Код неисправности P0585: Неисправность в цепи управления круиз-контролем
Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силового агрегата обычно применяется ко многим автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Dodge, Jeep, Chrysler, Ram, Ford, Chevy, Chevrolet и другими.
Когда регистрируется код P0585, это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил разницу между коррелирующими входными сигналами напряжения от многофункционального переключателя круиз-контроля.
Входы A/B (или A и B) относятся к определенному, но раздельному набору входных цепей. Для точного определения, какие именно цепи указаны этим кодом, обратитесь к надежному источнику информации по вашему автомобилю.
Круиз-контроль управляется PCM с использованием входных сигналов от многофункционального переключателя. Этот переключатель называется многофункциональным, потому что он управляет функциями в нескольких системах. Например, он может подавать входные сигналы для системы круиз-контроля, указателей поворота и системы стеклоочистителей. Обычно он действует только как рычаг для указателей поворота, но также может содержать сам переключатель указателей поворота.
Водитель подает ручные команды с помощью многофункционального переключателя. Эти входные сигналы передаются в PCM, который применяет соответствующий сигнал напряжения к сервоприводу круиз-контроля. Эти команды включают в себя: поддержание текущей скорости vehicle, возобновление ранее заданной скорости, ускорение для увеличения скорости или отключение ускорения для замедления. Разумеется, нажатие на педаль тормоза должно отключать круиз-контроль. Системы круиз-контроля обычно становятся активными только тогда, когда скорость автомобиля превышает примерно 56 км/ч (35 миль/ч).
PCM регулирует напряжение на сервоприводе круиз-контроля, чтобы достичь нужного положения дроссельной заслонки для поддержания желаемой скорости автомобиля.
Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения, который не соответствует запрограммированным спецификациям, или если скорость автомобиля не может быть поддержана с помощью круиз-контроля, будет зарегистрирован код P0585, и может загореться индикатор неисправности (MIL). Для включения MIL может потребоваться несколько циклов движения с неисправностью.
Насколько это серьезно?
Поскольку P0585 относится только к системе круиз-контроля, его не следует классифицировать как серьезный. Основная безопасность vehicle не нарушена, но функция комфорта недоступна.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы кода неисправности P0585 могут включать:
- Неработающий круиз-контроль
- Неправильные показания спидометра / одометра
- Мигающий или не отвечающий индикатор круиз-контроля на панели приборов
- Другие сохраненные коды неисправностей
Каковы распространенные причины?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный многофункциональный переключатель (рычаг/джойстик на рулевой колонке)
- Неисправный сервопривод круиз-контроля
- Обрыв или короткое замыкание в проводке системы круиз-контроля
- Неисправный модуль круиз-контроля, PCM или ошибка программирования
Шаг за шагом: Диагностика P0585
Если данный автомобиль оборудован системой управления дроссельной заслонкой с электронным управлением (drive-by-wire) и сохранены связанные с ней коды, диагностируйте и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать P0585.
Если сохранены коды датчика положения дроссельной заслонки (TPS), их также необходимо диагностировать и устранить до диагностики этого кода.
Для диагностики кода P0585 вам понадобятся диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и источник информации по конкретному автомобилю (например, руководство по ремонту).
- Визуальный осмотр и начальная диагностика: Проведите тщательный визуальный осмотр проводки и разъемов системы круиз-контроля. Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может оказаться полезной в процессе диагностики. Очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или код P0585 не появится снова.
- Использование технической информации: Используя источник информации по автомобилю, найдите процедуры и спецификации проверки компонентов, схемы диагностики, виды разъемов, схемы подключения и распиновку разъемов. Эти данные необходимы для диагностики большинства кодов.
- Проверка технических бюллетеней: Найдите применимые технические бюллетени (TSB). Если вы найдете бюллетень, который соответствует вашему автомобилю, а также зарегистрированным кодам и симптомам, это, вероятно, поможет вам диагностировать P0585.
- Проверка питания и массы: Проверьте напряжение (обычно сравнимое с напряжением аккумулятора) и цепи заземления на многофункциональном переключателе с помощью DVOM. Если напряжение не обнаружено, проверьте предохранители системы с помощью DVOM. Предохранители должны проверяться под нагрузкой, чтобы избежать ложного результата. Если масса отсутствует, вы можете создать временную массу для целей тестирования, а затем найти штатное место заземления и убедиться, что оно надежно.
- Проверка переключателя и сервопривода: Если напряжение и масса присутствуют, используйте DVOM для проверки многофункционального переключателя в соответствии с рекомендациями производителя. Отсоедините разъем переключателя перед проверкой сопротивления. Если переключатель не соответствует спецификациям производителя, считайте его неисправным. Если переключатель исправен, таким же образом проверьте сервопривод круиз-контроля.
- Проверка цепей: Если и переключатель, и сервопривод проверяются нормально, отсоедините разъемы каждого и используйте DVOM для проверки целостности и сопротивления на отдельных цепях. Цепи, которые не соответствуют спецификациям производителя, необходимо будет отремонтировать или заменить.
Важный совет: Не заменяйте детали наугад. Никогда не объявляйте автоматически многофункциональный переключатель виновным из-за этого кода. Исчерпайте процесс диагностики, прежде чем слепо менять детали.