Код неисправности P0586: Контур управления вентиляцией круиз-контроля
Что это означает?
Это общий диагностический код (DTC), относящийся к группе «Трансмиссия», и обычно применяется к автомобилям с системой OBD-II. Это касается таких марок, как Dodge, Jeep, Honda, Chrysler, Ram, Hyundai, Chevrolet и многих других.
Круиз-контроль — это функция, которая делает вождение вашего автомобиля более удобным и обеспечивает гораздо более плавный опыт. Хотя его основная функция — поддерживать заданную скорость, у него есть и другие полезные возможности.
Например, он позволяет ускорить или замедлить автомобиль на определенное значение (например, на 1 км/ч) простым нажатием кнопки. Он также обеспечивает безопасность, отключаясь при нажатии на педаль тормоза. Кроме того, вы не сможете его активировать, если автомобиль движется со скоростью менее 40 км/ч.
Круиз-контролем управляет ECM (модуль управления двигателем) и/или, возможно, отдельный модуль круиз-контроля. ECM использует множество показаний с датчиков для автоматического поддержания скорости. Если система круиз-контроля не может управлять скоростью, ECM проводит диагностику всей системы, чтобы выявить возможные проблемы.
Клапан вентиляции (соленоид) в системе круиз-контроля обеспечивает возможность регулировки вакуума в системе. Работа этого клапана крайне важна, так как он может напрямую влиять на функцию сервопривода круиз-контроля. А сервопривод, в свою очередь, механически регулирует и контролирует вашу скорость при активном круиз-контроле.
Если диагностика выявляет проблему, ECM активирует соответствующий код неисправности.
P0586 — это общий код, который означает «Неисправность цепи управления вентиляцией круиз-контроля / Обрыв цепи». Он появляется, когда диагностика ECM обнаруживает нестандартные электрические показания в цепи управления вентиляцией круиз-контроля.
Насколько это серьезно?
Серьезность этой проблемы невысока, так как вы можете продолжать управлять автомобилем даже при наличии кода P0586. Однако, скорее всего, система круиз-контроля работать не будет. Рекомендуется решить эту проблему как можно скорее, особенно если вы часто пользуетесь круиз-контролем. Это предотвратит усугубление проблемы и возникновение сопутствующих неисправностей.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы диагностического кода P0586 могут включать:
- Невозможность установить или поддерживать заданную скорость с помощью круиз-контроля.
- На приборной панели может загореться индикатор «Check Engine» или «Service Engine Soon» (в некоторых случаях индикатор загорается после трехкратного обнаружения проблемы ECM).
- Возможно перегорание предохранителей в некоторых случаях.
- Одна или несколько функций круиз-контроля не работают.
- Нестабильная или прерывистая работа круиз-контроля в целом.
Каковы распространенные причины?
Причины появления кода P0586 могут включать:
- Неисправный или проблемный переключатель круиз-контроля.
- Плохое электрическое соединение в соленоиде управления вентиляцией.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов управления вентиляцией.
- Утечка вакуума или засорение в системе круиз-контроля.
- Поврежденные или окисленные контакты разъемов.
- Неисправный соленоид управления вентиляцией.
- Перегоревшие предохранители (могут быть следствием более глубокой электрической проблемы в цепи).
Диагностика и устранение неисправности P0586
Первым шагом в процессе диагностики любой неисправности является проверка технических бюллетеней (TSB) на предмет известных проблем, связанных с вашей конкретной моделью автомобиля.
Расширенные этапы диагностики сильно зависят от конкретного автомобиля и могут потребовать специального оборудования и знаний. Ниже приведены базовые шаги, но мы настоятельно рекомендуем обратиться к руководству по ремонту для вашего автомобиля (с учетом года, марки, модели и двигателя) для получения точных инструкций.
Базовый шаг №1: Проверка переключателя круиз-контроля
Одним из распространенных решений для P0586 является замена переключателя круиз-контроля. Однако перед заменой важно убедиться, что переключатель действительно неисправен.
Если вы уверены в его неисправности (следуя диагностике из руководства), начните с отсоединения клеммы аккумулятора. Затем снимите пластиковые крышки с креплений рулевой колонки с помощью отвертки или трещотки.
Возможно, потребуется аккуратно снять подушку безопасности с центра руля, разблокировав крепления на обратной стороне рулевого колеса. После этого отсоедините электрический разъем от блока подушки безопасности, нажав на боковые защелки.
ВАЖНО: Всегда сверяйтесь с руководством по ремонту для правильной процедуры снятия рулевого колеса / ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ для вашего автомобиля! Работа с подушкой безопасности требует особой осторожности.
После отсоединения разъема от переключателя круиз-контроля, снимите сам переключатель, открутив болты, крепящие его к кронштейну рулевой колонки. Установите новый переключатель и соберите все в обратном порядке. Подсоедините аккумулятор и протестируйте систему круиз-контроля на безопасном участке дороги с минимальным движением.
Базовый шаг №2: Проверка вакуумной системы
Другая частая причина этого кода — механическая проблема в вакуумной системе круиз-контроля. Это может быть физическое повреждение вакуумного соленоида, утечка вакуума в системе, перегнутый или засоренный шланг и т.д.
Эти механические проблемы обычно легко обнаружить при визуальном осмотре, как только вы найдете все компоненты системы. Немедленно устраняйте или заменяйте неисправные детали, так как утечки вакуума могут привести к другим проблемам в будущем. Для точного расположения компонентов и процедур диагностики обратитесь к руководству по обслуживанию.
Эта статья предназначена исключительно в информационных целях. Всегда отдавайте приоритет техническим данным и сервисным бюллетеням для вашего конкретного автомобиля.