Код неисправности P0579: Неисправность в цепи управления круиз-контролем
Это общий диагностический код (DTC), относящийся к системе управления двигателем (трансмиссии) и применяющийся к автомобилям с поддержкой стандарта OBD-II. Это может включать, но не ограничиваться, автомобилями Mazda, Alfa Romeo, Ford, Land Rover, Jeep, Dodge, Chrysler, Chevy, Nissan и другими. Несмотря на общий характер кода, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Что это означает?
Круиз-контроль был разработан для нашего комфорта. Его единственная цель — поддерживать скорость автомобиля, заданную водителем (с помощью кнопок на руле, подрулевого переключателя и т.д.).
При этом водителю больше не нужно контролировать педаль акселератора, а если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач (АКПП), система также может управлять и корректировать точки переключения передач в соответствии с требованиями дорожной ситуации в реальном времени.
В общем случае, этот код указывает на то, что проблема, скорее всего, связана с многофункциональным переключателем на рулевой колонке. Однако расположение элементов системы значительно варьируется от производителя к производителю, поэтому проведите соответствующее исследование. Кнопки круиз-контроля — хорошее место для начала поиска неисправности.
Код P0579 относится к конкретной входной цепи в системе круиз-контроля. Чтобы определить, на каком проводе/цепи следует сосредоточиться, обратитесь к руководству по ремонту — буквы в кодах могут быть и будут вашим лучшим ориентиром для идентификации провода/цепи, который вы пытаетесь диагностировать/проверить.
При неисправности в цепи «А» многофункционального переключателя круиз-контроля, модуль управления двигателем (ECM) proactively зажигает индикатор на приборной панели и регистрирует код P0579 и связанные с ним коды (P0564, P0578, P0579, P0580, P0581).
Что касается буквы «А», она может использоваться для обозначения конкретного разъема, провода, группы цепей и т.д. Спецификации производителя — лучший ресурс, который у вас может быть для этого.
Код неисправности P0579 устанавливается ECM, когда значения в цепи «А» многофункционального переключателя круиз-контроля выходят за допустимые пределы или работают ненормально.
Насколько это серьезно?
Серьезность большинства неисправностей круиз-контроля оценивается как низкая, однако существует множество исключений. В большинстве же случаев эта неисправность не должна быть причиной серьезного беспокойства. Тем не менее, проблемы с электрикой обычно со временем усугубляются. Чаще всего этот дефект будет умеренно затратным в исправлении.
Очевидно, что это очень субъективно, поэтому обязательно изучите рынок для поиска лучших цен и получите несколько диагностических стратегий и смет. Кто знает, возможно, сами рабочие задания помогут вам понять, с чем вы имеете дело. Всегда следите за общим техническим состоянием автомобиля.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы кода неисправности P0579 могут включать:
- Аномальное изменение скорости автомобиля при включенном круиз-контроле
- Неработающий круиз-контроль
- Индикатор круиз-контроля горит независимо от положения переключателя
- Невозможность установить круиз-контроль на желаемую скорость
Каковы распространенные причины?
Причины появления кода P0579 могут включать:
- Неисправный многофункциональный переключатель / переключатель круиз-контроля (например, заклинил, сломан, отсутствует и т.д.)
- Проблема с проводкой (например, трение о детали рулевой колонки/приборной панели, попадание воды, коррозия и т.д.)
- Неисправность разъема (например, окисленные контакты, сломанные пластиковые защелки, вздутый корпус разъема и т.д.)
- Попадание жидкостей, грязи, пыли в кнопку/переключатель круиз-контроля, вызывающее аномальную механическую работу
- Проблема с ECM (например, попадание воды в корпус компьютера, внутреннее короткое замыкание, перегрев и т.д.)
Каковы шаги по диагностике P0579?
Шаг №1
После того как вы локализовали многофункциональный переключатель/переключатель круиз-контроля в вашем автомобиле, проведите его визуальный осмотр на предмет любого вида загрязнения. Пластиковые кнопки/переключатели легко загрязняются, покрываются жиром или залипают, что приводит к их неисправности и/или аномальной работе. Убедитесь, что механическая работа переключателя плавная и четкая. Любые проблемы здесь должны быть устранены немедленно. Если ваш диагностический прибор/сканер OBD имеет такие возможности, наблюдайте за электронной работой переключателя через режим DATA STREAM (название режима может различаться в зависимости от сканера, но главное — найти режим для наблюдения за данными в реальном времени).
СОВЕТ: Не распыляйте чистящие средства непосредственно на кнопку. Слегка смочите чистую ткань водой, мыльной водой, средством для чистки панелей и т.д. и аккуратно удалите загрязнения из щелей переключателя. Сжатый воздух поможет удалить мусор, не усугубляя ситуацию.
Шаг №2
Для доступа к разъемам и жгутам проводов, задействованным в цепи переключателя круиз-контроля/многофункционального переключателя, вам, возможно, придется снять некоторые пластиковые панели/облицовку приборной панели. Будьте аккуратны при работе с пластиком. Комнатная температура всегда способствует легкости разборки/сборки деталей приборной панели и интерьера.
Если вы можете легко получить доступ к разъему, вы сможете применить конкретные шаги по диагностике, предоставленные вашим руководством по ремонту (Al). Проверка переключателей, скорее всего, будет включать запись электрических значений с помощью мультиметра. Это может включать использование переключателя во время записи и/или статические тесты. Обратитесь к руководству по ремонту для конкретной марки и модели для получения «схемы диагностики».
Шаг №3
Проблема внутри ECM в большинстве случаев является последним, о чем следует думать при диагностике. Поскольку это, возможно, один из самых дорогостоящих электронных ремонтов, которые вы можете выполнить на своем автомобиле, доверьте это профессионалам.