питания и заземления контроллера в порядке, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует его перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры через альтернативные источники. Другие автомобили/контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может выполнить только дилер или другая квалифицированная служба.
Если лампа зарядки не загорается при включении зажигания (KOEO), подозревайте неисправную лампу предупреждения генератора
Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный щуп DVOM к земле, а положительный щуп — к напряжению аккумулятора