Что означает код P0688?
Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям с системой OBD-II (выпуск 1996 года и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Chevrolet, Ford, VW, Jeep, Audi, Chrysler, Dodge, Cadillac и т.д. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Когда регистрируется код P0688, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил аномалию в реле, которое подает на него напряжение. В данном случае, цепь датчика реле разомкнута. «Разомкнута» можно перевести как «отсоединена».
Реле питания PCM используется для безопасной подачи напряжения аккумуляторной батареи на соответствующие цепи PCM. Это реле контактного типа, которое активируется сигнальным проводом от выключателя зажигания. Такой тип реле обычно использует пятипроводную конструкцию. Постоянное напряжение аккумулятора подается на один провод; «масса» — на другой. Третья цепь передает сигнал от выключателя зажигания, а четвертая обеспечивает напряжение на PCM. Пятый провод — это цепь обнаружения реле питания. Он используется PCM для контроля напряжения реле питания.
Если PCM обнаруживает разрыв цепи обнаружения реле питания, будет зарегистрирован код P0688 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Насколько серьезен этот код DTC?
P0688 следует классифицировать как серьезный и относиться к нему соответствующим образом. Это может привести к невозможности запуска двигателя и/или к различным проблемам при движении.
Каковы некоторые симптомы этого кода?
Симптомы кода неисправности P0688 могут включать:
- Замедленный запуск двигателя или его отсутствие
- Электрические аксессуары могут не работать
- Проблемы в работе двигателя
Каковы некоторые распространенные причины этого кода?
- Неисправное реле питания PCM
- Перегоревший предохранитель или плавкая вставка
- Обрыв или короткое замыкание в цепи между реле питания и PCM
Каковы шаги по диагностике P0688?
Для диагностики кода P0688 потребуется диагностический сканер и цифровой вольтметр/омметр (DVOM).
Также будет необходим надежный источник информации по транспортному средству. Из него вы получите диагностические блок-схемы, схемы подключения, виды разъемов, распиновку разъемов и расположение компонентов. Вы также найдете процедуры и спецификации для проверки компонентов и цепей. Вся эта информация будет необходима для успешной диагностики кода P0688.
Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может оказаться полезной, если код окажется перемежающимся.
После записи всей соответствующей информации удалите коды и протестируйте автомобиль (если возможно), пока код не сбросится или PCM не перейдет в режим готовности.
Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика будет еще более сложной. Условие, которое вызвало сохранение P0688, может ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. С другой стороны, если код не сбрасывается и симптомы не проявляются, автомобиль может работать нормально.
Проверьте в своем источнике информации о транспортном средстве технические сервисные бюллетени (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, автомобилю (год, марка, модель и двигатель) и проявляемым симптомам. Если вы найдете подходящий TSB, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Если код P0688 сбрасывается сразу, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с системой. Поврежденные или отсоединенные жгуты должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.
Если проводка и разъемы выглядят исправными, используйте ваш источник информации об автомобиле, чтобы получить соответствующие схемы подключения, виды разъемов, распиновку разъемов и диагностические блок-схемы.
Как только у вас будет необходимая информация, проверьте все предохранители и реле в системе, чтобы убедиться, что реле питания PCM получает напряжение от аккумулятора.
Если на разъеме реле питания нет постоянного (или коммутируемого) напряжения, прозвоните соответствующую цепь до предохранителя или реле, от которого она идет. Отремонтируйте или замените неисправные предохранители или плавкие вставки по мере необходимости.
Если входное напряжение и «масса» питания реле присутствуют (на всех соответствующих клеммах), используйте ваш DVOM для проверки выходных характеристик реле на соответствующих контактах разъема. Если напряжение в выходной цепи реле питания не соответствует норме, вероятно, реле неисправно.
Если выходное напряжение реле питания PCM соответствует спецификациям (на всех клеммах), проверьте соответствующие цепи выхода реле на PCM.
Если сигнал напряжения выхода реле обнаружен на разъеме PCM, подозревайте неисправный PCM или ошибку в программировании PCM.
Если сигнал напряжения выхода реле не обнаружен на разъеме PCM, у вас обрыв цепи.
Важно: Предохранители и плавкие вставки должны проверяться под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза.