Код неисправности P0590: Неисправность в цепи мультифункционального переключателя круиз-контроля
Это общий диагностический код (DTC), относящийся к системе управления двигателем (трансмиссии) и применяющийся к автомобилям с поддержкой стандарта OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Mazda, Alfa Romeo, Ford, Land Rover, Jeep, Dodge, Chrysler, Chevy, Nissan и другими. Несмотря на общий характер кода, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Что это означает?
Система круиз-контроля была разработана для нашего комфорта. Её единственная цель — поддерживать скорость автомобиля, заданную водителем (с помощью кнопок на руле, подрулевого переключателя и т.д.).
В это время водителю больше не нужно контролировать педаль акселератора, а если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач (АКПП), система также может управлять и корректировать точки переключения передач в соответствии с требованиями дорожных условий в реальном времени.
В общем случае, этот код заставляет предположить, что речь идет о мультифункциональном переключателе на вашей рулевой колонке. Стоит отметить, что расположение этих элементов значительно варьируется от производителя к производителю, поэтому проведите соответствующее исследование. Кнопка или рычаг круиз-контроля будут хорошей отправной точкой для поиска.
Этот код относится к конкретной входной цепи в системе круиз-контроля. Чтобы определить, на каком проводе/цепи сосредоточиться, обратитесь к руководству по обслуживанию — буквы в кодах могут быть и будут вашим лучшим ориентиром для идентификации провода/цепи, который вы пытаетесь диагностировать/проверить.
При неисправности в цепи мультифункционального переключателя «B» круиз-контроля, модуль управления двигателем (ECM) proactively зажигает индикатор на приборной панели вместе с кодом P0590 и связанными кодами (P0589, P0590, P0591, P0592 и P0593).
Что касается буквы «B», она может служить для различения разъема, провода, группы цепей и т.д. Спецификации производителя — лучший ресурс, который у вас может быть для этого.
P0590 устанавливается ECM, когда вход мультифункционального переключателя «B» круиз-контроля «заблокирован» электронно (или, возможно, механически).
Насколько серьезен этот код DTC?
Серьезность низкая для большинства неисправностей круиз-контроля, однако существует множество исключений. В большинстве же случаев эта неисправность не должна быть причиной серьезного беспокойства. Тем не менее, проблемы с электрикой обычно со временем усугубляются. Чаще всего этот дефект будет умеренно затратным в исправлении.
Очевидно, что это очень субъективно, поэтому обязательно изучите рынок для поиска лучших цен и получите несколько диагностических стратегий и смет. Кто знает, одни только рабочие ведомости могут помочь вам понять, с чем вы имеете дело. Всегда следите за общим техническим обслуживанием автомобиля.
Каковы симптомы кода P0590?
Симптомы кода неисправности P0590 могут включать:
- Аномальная скорость автомобиля при включенном круиз-контроле
- Неработающий круиз-контроль
- Индикатор круиз-контроля горит независимо от положения переключателя
- Невозможность установить круиз-контроль на желаемую скорость
Каковы распространенные причины появления кода?
Причины этого кода P0590 могут включать:
- Неисправный мультифункциональный переключатель / переключатель круиз-контроля (например, заклинил, сломан, отсутствует и т.д.)
- Проблема с проводкой (например, трение о детали рулевой колонки / приборной панели, попадание воды, коррозия и т.д.)
- Неисправность разъема (например, окисленные контакты, сломанные пластиковые защелки, вздутый корпус разъема и т.д.)
- Жидкости / грязь / пыль в кнопке / переключателе круиз-контроля, вызывающие аномальную механическую работу
- Проблема с ECM (например, попадание воды в корпус компьютера, внутреннее короткое замыкание, перегрев и т.д.)
Каковы шаги по диагностике P0590?
Шаг №1: Визуальный осмотр и проверка данных
После того как вы located мультифункциональный переключатель / переключатель круиз-контроля вашего автомобиля, проведите его визуальный осмотр на предмет любого типа загрязнения. Пластиковые кнопки/переключатели легко загрязняются, что приводит к их неисправности и/или аномальной работе. Убедитесь, что механическая работа переключателя плавная и четкая. Любые проблемы здесь должны быть устранены немедленно. Если ваш диагностический прибор / сканер OBD имеет такую возможность, наблюдайте за электронной работой переключателя через DATA STREAM (режим просмотра данных в реальном времени).
Совет: Не распыляйте чистящие средства непосредственно на кнопку. Слегка смочите чистую ткань водой, мыльной водой, очистителем для приборной панели и т.д. и аккуратно удалите мусор из щелей переключателя. Сжатый воздух поможет удалить загрязнения, не усугубляя ситуацию.
Шаг №2: Проверка разъемов и проводки
Для доступа к разъемам и жгутам проводов, задействованным в цепи переключателя круиз-контроля / мультифункционального переключателя, вам, возможно, придется снять некоторые пластиковые панели / защиты приборной панели. Будьте аккуратны при работе с пластиком. Комнатная температура способствует легкости разборки/сборки деталей салона.
Если вы можете легко получить доступ к разъему, вы сможете применить конкретные шаги по диагностике, предоставленные вашим руководством по обслуживанию. Проверка переключателя, скорее всего, будет включать запись электрических значений с помощью мультиметра. Это может включать использование переключателя во время записи и/или статические тесты. Обратитесь к руководству по обслуживанию для вашей конкретной марки и модели для получения «схемы диагностики».
Шаг №3: Проверка модуля управления двигателем (ECM)
Проблема внутри ECM в большинстве случаев является последним, что следует проверять при диагностике. Поскольку это, возможно, один из самых дорогостоящих электронных ремонтов, которые вы можете выполнить на своем автомобиле, доверьте это профессионалам.