Что означает код P0697?
Данный диагностический код неисправности (DTC) является универсальным кодом, относящимся к силовой передаче. Это означает, что он применим к автомобилям, оснащенным системой OBD-II. Несмотря на универсальность, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Когда обнаруживается сохраненный код P0697, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) зафиксировал обрыв цепи у определенного датчика, обозначенного в данном случае как «C». При диагностике кодов OBD-II термин «обрыв» может быть синонимичен «отсутствию» сигнала.
Упомянутый датчик обычно связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или одним из дифференциалов. Этот код почти всегда сопровождается более специфичным кодом датчика. Код P0697 добавляет, что в цепи обнаружен обрыв. Обратитесь к надежному источнику информации по вашему автомобилю (например, All Data DIY), чтобы определить местоположение и функцию соответствующего датчика. Если код P0697 сохранен отдельно, можно заподозрить ошибку в программировании PCM. Очевидно, что сначала необходимо диагностировать и устранить все другие коды датчиков, прежде чем переходить к P0697, но при этом помнить об обрыве в цепи «C».
Опорное напряжение (обычно пять вольт) подается на соответствующий датчик через коммутируемую цепь (которая активируется при включенном зажигании). Также должен присутствовать сигнал заземления. Вероятно, датчик является переменным резистором или электромагнитным датчиком и замыкает определенную цепь. Сопротивление датчика уменьшается при увеличении давления, температуры или скорости, и наоборот. По мере изменения сопротивления датчика в зависимости от условий, он предоставляет PCM входной сигнал напряжения. Если этот входной сигнал напряжения не получен PCM, цепь считается разомкнутой, и код P0697 будет сохранен.
Индикатор неисправности (MIL) также может загореться, однако имейте в виду, что некоторым автомобилям требуется несколько циклов движения (с неисправностью) для активации MIL. По этой причине следует позволить PCM перейти в режим готовности, прежде чем считать ремонт успешным. После выполнения ремонта просто очистите код и управляйте автомобилем в обычном режиме. Если PCM перейдет в режим готовности, ремонт был успешным. Если код возвращается, PCM не войдет в режим готовности, и вы будете знать, что проблема все еще существует.
Серьезность и симптомы
Серьезность сохраненного кода P0697 зависит от того, в цепи какого датчика обнаружен обрыв. Необходимо учитывать другие сохраненные коды, чтобы определить степень серьезности.
Симптомы кода P0697 могут включать:
- Неспособность коробки передач переключаться между спортивным и экономичным режимами
- Некорректное переключение передач
- Задержка или отсутствие включения передачи
- Неспособность коробки передач переключаться между режимами полного и заднего привода
- Неспособность раздаточной коробки переключаться с пониженной на повышенную передачу
- Отсутствие блокировки переднего дифференциала
- Отсутствие блокировки передних ступиц
- Нестабильные показания или неработающий спидометр / одометр
Возможные причины этого кода двигателя:
- Обрывы в цепях и/или неисправности соединителей
- Неисправные или перегоревшие предохранители и/или плавкие вставки
- Неисправное реле питания системы
- Неисправный датчик
Процедуры диагностики и ремонта
Для диагностики сохраненного кода P0697 потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и надежному источнику информации по автомобилю (такому как All Data DIY). Переносной осциллограф также может быть полезен в некоторых случаях.
Используйте источник информации по автомобилю, чтобы определить местоположение и функцию соответствующего датчика для вашей конкретной модели. Проверьте системные предохранители и плавкие вставки под нагрузкой. Предохранители, которые кажутся исправными при малой нагрузке, часто выходят из строя при полной нагрузке цепи. Перегоревшие предохранители следует заменить, учитывая, что причиной, вероятно, является короткое замыкание.
Проведите визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с системой датчиков. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или обгоревшую проводку, разъемы и компоненты.
Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды неисправностей. Рекомендуется записать их, а также все связанные данные стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код является intermittent. После этого очистите код и проведите тестовую поездку, чтобы проверить, появляется ли он снова сразу.
Если все системные предохранители целы и код появляется сразу, используйте мультиметр для проверки опорного напряжения и сигналов заземления на соответствующем датчике. Как правило, на разъеме датчика должно быть пять вольт и общее заземление.
Если сигналы напряжения и заземления присутствуют на разъеме датчика, продолжите проверку сопротивления датчика и целостности цепи. Используйте источник информации по автомобилю для получения спецификаций для тестирования и сравните с ними ваши фактические результаты. Датчики, не соответствующие этим спецификациям, подлежат замене.
Перед проверкой сопротивления мультиметром отключите все связанные контроллеры от системной цепи. Если на датчике отсутствует сигнал опорного напряжения, отключите все связанные контроллеры и используйте мультиметр для проверки сопротивления и целостности цепи между датчиком и PCM. При необходимости замените оборванные или короткозамкнутые цепи. Если используется электромагнитный датчик с переменным сигналом, используйте осциллограф для мониторинга данных в реальном времени, уделяя особое внимание сбоям и полностью разомкнутым цепям.
Дополнительные примечания по диагностике:
Данный тип кода обычно предоставляется как вспомогательный для более специфичного кода. Сохраненный код P0697 обычно связан с коробкой передач.