Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности силового агрегата обычно может применяться ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II, но чаще появляется на некоторых автомобилях Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi и Toyota.
Несмотря на общий характер, точные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации силового агрегата.
Датчик температуры аккумулятора (BTS) обычно расположен рядом с аккумулятором / установлен внутри PCM (модуль управления силовым агрегатом). Датчик BTS преобразует температуру воздуха вокруг аккумулятора в электрический сигнал для модуля управления силовым агрегатом (PCM).
PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить напряжение, которое аккумулятор будет получать во время зарядки, в зависимости от локальных температур. Этот код устанавливается, если этот входной сигнал не соответствует нормальным условиям работы двигателя, хранящимся в памяти PCM, даже на секунду, как показано в этом диагностическом коде. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика BTS, чтобы определить, корректен ли он при первоначальном включении зажигания.
Код P0514 указывает на проблему диапазона или производительности в цепи и мог быть установлен из-за механических проблем (физическое повреждение самого датчика, вызывающее электрическую неисправность) или электрических проблем (цепь датчика BTS). Их нельзя упускать из виду на этапе поиска неисправностей, особенно когда проблема носит прерывистый характер.
P0516 устанавливается, когда напряжение на датчике остается ниже заданного уровня (обычно ниже 0,3 В) в течение слишком длительного времени. Этот код обычно считается проблемой электрической цепи.
P0517 устанавливается, когда напряжение на датчике остается выше заданного уровня (обычно выше 4,8 В) в течение слишком длительного времени. Этот код обычно считается проблемой электрической цепи.
Шаги по поиску неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика BTS и цвета проводов. Пример датчика температуры аккумулятора показан здесь:
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность в этих случаях не будет высокой. Поскольку это электрические неисправности, PCM может адекватно их компенсировать.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0514 могут включать:
Индикатор неисправности (MIL) включен
Возможное указание низкого напряжения зарядки
Индикатор зарядки включен
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины
этого кода P0514 могут включать:
14 15 Обрыв в цепи сигнала к датчику BTS – возможно
14 15 Короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика BTS – возможно
14 15 16 Короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика BTS – возможно
17 Короткое замыкание на питание в цепи сигнала датчика BTS – возможно
14 15 Неисправный датчик BTS – вероятно
16 17 Неисправный датчик BTS – возможно
Неисправный PCM – маловероятно
Каковы шаги по поиску неисправностей P0514?
Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашего автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги при диагностике.
Затем найдите датчик температуры аккумулятора на вашем автомобиле. Этот датчик обычно расположен рядом с аккумулятором / установлен внутри PCM. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы горения или расплавленного пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленоватый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетку, если необходимо очистить клеммы. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0514. Если нет, то, вероятно, проблемой были соединения.
Если код P0514 возвращается, нам нужно будет протестировать датчик BTS и связанные с ним цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика BTS. Подключите черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления в разъеме жгута проводов датчика BTS. Подключите красный провод цифрового вольтметра к клемме сигнала в разъеме жгута проводов датчика BTS. Поверните ключ в положение «зажигание включено, двигатель выключен». Сверьтесь со спецификациями производителя; вольтметр должен показывать 5 вольт. Если нет, отремонтируйте сигнальный или заземляющий провод, или замените PCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, но P0514 продолжает появляться, это с большой вероятностью указывает на неисправный датчик BTS, хотя неисправный PCM нельзя исключать до тех пор, пока датчик BTS не будет заменен. Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны в соответствии с автомобилем для правильной установки.