Код неисправности P0523: Датчик давления масла – высокая входная цепь
Что это означает?
Главный компьютер автомобиля, известный как модуль управления силовым агрегатом (PCM), контролирует множество датчиков, управляющих устройств и электронных компонентов. Один из таких датчиков — датчик (или передатчик) давления масла — определяет величину механического давления масла в двигателе и передает его в виде показания/значения напряжения на PCM. В некоторых автомобилях это значение давления масла затем выводится на стрелочный указатель в комбинации приборов, чтобы водитель мог видеть давление. В других случаях такого указателя может не быть, но при возникновении проблемы загорится сигнальная лампа.
Конкретно этот код неисправности P0523 активируется, когда PCM обнаруживает слишком высокое значение в цепи датчика давления масла двигателя. Датчик давления масла работает в цепи с напряжением 5 вольт. Как правило, этот код будет вызван при напряжении 4.6 вольта и выше. Причина этой неисправности может быть как механической, так и электрической, но наиболее вероятны проблемы с электрикой. Этот код связан с другими диагностическими кодами неисправностей (DTC) по давлению масла: P0520, P0521, P0522 и P0524.
Симптомы
Симптомы кода P0523 могут включать:
- Показания указателя давления масла завышены
- Горит сигнальная лампа давления масла
Возможные причины
Потенциальные причины кода P0523 включают:
- Высокое давление масла (неисправность механического масляного насоса)
- Высокое давление из-за засора/ограничения в масляных каналах
- Использование неподходящего моторного масла
- Неисправность проводки, соединения или разъема в цепи датчика давления масла
- Неисправный датчик (передатчик) давления масла
Диагностика и ремонт
Прежде чем углубляться в диагностику, рекомендуется проверить наличие технических бюллетеней (TSB), которые могут относиться к вашему автомобилю.
Если вы проводите ремонт самостоятельно, первое очевидное действие — проверить уровень масла с помощью щупа. Убедитесь, что в двигателе залито масло правильного типа и вязкости, и что оно не слишком старое, не загустело и не загрязнено.
Затем визуально осмотрите проводку и разъемы датчика давления масла. Ищите обрыв или потертости проводов, следы оплавления, ослабленные или оголенные кабели и т.д. Для точного расположения датчика обратитесь к руководству по конкретной модели вашего автомобиля.
Специалист может начать с проверки механического давления масла с помощью механического манометра и сравнить его показания со значением, которое видит PCM с датчика. Для этого используется продвинутый диагностический сканер. Если датчик или проводка неисправны, тест с механическим манометром сразу это покажет. Если вы делаете работу сами, это ваш следующий шаг.
Если вы исключили реальные проблемы с давлением масла, значит, проблема заключается либо в самом датчике, либо в проводке/разъемах.
Используйте цифровой мультиметр (DVOM), чтобы проверить сопротивление самого датчика. Если его показания не соответствуют спецификациям производителя, датчик необходимо заменить. Также проверьте напряжение, подаваемое на датчик давления масла, убедившись, что он получает 5 вольт. Замена датчика/передатчика или устранение неполадок в проводке — наиболее вероятный ремонт для этого кода. Если датчик исправен, проверьте проводку и разъемы от датчика до PCM. Убедитесь, что в проводке нет обрывов из-за трения, пережимов и т.д. Проверьте, чтобы электрические разъемы были плотно закреплены и не имели следов коррозии.