Что это означает?
Это общий диагностический код (DTC), который применяется ко многим автомобилям с системой OBD-II (1996 год и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Chevy, Saturn, GMC, Opel, Porsche, Pontiac и т.д. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой установки.
Зарегистрированный код P0621 означает, что модуль управления силовой установкой (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления лампой генератора. Буква L просто обозначает цепь управления лампой.
Лампа генератора находится на приборной панели. Её основная цель — предупреждать водителя о потенциальных проблемах в системе зарядки, когда она горит.
PCM обычно контролирует целостность цепи управления лампой генератора при работающем двигателе. Цепь управления лампой генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.
При каждом включении зажигания и подаче питания на PCM выполняются несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения внутренних самопроверок контроллеров, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что различные контроллеры правильно взаимодействуют.
Если при мониторинге цепи управления лампой генератора обнаруживается проблема, будет зарегистрирован код P0621, и может загореться индикатор неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности для включения MIL может потребоваться несколько циклов возникновения ошибки.
P0621 Генератор
Насколько серьезен этот DTC?
Коды внутреннего модуля управления всегда следует воспринимать серьезно. Зарегистрированный код P0621 может привести к различным проблемам при вождении, включая невозможность запуска двигателя из-за разряженного аккумулятора и/или его полный разряд.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0621 могут включать:
Проблемы с работой двигателя
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Случайная остановка двигателя
Затрудненный запуск двигателя
Другие зарегистрированные коды
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода могут включать:
Неисправный PCM
Ошибка программирования PCM
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления лампой генератора
Неисправный генератор
Перегоревшая лампа генератора
Каковы шаги по диагностике P0621?
Для диагностики кода P0621 потребуются диагностический сканер, тестер аккумулятора/генератора, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и надежный источник информации по автомобилю.
Проверьте в источнике информации по вашему автомобилю технические бюллетени (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, автомобилю (год, марка, модель и двигатель) и проявляемым симптомам. Если вы найдете подходящий TSB, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните с подключения сканера к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию на случай, если код окажется перемежающимся. После записи всей relevantной информации удалите коды и проверьте автомобиль до тех пор, пока код не появится снова или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся и его будет сложнее диагностировать. Условие, вызвавшее сохранение P0621, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код появляется снова, продолжите диагностику.
Используйте тестер аккумулятора/генератора для проверки аккумулятора и убедитесь, что он достаточно заряжен. Если нет, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями и проверьте генератор. Следуйте спецификациям, рекомендованным производителем, по минимальным и максимальным требованиям к выходному напряжению для аккумулятора и генератора. Если генератор не заряжается, перейдите к следующему шагу диагностики.
Используйте ваш источник информации по автомобилю, чтобы получить схемы разъемов, распиновку разъемов, расположение компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к данному коду и автомобилю.
Проверьте наличие напряжения аккумулятора в цепи лампы генератора, используя соответствующую электрическую схему и ваш DVOM. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранители и реле системы и замените неисправные детали при необходимости. Если напряжение на клемме лампы предупреждения генератора присутствует, подозревайте неисправную лампу предупреждения генератора.
Если генератор заряжает, лампа генератора работает правильно, а P0621 продолжает появляться, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле питания контроллера. Замените перегоревшие предохранители при необходимости. Предохранители должны проверяться под нагрузкой.
Если все предохранители и реле работают должным образом, необходима визуальная проверка проводки и жгутов, связанных с контроллером. Также следует проверить заземляющие соединения кузова и двигателя. Используйте источник информации по вашему автомобилю для определения точек заземления соответствующих цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.
Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков попадания воды, перегрева или повреждений в результате столкновения. Любой поврежденный контроллер, особенно подвергшийся воздействию воды, следует считать неисправным.
Если цепи питания и заземления контроллера целы, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует его перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры через альтернативные источники. Другие автомобили/контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может выполнить только дилер или другой квалифицированный источник.
Если лампа зарядки не загорается при включении зажигания (KOEO), подозревайте неисправную лампу предупреждения генератора
Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный щуп DVOM к земле, а положительный щуп — к напряжению аккумулятора