Код неисправности P0553: Датчик давления усилителя рулевого управления
Что это означает?
Этот общий диагностический код (DTC) группы силового агрегата обычно применяется ко всем автомобилям стандарта OBD-II, оснащенным датчиком давления усилителя рулевого управления. Сюда могут входить, но не ограничиваясь, автомобили марок Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia и другие.
До изобретения гидравлических и электрических систем усилителя руля производители использовали неусиленную рулевую рейку. Это делало руление на низких скоростях чрезвычайно трудным и неэффективным. По этой причине и была изобретена система усилителя рулевого управления. Как правило, гидравлическая система включает в себя насос гидроусилителя с ременным приводом, рулевую рейку/редуктор, а также различные шланги, трубки и датчики. Модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM) работает в связке с датчиком давления усилителя руля, чтобы отслеживать давление в системе и соответствующим образом его корректировать.
ECM включает лампу проверки двигателя с кодом P0553 и связанными кодами, когда обнаруживает одно или несколько условий, выходящих за пределы заданного диапазона в цепи датчика давления усилителя руля. Чаще всего этот код устанавливается ECM из-за проблемы в электрической цепи, но иногда причиной могут быть механические неисправности.
Насколько это серьезно?
Поскольку, скорее всего, ваша система усилителя руля может полностью выйти из строя, но вы все еще сможете управлять автомобилем, уровень серьезности установлен как низкий. Очевидно, что оставлять проблему без внимания — не лучшая идея, так как в долгосрочной перспективе это приведет к более дорогостоящему ремонту.
Каковы симптомы?
Симптомы диагностического кода P0553 могут включать:
- Неровная работа двигателя на холостом ходу
- Заглохание двигателя
- Прерывистая помощь при повороте руля (рывки при повороте)
- Тугое рулевое управление
- Вой или гудение из подкапотного пространства
- Утечка жидкости
- Ухудшение управляемости
Каковы распространенные причины?
Причины появления этого кода могут включать:
- Обрыв или повреждение жгута проводов
- Утечка жидкости гидроусилителя руля
- Неисправный предохранитель / реле
- Неисправный датчик давления усилителя рулевого управления
- Проблема с модулем ECM
- Проблема с контактами / разъемом (например, коррозия, оплавление, сломанная защелка и т.д.)
Шаги по диагностике кода P0553
Обязательно проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известному исправлению может сэкономить вам время и деньги при диагностике.
Необходимые инструменты
Некоторые вещи, которые могут вам понадобиться для диагностики или ремонта цепей и систем усилителя руля:
- Сканер OBD-кодов
- Жидкость ГУР
- Дренажный поддон
- Мультиметр
- Набор головок и трещоток
- Набор гаечных ключей
- Набор отверток
- Очиститель клемм аккумулятора
- Руководство по ремонту
Меры безопасности
- Дайте двигателю остыть
- Подложите противооткатные упоры (башмаки) под колеса
- Используйте СИЗ (средства индивидуальной защиты)
ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте и фиксируйте состояние аккумулятора и системы зарядки, прежде чем продолжить диагностику.
Базовый шаг №1
Всегда начинайте с простого. Проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля и при необходимости долейте. Осмотрите место стоянки — есть ли признаки утечки? Если да, изучите это подробнее. Если уровень жидкости низкий, значит, она куда-то уходит, поэтому обязательно устраните любую механическую утечку, прежде чем приступать к электрической диагностике. Внимательно осмотрите сам датчик — лично я видел, как эти датчики подтекают через корпус, поэтому убедитесь, что он сухой и на нем нет явных признаков повреждения и/или утечек.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эти системы работают под высоким давлением, что может привести к травмам, поэтому будьте осторожны. Утечки в виде «булавочных» отверстий опасны и представляют серьезную угрозу. Если вы не знакомы с опасностями работы с гидравлическими системами, пожалуйста, обратитесь в авторизованный сервисный центр.
Базовый шаг №2
Чтобы исключить неисправность датчика, его необходимо проверить. Обратитесь к руководству по ремонту для получения необходимых спецификаций. Обычно сам датчик устанавливается на трубке высокого давления усилителя руля. Чаще всего это комбинированные трубки (жесткая алюминиевая/оплетенный резиновый шланг), и они доступны в подкапотном пространстве.
ПРИМЕЧАНИЕ: Распространенная утечка возникает в месте соединения резинового шланга с жесткой трубкой; иногда соединение расслаивается и вызывает утечку, которую трудно обнаружить.
Базовый шаг №3
Найдите электрический разъем на датчике давления. Проверьте наличие следов масла/пропитки. Если разъем пропитан маслом, утечка, очевидно, является проблемой, но масло необходимо тщательно очистить перед повторным подключением. Разъем с признаками оплавления и/или коррозии должен быть отремонтирован.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отсоедините аккумулятор перед выполнением любых работ с электрооборудованием.
Базовый шаг №4
Проверьте физические повреждения. В данном случае, датчик подвержен harsh conditions. Если трубки и шланги неправильно закреплены, датчик может тереться о что-либо, и со временем это может вызвать проблемы с электрикой. Закрепите все ослабленные трубки, особенно ту, на которой установлен датчик.
Базовый шаг №5
Вы можете проверить целостность цепи/цепей датчика давления усилителя руля. Чтобы практически исключить любые проблемы с жгутом проводов, вы можете отключить цепь как со стороны датчика, так и со стороны ECM. Используя мультиметр и руководство по ремонту, проверьте соответствие всех требуемых параметров. Если на этом этапе все в порядке, я рекомендую отвезти автомобиль в авторизованный сервисный центр.