Код неисправности P0563: Система зарядки – напряжение выше нормы
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем, применяется к большинству автомобилей, выпущенных с 1996 года, включая, но не ограничиваясь, марки Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford и GM.
Блок управления двигателем (PCM) в определенной степени контролирует систему зарядки. Он может делать это, управляя питанием или цепью заземления регулятора напряжения внутри генератора.
PCM отслеживает цепь питания зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки корректно. Если напряжение в системе становится слишком высоким, будет установлена ошибка P0563. Это сугубо электрическая проблема.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа управления системой зарядки и цвета проводов.
Симптомы
Признаки, которые могут указывать на код P0563:
- Горит индикатор «Check Engine»
- Горит красный индикатор аккумулятора
- Коробка передач может не переключаться
- Двигатель может не заводиться или глохнуть после запуска
- Снижение топливной экономичности
Возможные причины
Наиболее вероятные причины возникновения этого кода:
- Высокое сопротивление в кабеле между генератором и аккумулятором
- Плохой контакт или обрыв в цепи между генератором и блоком управления
- Неисправный генератор – самая распространенная причина
- Отказ блока управления (PCM) – наименее вероятная причина
Диагностика и ремонт
Всегда полезно начать с проверки технических бюллетеней (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Возможно, эта проблема уже известна производителю, и для нее существует официальное решение, что сэкономит вам время и деньги на диагностике.
Самая частая причина этого кода – низкое напряжение аккумулятора, плохой контакт или неисправность системы зарядки (генератора). И пока мы говорим на эту тему, не забудьте проверить самую упускаемую из виду часть системы зарядки – ремень генератора!
1. Проверка системы зарядки: Заведите автомобиль. Включите фары и вентилятор отопителя на максимальную скорость, чтобы создать нагрузку на электрическую систему. С помощью цифрового вольтметра измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть в пределах от 13.2 до 14.7 вольт. Если напряжение превышает 15.5 вольт, диагностируйте систему зарядки, уделив основное внимание генератору. Если сомневаетесь, попросите проверить аккумулятор, стартер и систему зарядки в местном автомагазине или сервисе. Часто эта услуга предоставляется за символическую плату или бесплатно, и вам выдадут распечатку с результатами теста.
2. Проверка на постоянство ошибки: Если напряжение было в норме и у вас есть диагностический сканер, сотрите код из памяти и посмотрите, возвращается ли он. Если нет, то, скорее всего, ошибка была временной ( intermittent) или исторической, и дальнейшая диагностика не требуется.
3. Визуальный осмотр: Если код P0563 возвращается, найдите блок управления (PCM) в вашем автомобиле. Визуально осмотрите его разъемы и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оплавленные провода или контакты. Разъедините коннекторы и тщательно осмотрите металлические клеммы внутри на предмет признаков подгорания или коррозии (зеленоватый налет). При необходимости очистите контакты специальным средством и пластиковой щеткой. Дайте им высохнуть и нанесите токопроводящую смазку.
После этого снова сотрите коды и проверьте, возвращается ли P0563. Если нет, проблема была в соединениях.
4. Проверка напряжений: Если код появляется снова, необходимо проверить напряжения на блоке управления.
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Отсоедините жгут проводов, идущий к PCM.
- Снова подключите клемму аккумулятора.
- Включите зажигание.
С помощью вольтметра проверьте цепь питания зажигания PCM (красный щуп – на цепь питания PCM, черный – на надежную «массу»). Если напряжение на этом проводе ниже напряжения аккумулятора, необходимо устранить неисправность проводки между PCM и выключателем зажигания.
5. Проверка «массы»: Убедитесь, что у PCM надежное заземление. Подключите контрольную лампу к плюсовой клемме аккумулятора, а другим концом коснитесь цепи заземления PCM. Если лампа не загорится, это укажет на проблему в цепи «массы». Если горит, попробуйте пошевелить жгут проводов, идущий к PCM – мигание лампы укажет на ненадежный, прерывистый контакт.
6. Заключение: Если все предыдущие проверки прошли успешно, но код P0563 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный блок управления (PCM). В сомнительных случаях рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному автоэлектрику. Помните, что новые модули PCM часто требуют программирования под конкретный автомобиль для корректной установки.