Что означает код P0678?
Этот диагностический код (DTC) является общим для силового агрегата. Он считается общим, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (начиная с 1998 года и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут незначительно отличаться в зависимости от модели.
Данный код связан с устройством, используемым в дизельных двигателях для прогрева головки блока цилиндров на несколько секунд при попытке запуска холодного двигателя, которое называется свечой накаливания. Дизельный двигатель полностью зависит от мгновенного высокого уровня тепла, создаваемого сжатием, для самовоспламенения топлива. Код P0678 указывает на неисправность свечи накаливания в цилиндре №8.
Принцип работы свечей накаливания
Когда дизельный двигатель холодный, чрезвычайно высокая температура воздуха, создаваемая при движении поршня вверх и сжатии воздуха, быстро теряется из-за теплопередачи к холодной головке блока цилиндров. Решением является предварительный нагреватель в форме карандаша, называемый «свечой накаливания».
Свеча накаливания устанавливается в головку блока цилиндров очень близко к точке, которая инициирует сгорание, или «горячей точке». Это может быть в основной камере сгорания или в предкамере. Когда блок управления двигателем (ECU) определяет, что двигатель холодный, с помощью датчиков температуры масла и охлаждающей жидкости, он принимает решение помочь двигателю запуститься, используя свечи накаливания.
ECU подает сигнал на модуль управления свечами накаливания, который, в свою очередь, активирует реле свечей накаливания, подающее питание на сами свечи. Модуль питает свечи накаливания. Обычно этот модуль интегрирован в блок управления двигателем, хотя на некоторых автомобилях он может быть отдельным.
Слишком длительная активация может расплавить свечи накаливания, поскольку они производят тепло за счет высокого сопротивления и раскаляются докрасна при включении. Это интенсивное тепло быстро передается головке блока цилиндров, что позволяет теплу сгорания сохраняться в течение доли секунды, необходимой для воспламенения поступающего топлива при запуске.
Код P0678 указывает на неисправность в цепи свечи накаливания, из-за которой свеча накаливания цилиндра №8 не нагревается. Для локализации неисправности необходима проверка всей цепи.
Примечание: Если вместе с этим кодом присутствует код неисправности P0770, сначала проведите диагностику для P0770, а затем для этого кода.
Симптомы неисправности
При отказе только одной свечи накаливания, помимо загоревшейся лампы проверки двигателя, симптомы могут быть минимальными, так как двигатель, как правило, запускается и с одной неисправной свечой. Однако в условиях мороза вы с большей вероятностью столкнетесь с проблемами. Основным способом идентификации такой проблемы является именно диагностический код.
- Блок управления двигателем (PCM) запишет код P0678.
- Двигатель будет трудно запустить или он может вообще не запускаться в холодную погоду или после длительного простоя, когда блок остыл.
- Недостаток мощности до тех пор, пока двигатель не прогреется достаточно.
- Возможны пропуски зажигания из-за более низкой, чем обычно, температуры головки блока цилиндров.
- Двигатель может дергаться при ускорении.
- Отсутствие периода предварительного прогрева (например, индикатор свечей накаливания не гаснет).
Возможные причины
Причины появления этого DTC могут включать:
- Неисправная свеча накаливания цилиндра №8.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи свечи накаливания.
- Поврежденный разъем проводки.
- Неисправный модуль управления свечами накаливания.
Диагностика и возможные решения
Для полной проверки вам понадобится цифровой мультиметр (DVOM). Продолжайте тестирование, пока проблема не будет подтверждена. Также вам потребуется базовый сканер OBD-кодов для сброса компьютера и очистки кода.
Шаг 1: Проверка свечи накаливания
Отсоедините разъем провода от свечи накаливания цилиндра №8. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Омы) и подключите красный щуп к выводу свечи накаливания, а черный щуп к надежному заземлению (массе). Диапазон сопротивления обычно составляет от 0,5 до 5,0 Ом (уточните спецификации для вашей модели в заводском руководстве по обслуживанию). Если сопротивление выходит за пределы этого диапазона, замените свечу накаливания.
Шаг 2: Проверка проводки
Проверьте сопротивление провода свечи накаливания до шины реле свечей накаливания на клапанной крышке. Обратите внимание, что реле (похожее на реле стартера) имеет провод большого сечения, ведущий к шине, к которой подключены все провода свечей накаливания. Проверьте провод свечи накаливания №8, подключив красный щуп к точке подключения провода №8 на шине, а черный щуп — к стороне провода у свечи накаливания. Снова ориентируйтесь на диапазон 0,5–5,0 Ом, где 5 Ом — это максимальное допустимое сопротивление. Если сопротивление выше, замените провод от шины до свечи. Также обратите внимание, что эти провода от шины к свечам часто представляют собой плавкие вставки. После проверки снова подключите все разъемы.
Шаг 3: Визуальный осмотр и сброс кода
Тщательно проверьте те же провода на предмет ослабления контактов, трещин или поврежденной изоляции. Подключите сканер к диагностическому разъему OBD под панелью приборов, поверните ключ зажигания в положение «зажигание» (двигатель не запускайте). Сбросьте и очистите коды неисправностей.