Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применим ко многим автомобилям с системой OBD-II (1996 года выпуска и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Cadillac, Nissan, Chevy, Buick, Honda, Acura, Infiniti, Peugeot, Toyota, GMC, Chevrolet, Mazda, Ford, Subaru и другими. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой установки.
Код неисправности P0617 связан с цепью реле стартера, и в большинстве случаев автомобиль не заводится. Он возникает, когда модуль управления силовой установкой (PCM) обнаруживает неисправность в цепи реле стартера, также известной как цепь выключателя зажигания. В зависимости от конкретной неисправности, PCM может установить несколько кодов при обнаружении неправильных сигналов в цепи реле стартера. Наиболее распространенные коды, связанные с этой цепью, — P0615, P0616 и P0617.
Цель цепи реле стартера — обеспечить питание стартера для запуска двигателя и движения автомобиля. В зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации трансмиссии, в этом процессе задействованы несколько компонентов. Эта цепь начинается от аккумулятора и включает выключатель зажигания, предохранители, соленоид стартера, реле стартера и различные устройства безопасности, такие как датчики положения сцепления и нейтральные предохранительные выключатели.
Код P0617 устанавливается PCM, когда он обнаруживает ситуацию с высоким напряжением в цепи реле стартера.
Реле стартера в Ford:
Реле стартера
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность этого кода может сильно варьироваться: от простого включения индикатора проверки двигателя на автомобиле, который заводится и работает, до полной невозможности запуска автомобиля.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0617 могут включать:
Двигатель не запускается
Случайные случаи отсутствия прокрутки
Включенный индикатор проверки двигателя
Каковы некоторые из распространенных причин кода?
Причины
этого кода P0617 могут включать:
Неисправный выключатель зажигания
Неисправное реле стартера
Неисправный соленоид стартера
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка (если применимо)
Корродированный или поврежденный разъем
Корродированный или поврежденный кабель аккумулятора
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный PCM
Неисправный стартер
Каковы шаги по диагностике P0617?
Первым шагом в процессе диагностики любого сбоя является поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав правильное направление.
Второй шаг — обратиться к техническим данным, специфичным для автомобиля, чтобы проверить, включен ли предохранитель в цепь реле стартера, и проверить, не перегорел ли он, если применимо. Если предохранитель исправен, необходимо найти все компоненты, связанные с цепью реле стартера, и проверить их на явные повреждения. Проведите тщательный визуальный осмотр, чтобы убедиться, что связанная проводка не имеет очевидных дефектов, таких как царапины, трение, оголенные или обгоревшие провода. Затем проверьте разъемы и соединения на надежность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать все разъемы проводки и соединения с аккумулятором, выключателем зажигания, PCM, стартером, реле стартера и соленоидом стартера.
Расширенные шаги
Расширенные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических ссылок, специфичных для автомобиля. Требования к напряжению будут сильно зависеть от конкретного года и модели автомобиля.
Проверки напряжения
Напряжение аккумулятора должно быть соответствующим — 12 вольт, и стартер должен иметь напряжение аккумулятора при положении выключателя зажигания «старт». Наличие напряжения, когда стартер не срабатывает, указывает на неисправный стартер или соленоид стартера. Отсутствие напряжения указывает на неисправный выключатель зажигания или проблему с проводкой.
Если этот процесс выявляет отсутствие источника питания или заземления, могут потребоваться проверки целостности для проверки целостности проводки, выключателя зажигания и других компонентов. Проверки целостности всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и должна быть отремонтирована или заменена.
Каковы распространенные ремонты для этого кода?
Замена выключателя зажигания
Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена проводки
Ремонт или замена кабелей или клемм аккумулятора
Замена реле стартера
Замена соленоида стартера
Замена стартера
Перепрошивка или замена PCM
Распространенные ошибки могут включать:
Замена стартера или PCM, когда проблема заключается в поврежденной проводке или другом компоненте.
Надеюсь, информация в этой статье была полезной для