«`html
Что означает код P0687?
Данный диагностический код неисправности (DTC) является общим для группы силового агрегата. Это означает, что он применяется ко всем автомобилям, выпущенным после 1996 года (VW, BMW, Chrysler, Acura, Audi, Isuzu, Jeep, GM и др.).
Несмотря на универсальность кода, двигатели разных марок могут иметь несколько отличающиеся причины его появления.
Когда сохраняется код P0687, это обычно означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из других контроллеров обнаружил состояние повышенного напряжения в цепи, питающей PCM, или в цепи, через которую другие контроллеры отслеживают напряжение питания PCM.
Принцип работы системы питания PCM
Большинство автомобилей, совместимых с OBD-II, используют реле зажигания для подачи напряжения аккумулятора на PCM. Некоторые производители до сих пор используют только цепь с предохранителями, но такая конструкция становится все менее распространенной.
Силовые реле обычно имеют пятиконтактную конструкцию:
- На главный входной контакт постоянно подается напряжение аккумулятора.
- Когда зажигание включено, на вторичный входной контакт подается напряжение аккумулятора (через цепь предохранителя).
- Пятый контакт — это сигнальный провод для сети контроллеров (CAN).
- Четвертый контакт обеспечивает выходной сигнал напряжения для PCM.
Именно эти три цепи связаны с условиями сохранения кода P0687. Клемма заземления обычно соединена с массой двигателя или кузова, но в некоторых системах заземление осуществляется через контроллер реле.
В норме, когда ключ зажигания поворачивается в положение ON, небольшая катушка внутри реле запитывается, и слышен легкий щелчок. Этот звук означает, что контакты внутри реле замкнуты. При замыкании контактов цепь замыкается, подавая напряжение аккумулятора на выходную клемму PCM и клемму сигнала шины CAN. При замкнутых контактах PCM должен включиться, и индикатор «Check Engine» (SES) загорится при включенном зажигании и неработающем двигателе (KOEO). При работающем двигателе (KOER) индикатор «Check Engine» должен погаснуть (если никакие другие коды не сохранены). PCM должен получать напряжение аккумулятора всякий раз, когда зажигание включено.
Симптомы кода P0687
Код P0687 обычно не сопровождается условием «двигатель не запускается»; однако в некоторых моделях при сохранении этого кода PCM отключается. Даже если автомобиль заводится и проблем с управлением не наблюдается, повышенное напряжение может повредить PCM или другие контроллеры. Этот код следует устранить как можно скорее.
Возможные причины кода P0687
- Перезарядка генератора.
- Неисправное реле питания PCM.
- Неисправный выключатель зажигания.
- Короткое замыкание в проводке или неисправность разъемов.
Методы диагностики и ремонта
Всегда полезно начать с проверки бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Возможно, ваша проблема уже известна производителю, и для нее существует готовое решение, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Начальный этап диагностики
Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов, разъемов и компонентов системы. Проверьте генератор, чтобы убедиться, что он не перезаряжает систему в данный момент. Также проверьте клеммы аккумулятора и кабели на предмет ослабления или сильной коррозии.
Для точной диагностики P0687 вам понадобится:
- Подходящий сканер (или считыватель кодов).
- Цифровой вольтметр/омметр (DVOM).
- Схема электропроводки.
Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей с помощью сканера для дальнейшего использования.
Проверка реле и цепей
С помощью руководства по ремонту или базы данных (например, AllData) найдите реле питания PCM. Легко постучите по нему, подержите в пальцах или послушайте с помощью стетоскопа при включенном зажигании. Если слышен отчетливый щелчок при включении зажигания, начните тестирование с выходной клеммы PCM.
При работающем двигателе проверьте, не превышено ли напряжение аккумулятора на главной входной клемме реле питания PCM. Если на главной клемме напряжение слишком высокое, возможной причиной является перезарядка генератора. Проверьте напряжение на вторичной входной клемме. При повышенном напряжении заподозрите короткое замыкание на питание. Будьте особенно внимательны при проверке выключателя зажигания (его электрической части).
Проверьте наличие напряжения на клемме заземления реле питания PCM при работающем двигателе (KOER). Если напряжение есть там, где должна быть земля, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
Заключительные шаги
Если генератор заряжает нормально, начните проверять цепи системы на предмет короткого замыкания на питание. Перед проверкой сопротивления с помощью DVOM обязательно отключите все связанные контроллеры от жгута проводов. Найденные короткие замыкания необходимо отремонтировать или заменить соответствующим образом.
Важные замечания
- Если горит индикатор заряда или присутствует код перезаряда генератора, сначала диагностируйте и устраните эту проблему, а затем уже код P0687.
- Сначала проверьте систему на предмет перезаряда генератора.
- Для проверки меняйте реле только на идентичные (с совпадающими номерами).
- После диагностики верните все реле на свои места, а неисправное замените на новое.
«`