Код неисправности P0561: Низкое напряжение системы
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем, обычно применяется ко всем автомобилям, выпущенным с 1996 года, включая, но не ограничиваясь такими марками, как Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford и GM.
Что это означает?
Блок управления двигателем (PCM) в определенной степени контролирует систему зарядки на этих автомобилях. PCM может управлять системой зарядки, контролируя цепь питания или заземления регулятора напряжения внутри генератора.
Модуль управления силовой установкой (PCM) отслеживает цепь зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, будет установлен код ошибки. Если напряжение отсутствует, когда оно должно быть, код ошибки также будет установлен. Это исключительно электрическая проблема.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа управления системой зарядки и цвета проводов.
Симптомы
Симптомы кода P0561 могут включать:
- Горит индикатор «Check Engine»
- Горит красный индикатор аккумулятора
- Коробка передач может не переключаться
- Двигатель может не заводиться, или если заводится, то глохнет и останавливается
- Снижение расхода топлива
Возможные причины
Возможные причины появления этого кода:
- Высокое сопротивление в кабеле между генератором и аккумулятором
- Высокое сопротивление / обрыв цепи между генератором и модулем управления
- Неисправный генератор — наиболее распространенная причина
- Неисправный PCM — маловероятно
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Ваша проблема может быть уже известным вопросом, для которого производитель выпустил исправление, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Наиболее частой причиной этого кода является низкое напряжение аккумулятора / отсоединенная батарея / неисправность системы зарядки (неисправный генератор). И, пока мы говорим на эту тему, не забудьте проверить самую часто упускаемую из виду часть системы зарядки — ремень генератора!
1. Проверка системы зарядки:
- Заведите автомобиль.
- Включите фары и вентилятор отопителя на максимальную скорость, чтобы создать нагрузку на электрическую систему.
- С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте напряжение на аккумуляторе. Оно должно быть в пределах от 13,2 до 14,7 вольт.
- Если напряжение значительно ниже 12 вольт или выше 15,5 вольт, диагностируйте систему зарядки, уделяя основное внимание генератору.
- Если есть сомнения, проведите тестирование аккумулятора, системы запуска и зарядки в местном автомагазине или сервисе. Большинство сделают это за небольшую плату или бесплатно и предоставят распечатку результатов.
2. Проверка на повторение кода:
- Если напряжение было в норме и у вас есть диагностический сканер, сотрите коды из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код.
- Если нет, то, скорее всего, код был временным (интермиттирующим) или историческим, и дальнейшая диагностика не требуется.
3. Визуальный осмотр:
- Если код P0561 возвращается, найдите блок управления (PCM) в вашем автомобиле.
- Визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, повреждения, оголенные провода, следы гари или оплавленный пластик.
- Разъедините коннекторы и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри. Убедитесь, что они не почернели от гари и не имеют зеленоватого налета (коррозия).
- При необходимости очистите клеммы с помощью специального очистителя для электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта.
4. Проверка цепей PCM:
- Снова сотрите коды и проверьте, возвращается ли P0561. Если нет, проблема была в соединениях.
- Если код возвращается, необходимо проверить напряжения на PCM.
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Отсоедините жгут проводов, идущий к PCM.
- Снова подключите клемму аккумулятора.
- Включите зажигание.
- С помощью DVOM проверьте цепь зажигания PCM (красный щуп к цепи питания зажигания PCM, черный — к надежной массе). Если напряжение на этом проводе меньше напряжения батареи, необходимо устранить неисправность проводки между PCM и выключателем зажигания.
5. Проверка массы PCM:
- Убедитесь, что у PCM надежная «масса». Подключите контрольную лампу к плюсовой клемме аккумулятора (+12V) и коснитесь другим концом лампы цепи массы, идущей к PCM.
- Если контрольная лампа не загорается, это указывает на проблему в цепи заземления.
- Если лампа горит, покачайте жгут проводов, идущий к PCM, чтобы увидеть, не мигает ли лампа, что указывало бы на ненадежный, прерывистый контакт.
6. Заключение:
Если все предыдущие проверки прошли успешно, а код P0561 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный блок управления (PCM). Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автоэлектрику. Помните, что PCM часто требуют программирования или калибровки под конкретный автомобиль для правильной установки.