Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силовой установки обычно применяется ко многим автомобилям с OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Ford, Dodge, Duramax, GMC, Chevrolet, Isuzu, Ram и другими.
Когда сохраняется код P060B, это означает, что модуль управления силовой установкой (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку процессора в определенном наборе процессоров (обозначенных как A/D). Другие контроллеры также могут обнаружить ошибку производительности процессора PCM и вызвать сохранение такого кода.
Процессоры мониторинга внутреннего модуля управления отвечают за различные задачи самопроверки контроллера и общую ответственность внутреннего модуля управления. Температура внутреннего контроллера (особенно PCM), а также множественные входные и выходные сигналы постоянно отслеживаются специальными процессорами контроллера.
Каждый раз при включении зажигания и подаче питания на PCM запускаются многочисленные самопроверки обработки внутреннего контроллера. Помимо выполнения внутренних самопроверок контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что каждый контроллер работает правильно. Эти тесты выполняются одновременно.
Если PCM обнаруживает расхождение между одним из встроенных контроллеров, что указывает на внутреннюю ошибку процессора, будет сохранен код P060B и может загореться индикатор неисправности (MIL). Для включения MIL может потребоваться несколько циклов неудач, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.
Фотография PCM со снятой крышкой:
Модуль управления силовой установкой PCM
Насколько серьезен этот DTC?
Коды процессора внутреннего модуля управления следует классифицировать как серьезные. Сохраненный код P060B может привести к невозможности запуска или серьезным проблемам с управлением, внезапно и без предупреждения.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P060B могут включать:
- Множественные проблемы с управлением
- Жесткое или неравномерное переключение автоматической коробки передач
- Снижение энергоэффективности
- Неравномерный холостой ход или остановка двигателя
- Задержки при ускорении
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный контроллер или ошибка программирования
- Плохой предохранитель контроллера или реле питания
- Обрыв или короткое замыкание в цепи или разъемах жгута CAN
- Недостаточное заземление модуля управления
Каковы шаги по устранению неисправности P060B?
Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального техника диагностика кода P060B может оказаться очень сложной. Также есть вопрос перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования будет невозможно заменить неисправный контроллер и выполнить успешный ремонт.
Если присутствуют коды питания ECM/PCM, их, очевидно, необходимо исправить перед попыткой диагностировать P060B.
Перед объявлением отдельного контроллера неисправным можно выполнить несколько предварительных тестов. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и надежный источник информации об автомобиле.
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вам следует записать эту информацию на случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и протестируйте автомобиль до тех пор, пока код не сбросится или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым и его будет сложнее диагностировать. Условие, вызвавшее сохранение P060B, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сбрасывается, продолжите с этим коротким списком предварительных тестов.
При попытке диагностировать P060B информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в вашем источнике информации об автомобилях технические сервисные бюллетени (TSB), соответствующие сохраненному коду, автомобилю (год, марка, модель и двигатель) и проявляемым симптомам. Если вы найдете подходящий TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая существенно вам поможет.
Используйте ваш источник информации об автомобиле, чтобы получить виды разъемов спереди, схемы распиновки разъемов, локаторы компонентов, схемы подключения и диагностические блок-схемы, связанные с данным кодом и автомобилем.
Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле питания контроллера. Проверьте и замените перегоревшие предохранители по мере необходимости. Предохранители должны проверяться под нагрузкой цепи.
Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо визуально осмотреть проводку и жгуты, связанные с контроллером. Вам также следует проверить точки заземления кузова и двигателя. Используйте источник информации об автомобиле для получения мест заземления связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.
Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков воды, перегрева или повреждений от столкновения. Любой поврежденный контроллер, особенно водой, следует считать неисправным.
Если цепи питания и заземления контроллера целы, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры через альтернативные источники. Другие автомобили/контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может выполнить только дилер или другой квалифицированный источник.
В отличие от большинства других кодов, P060B, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера
Проверьте целостность заземления системы, подключив отрицательный испытательный провод DVOM к земле, а положительный испытательный провод — к напряжению батареи