Что это означает?
Это общий диагностический код (DTC), который применяется ко многим автомобилям с OBD-II (1996 год и новее). Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda и другими. Несмотря на общность, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силовой установки.
Код неисправности P063C OBDII связан с цепью обнаружения напряжения генератора. Когда модуль управления силовой установкой (PCM) обнаруживает несоответствующие сигналы в цепи обнаружения напряжения генератора, будет установлен код P063C. В зависимости от автомобиля и конкретной неисправности, загорится индикатор предупреждения о батарее, индикатор проверки двигателя или оба. Связанные коды для этой цепи: P063A, P063B, P063C и P063D.
Цель цепи обнаружения напряжения генератора — контролировать напряжение генератора и батареи во время работы автомобиля. Выходное напряжение генератора должно быть на уровне, способном компенсировать нагрузку на батарею от электрических компонентов, включая стартер, освещение и различные другие аксессуары. Кроме того, регулятор напряжения должен корректировать выход, чтобы обеспечить достаточное напряжение для зарядки батареи.
Код P063C устанавливается PCM, когда он обнаруживает ситуацию низкого напряжения в цепи обнаружения генератора (альтернатора).
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность этого кода может сильно варьироваться: от простого индикатора проверки двигателя или предупреждения о батарее на автомобиле, который заводится и работает, до автомобиля, который вообще не заводится.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P063C могут включать:
- Горит индикатор предупреждения о батарее
- Двигатель не заводится
- Двигатель будет вращаться медленнее, чем обычно
- Горит индикатор проверки двигателя
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода P063C могут включать:
- Неисправный генератор
- Неисправный регулятор напряжения
- Ослабленный или поврежденный змеевидный ремень
- Неисправный натяжитель змеевидного ремня
- Перегоревший предохранитель или плавкая вставка (если применимо)
- Корродированный или поврежденный разъем
- Корродированный или поврежденный кабель батареи
- Неисправная или поврежденная проводка
- Неисправный PCM
- Неисправная батарея
Каковы шаги по устранению неисправности P063C?
Первый шаг в процессе устранения неисправностей для любого сбоя — поиск технических бюллетеней (TSB) для конкретного автомобиля по году, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, направив вас в правильном направлении.
Второй шаг — тщательный визуальный осмотр, чтобы убедиться, что связанная проводка не имеет очевидных дефектов, таких как царапины, трение, оголенные провода или ожоги. Затем проверьте разъемы и соединения на безопасность, коррозию и поврежденные контакты. Этот процесс должен включать все разъемы проводки и соединения с батареей, генератором, PCM и регулятором напряжения. Некоторые конфигурации системы зарядки могут быть более сложными, включая реле, плавкие вставки и предохранители в некоторых случаях. Визуальный осмотр также должен включать состояние змеевидного ремня и натяжителя ремня. Ремень должен быть натянут с некоторой видимостью, а натяжитель должен свободно двигаться и оказывать соответствующее давление на змеевидный ремень. В зависимости от автомобиля и конфигурации системы зарядки, неисправный или поврежденный регулятор напряжения в большинстве случаев потребует замены генератора.
Продвинутые шаги
Продвинутые шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего продвинутого оборудования для точной работы. Эти процедуры требуют цифрового мультиметра и технических ссылок, специфичных для автомобиля. Идеальный инструмент для использования в этой ситуации — устройство диагностики системы зарядки, если оно доступно. Требования к напряжению будут сильно зависеть от конкретного года и модели автомобиля.
Проверки напряжения
Напряжение батареи должно быть около 12 вольт, а выход генератора должен быть выше, чтобы компенсировать электрические нагрузки и заряжать батарею. Отсутствие напряжения указывает на неисправный генератор, регулятор напряжения или проблему с проводкой. Если выходное напряжение генератора находится в соответствующем диапазоне, это указывает на то, что батарею необходимо заменить или существует проблема с проводкой.
Если этот процесс выявляет отсутствие источника питания или заземления, могут потребоваться тесты на непрерывность, чтобы проверить целостность проводки, генератора, регулятора напряжения и других компонентов. Тесты на непрерывность всегда должны проводиться при отключенном питании цепи, и нормальные показания для проводки и соединений должны быть 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена, и должна быть отремонтирована или заменена.
Каковы распространенные ремонты для этого кода?
- Замена генератора
- Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
- Очистка коррозии с разъемов
- Ремонт или замена проводки
- Ремонт или замена кабелей или клемм батареи
- Замена натяжителя змеевидного ремня
- Замена змеевидного ремня
- Замена батареи
- Программирование или замена PCM
Распространенные ошибки могут включать:
Замена генератора, батареи или PCM, когда поврежденная проводка или другой компонент являются проблемой
Надеюсь, информация в этой статье помогла вам направиться в правильном направлении для устранения проблемы с кодом неисправности цепи обнаружения напряжения вашего генератора. Эта статья носит строго информационный характер, и технические данные и сервисные бюллетени, специфичные для вашего автомобиля, всегда должны быть приоритетом.