Код неисправности P0536: Датчик температуры испарителя кондиционера
Что это означает?
P0536 — это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется к автомобилям с системой OBD-II. Это может включать, но не ограничивается, автомобилями Ford, Chevrolet, Dodge, Ram и другими. Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
По своей сути, испаритель кондиционера работает по противоположному принципу по сравнению с конденсатором. Конденсатор преобразует газ в жидкость, а испаритель преобразует жидкость в газ, поглощая при этом тепло из воздуха, который через него проходит.
Его цель — удалять тепло из воздуха в салоне, тем самым понижая температуру внутри автомобиля. Функциональность датчика температуры испарителя кондиционера крайне важна для правильной работы системы HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование). Блок управления двигателем (ECM) использует электрические показания этого датчика для регулировки температуры в салоне в соответствии с вашими потребностями, координируя работу с испарителем и другими компонентами системы кондиционирования.
ECM активирует код P0536 и связанные с ним коды (P0535, P0537, P0538 и P0539), когда обнаруживает, что электрические параметры в датчике температуры испарителя кондиционера или его цепях выходят за пределы желаемого диапазона. Это также может быть механической или электрической проблемой. Всегда помните о среде, в которой находится датчик (как и любой другой датчик), он может подвергаться воздействию условий, создающих уникальные проблемы.
Код P0536 «Диапазон/производительность цепи датчика температуры испарителя кондиционера» устанавливается, когда ECM обнаруживает проблему с диапазоном или производительностью в датчике температуры испарителя кондиционера или его цепях.
Фото датчика температуры испарителя:
Насколько серьезен этот код DTC?
Поскольку вся ваша система HVAC была разработана с единственной целью — обеспечить комфорт людей, серьезность этой неисправности установлена на минимально возможном уровне. Полный отказ системы HVAC практически не представляет угрозы для вашей безопасности. Тем не менее, если вы цените комфорт так же, как и я, вам нужно решить эту проблему незамедлительно.
Каковы симптомы кода P0536?
Симптомы неисправности с кодом P0536 могут включать:
- Из дефлекторов не дует холодный воздух
- Нестальная/колеблющаяся температура воздушного потока
- Муфта компрессора кондиционера не включается
- Система HVAC не работает так, как должна
Каковы распространенные причины возникновения кода?
Причины появления кода P0536 могут включать:
- Неисправный или поврежденный испаритель кондиционера
- Неисправный датчик температуры испарителя кондиционера
- Неисправный ECM (модуль управления двигателем)
- Проблема с проводкой в цепи датчика
- Проблема с разъемом жгута проводов
- Нестабильное электрическое соединение
- Внутреннее сопротивление (коррозия, поврежденный жгут, перегрев цепи и т.д.)
Каковы этапы диагностики P0536?
Обязательно проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги при диагностике.
Основной этап №1
Найдите и визуально осмотрите датчик температуры испарителя кондиционера. Как правило, испаритель расположен внутри блока системы HVAC. Датчик температуры испарителя кондиционера обычно установлен на самом испарителе или очень близко к нему. Возможно, вы сможете получить к нему доступ, заглянув под приборную панель. Также возможно, что вам придется снять несколько пластиковых панелей и/или радио, поэтому всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию для точного местоположения. Обратите внимание на любые признаки перегрева и/или коррозии на самом датчике. Это может указывать на вашу проблему. Если он окажется неисправным, замените датчик.
СОВЕТ: Убедитесь, что температура в салоне reasonable. Начинать поддевать холодный пластик — верный способ его сломать, поэтому будьте осторожны.
Основной этап №2
Проверьте датчик температуры. В большинстве случаев эти датчики являются резистивными. Другими словами, сопротивление внутри датчика изменяется в прямой зависимости от температуры. Понимание этого принципа, вероятно, дает вам представление о том, как диагностировать сам датчик. Обычно производитель указывает ожидаемое сопротивление при определенных температурах. С помощью мультиметра вы можете измерить сопротивление датчика и сравнить его со значениями, указанными производителем. Если обнаружен обрыв, возможно, внутри самого датчика есть сопротивление, и его необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: У вашего производителя может быть конкретная стратегия диагностики в зависимости от типа датчика, марки, модели и т.д., поэтому всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию. Если вы не уверены в проведении электрических tests и/или работе с системами охлаждения, отвезите свой автомобиль в проверенную автомастерскую.
Основной этап №3
Проверьте проводку. Учитывая расположение датчика температуры испарителя, может быть легко найти и проследить жгут проводов на предмет любых явных признаков повреждения. Особенно в местах, где ноги водителя и пассажиров могут контактировать с проводкой (если это возможно).