Код неисправности P0539: Обрыв цепи датчика температуры испарителя кондиционера
Что это означает?
P0539 — это общий диагностический код (DTC), который применяется к автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Ford, Chevrolet, Dodge, Ram и другими. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
По своей сути, испаритель кондиционера работает противоположно конденсатору. Конденсатор преобразует газ в жидкость, а испаритель превращает жидкость в газ, поглощая при этом тепло из воздуха, который через него продувает вентилятор.
Его цель — удалять тепло из воздуха в салоне, тем самым понижая температуру внутри автомобиля. Функциональность датчика температуры испарителя кондиционера крайне важна для правильной работы всей системы HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование). Блок управления двигателем (ECM) использует электрические показания этого датчика для регулировки температуры в салоне в соответствии с вашими потребностями, координируя работу с испарителем и другими компонентами системы кондиционирования.
ECM активирует код P0539 и связанные с ним коды (P0535, P0536, P0537 и P0538), когда обнаруживает, что электрические параметры в датчике температуры испарителя кондиционера или его цепях выходят за допустимые пределы. Это также может быть механической или электрической проблемой. Всегда помните о среде, в которой находится датчик (как и любой другой датчик), на него могут влиять уникальные негативные факторы.
Код P0539 «Обрыв цепи датчика температуры испарителя кондиционера» устанавливается, когда ECM обнаруживает нестабильную, прерывистую неисправность в датчике температуры испарителя кондиционера или его цепях.
Фото датчика температуры испарителя:
Насколько серьезен этот код DTC?
Поскольку вся ваша система HVAC была разработана исключительно для поддержания комфорта человека, серьезность этой неисправности установлена на минимально возможном уровне. Полный отказ системы HVAC практически не представляет угрозы для вашей безопасности. Тем не менее, если вы цените комфорт так же, как и я, вам нужно решить эту проблему как можно скорее.
Каковы симптомы кода P0539?
Симптомы кода неисправности P0539 могут включать:
- Из дефлекторов не дует холодный воздух
- Нестальная/колеблющаяся температура воздуха от вентилятора
- Муфта компрессора кондиционера не включается
- Система HVAC не работает так, как должна
Каковы распространенные причины появления кода?
Причины появления кода P0539 могут включать:
- Неисправный или поврежденный испаритель кондиционера
- Неисправный датчик температуры испарителя кондиционера
- Неисправный ECM (блок управления двигателем)
- Проблема с проводкой в цепи датчика
- Проблема с разъемом жгута проводов
- Нестабильное электрическое соединение
- Внутреннее сопротивление (коррозия, поврежденный жгут, перегрев цепи и т.д.)
Каковы шаги по диагностике P0539?
Обязательно проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги при диагностике.
Шаг № 1
Найдите и визуально осмотрите датчик температуры испарителя кондиционера. Как правило, испаритель расположен внутри блока HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование). Датчик температуры испарителя кондиционера обычно установлен на самом испарителе или очень близко к нему. Возможно, вы сможете получить к нему доступ, заглянув под приборную панель. Также возможно, что вам придется снять несколько пластиковых панелей и/или магнитолу, поэтому всегда обращайтесь к руководству по ремонту для точного местоположения. Обратите внимание на любые признаки перегрева и/или коррозии на самом датчике. Это может указывать на вашу проблему. Если он окажется неисправным, замените датчик.
Совет: Убедитесь, что температура в салоне reasonable. Если вы начнете поддевать холодный пластик, он может сломаться, поэтому будьте осторожны.
Шаг № 2
Проверьте датчик температуры. Чаще всего эти датчики являются резистивными. Другими словами, сопротивление внутри датчика изменяется прямо пропорционально температуре. Понимание этого принципа, вероятно, подскажет вам, как диагностировать сам датчик. Обычно производитель указывает ожидаемое сопротивление при определенных температурах. С помощью мультиметра вы можете измерить сопротивление датчика и сравнить его со значениями, указанными производителем. Если обнаружен обрыв, возможно, в самом датчике присутствует внутреннее сопротивление, и его необходимо заменить.
Примечание: У вашего производителя может быть конкретная стратегия диагностики в зависимости от типа датчика, марки, модели и т.д., поэтому всегда обращайтесь к руководству по ремонту. Если вы не уверены в проведении электрических tests и/или работ рядом с системами охлаждения, отвезти ваш автомобиль в проверенную автомастерскую.
Шаг № 3
Проверьте проводку. Учитывая расположение датчика температуры испарителя, может быть легко найти и проследить жгут проводов на предмет явных признаков повреждения. Особенно в тех местах, где ноги водителя и пассажиров могут контактировать с проводкой (если это возможно).