Что это означает?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям с системой OBD-II (1996 год и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Cadillac, Nissan, Chevy, Buick, Honda, Acura, Infiniti, Peugeot, Toyota, GMC, Chevrolet, Mazda, Ford, Subaru и т.д. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой установки.
Код неисправности P0616 связан с цепью реле стартера, и в большинстве случаев автомобиль не заводится. Когда модуль управления силовой установкой (PCM) обнаруживает неисправность в цепи реле стартера, также известной как цепь выключателя зажигания. Может быть установлено несколько кодов, когда PCM обнаруживает неправильные сигналы в цепи реле стартера в зависимости от конкретной неисправности. Наиболее распространенные коды, связанные с этой цепью, — P0615, P0616 и P0617.
Цель цепи реле стартера — обеспечить источник питания для стартера, чтобы запустить двигатель и привести автомобиль в движение. В зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации трансмиссии в этом процессе задействовано несколько компонентов. Эта цепь начинается от аккумулятора и включает выключатель зажигания, предохранители, соленоид стартера, реле стартера и различные устройства безопасности, такие как датчики положения сцепления и выключатели безопасности нейтрали.
Код P0616 устанавливается PCM, когда он обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи реле стартера.
Реле стартера в Ford:
Реле стартера
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность этого кода может сильно варьироваться: от простого включения индикатора проверки двигателя на автомобиле, который заводится и работает, до полной невозможности запустить автомобиль.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0616 могут включать:
Двигатель не запускается
Спорадические случаи отсутствия прокрутки
Горит индикатор двигателя
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода P0616 могут включать:
Неисправный выключатель зажигания
Неисправное реле стартера
Неисправный соленоид стартера
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка (если применимо)
Корродированный или поврежденный разъем
Корродированный или поврежденный кабель аккумулятора
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный PCM
Неисправный стартер
Каковы шаги по диагностике P0616?
Первый шаг в процессе диагностики любой неисправности — поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля по году выпуска, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав правильное направление.
Второй шаг — обратиться к техническим данным, специфичным для автомобиля, чтобы узнать, включен ли предохранитель в цепь реле стартера, и проверить, не перегорел ли он, если он есть. Если предохранитель исправен, необходимо найти все компоненты, связанные с цепью реле стартера, и проверить их на очевидные повреждения. Проведите тщательный визуальный осмотр, чтобы убедиться, что связанная проводка не имеет очевидных дефектов, таких как потертости, истирание, оголенные или обгоревшие провода. Затем проверьте разъемы и соединения на надежность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать все разъемы проводки и соединения с аккумулятором, выключателем зажигания, PCM, стартером, реле стартера и соленоидом стартера.
Продвинутые шаги
Продвинутые шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точного выполнения. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и специфических технических ссылок для автомобиля. Требования к напряжению будут сильно зависеть от конкретного года и модели автомобиля.
Проверки напряжения
Напряжение аккумулятора должно быть соответствующим, 12 вольт, и на стартер должно подаваться напряжение аккумулятора при положении выключателя зажигания «старт». Наличие напряжения, когда стартер не срабатывает, указывает на неисправный стартер или соленоид стартера. Отсутствие напряжения указывает на неисправный выключатель зажигания или проблему с проводкой.
Если в процессе выявляется отсутствие источника питания или заземления, могут потребоваться проверки целостности цепи для проверки целостности проводки, выключателя зажигания и других компонентов. Проверки целостности всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие целостности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или замкнута накоротко, и ее необходимо отремонтировать или заменить.
Каковы распространенные ремонты для этого кода?
Замена выключателя зажигания
Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена проводки
Ремонт или замена кабелей или клемм аккумулятора
Замена реле стартера
Замена соленоида стартера
Замена стартера
Перепрошивка или замена PCM
Распространенные ошибки могут включать:
Замена стартера или PCM, когда проблема заключается в поврежденной проводке или другом компоненте.
Надеюсь, что информация в этой статье была полезна для вас в правильном направлении для устранения проблемы с вашим кодом ошибки цепи реле стартера. Эта статья носит строго информационный характер, и приоритет всегда должны иметь специфические технические данные и бюллетени технического обслуживания для вашего автомобиля.