Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применим ко многим автомобилям с системой OBD-II (1996 года выпуска и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобили Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram и т.д. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой установки.
Зарегистрированный код P0622 означает, что модуль управления силовой установкой (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления обмоткой возбуждения генератора. Буква F просто указывает на неисправность именно в цепи управления обмоткой возбуждения.
Обмотку возбуждения, вероятно, легче всего узнать по ее виткам, которые видны через вентиляционные отверстия большинства генераторов. Обмотка возбуждения окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе генератора.
PCM контролирует целостность и уровень напряжения в цепи управления возбуждением генератора каждый раз, когда двигатель работает. Обмотка возбуждения генератора является неотъемлемой частью функционирования генератора и поддержания уровня заряда аккумуляторной батареи.
Каждый раз при включении зажигания и подаче питания на PCM выполняются несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения внутренних самопроверок контроллеров, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что различные контроллеры правильно взаимодействуют друг с другом.
Если в процессе мониторинга цепи управления возбуждением генератора обнаруживается проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться контрольная лампа неисправностей (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности для загорания MIL может потребоваться несколько циклов возникновения ошибки.
Типичный генератор:
P0622 Генератор
Насколько серьезен этот DTC?
Коды внутреннего модуля управления следует считать серьезными. Зарегистрированный код P0622 может привести к различным проблемам при движении, включая невозможность запуска двигателя из-за разряженного аккумулятора и/или его полный разряд.
Каковы некоторые симптомы этого кода?
Симптомы кода неисправности P0622 могут включать:
Проблемы с работой двигателя
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Случайная остановка двигателя
Затрудненный запуск двигателя
Другие сохраненные коды неисправностей
Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?
Причины
этого кода могут включать:
Неисправный PCM
Ошибка программирования PCM
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления возбуждением генератора
Неисправный генератор
Каковы шаги по диагностике P0622?
Для диагностики кода P0622 потребуются диагностический сканер, тестер аккумулятора/генератора, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и надежный источник информации по транспортному средству.
Проверьте в источнике информации по вашему автомобилю наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, автомобилю (год, марка, модель и двигатель) и проявляющимся симптомам. Если вы найдете подходящий TSB, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните с подключения сканера к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию на случай, если код окажется перемежающимся. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока код не появится снова или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся и его диагностика будет сложнее. Условие, вызвавшее сохранение P0622, возможно, должно усугубиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код появляется снова, продолжите диагностику.
Используйте тестер аккумулятора/генератора для проверки заряда аккумулятора и убедитесь, что он достаточно заряжен. Если это не так, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями и проверьте генератор. Следуйте спецификациям, рекомендованным производителем, для требований к минимальному и максимальному выходному напряжению для аккумулятора и генератора. Если генератор не заряжает, переходите к следующему шагу диагностики.
Используйте ваш источник информации по автомобилю, чтобы получить изображения разъемов, схемы распиновки разъемов, расположение компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к данному коду и автомобилю.
Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи в цепи управления возбуждением генератора, используя соответствующую электрическую схему и ваш DVOM. Если напряжения нет, проверьте предохранители и реле системы и при необходимости замените неисправные детали. Если напряжение на выводе управления обмоткой возбуждения генератора присутствует, подозревайте неисправный генератор.
Если генератор заряжает, но P0622 продолжает появляться, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле питания контроллера. При необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители должны проверяться под нагрузкой.
Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Также следует проверить точки заземления кузова и двигателя. Используйте источник информации по вашему автомобилю для определения мест заземления соответствующих цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.
Визуально осмотрите контроллеры системы на предмет признаков попадания воды, перегрева или повреждений в результате столкновения. Любой поврежденный контроллер, особенно водой, следует считать неисправным.
Если цепи питания и заземления контроллера целы, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует его перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести предварительно запрограммированные контроллеры через альтернативные источники. Другие автомобили/контроллеры потребуют перепрограммирования на месте, что может быть выполнено только дилером или другой квалифицированной службой.
Обмотка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно
Проверяйте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный щуп DVOM к «массе», а положительный щуп — к напряжению аккумуляторной батареи