Что это означает?
Клапан управления воздухом холостого хода регулирует обороты холостого хода двигателя. На холостом ходу дроссельная заслонка, конечно, закрыта. IAC управляется компьютером и пропускает только определенное количество воздуха вокруг дроссельной заслонки. Этот дозированный воздух контролирует скорость холостого хода. IAC имеет «плунжер» или «затвор», который перемещается, чтобы открыть или закрыть обводной воздушный канал.
Чем больше воздуха IAC пропускает вокруг дроссельной заслонки, тем выше холостой ход. PCM (модуль управления силовой установкой) использует клапан IAC для поддержания правильных оборотов холостого хода при переменных нагрузках на двигатель. Может быть датчиком с тремя или четырьмя проводами в зависимости от модели.
PCM отслеживает напряжения в цепях IAC, и если он обнаруживает неправильное напряжение на одной или нескольких цепях двигателя IAC, он установит код P0505. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы с IAC будут заметны только на холостом ходу или когда дроссельная заслонка закрыта.
Симптомы
Симптомы могут включать:
Загорание MIL (индикатор неисправности)
Двигатель глохнет и не может работать на холостом ходу, если не нажать на педаль газа
Периодически глохнет при отпускании педали газа
Двигатель может работать на слишком высоких оборотах холостого хода
Причины
Возможные причины
кода P0505 включают:
Поврежден разъем двигателя IAC (проверьте разъем и контакты на повреждения и влажность)
Обрыв или замыкание на массу одной или нескольких цепей IAC
Замыкание на напряжение одной или нескольких цепей IAC
Неисправность IAC
Неисправность PCM
Возможные решения
Это должна быть довольно простая диагностика. Начните с очистки кодов ошибок. Затем отсоедините IAC и запустите двигатель (это может привести к установке других кодов IAC. Пока просто проигнорируйте их). Если код P0505 не сбрасывается, замените IAC. Он внутренне замыкает одну из цепей IAC. Если код возвращается после отсоединения IAC и запуска двигателя, то вы знаете, что проблема не в двигателе IAC. Визуально проверьте жгут проводов до PCM. Возможно, вам придется визуально осмотреть жгут, сняв всю изоляцию с проводов. Возможно, провода замкнуты друг на друга или на другие провода в жгуте.
Если проблем с проводкой нет и код постоянно возвращается при отсоединенном IAC, вы можете проверить PCM, удалив провода IAC из разъема PCM (или обрезав их в месте, где их можно легко восстановить), а затем запустите двигатель (если вы не уверены, не делайте этого. Обратитесь к квалифицированному специалисту). Теперь, если код не сбрасывается, проблема в проводке. Проверьте целостность всех проводов IAC. Любое сопротивление указывает на проблему. Проверьте напряжение на всех проводах (на этом этапе на проводах не должно быть напряжения, так как они обрезаны с одного конца и отсоединены от IAC). При необходимости отремонтируйте. Но если код P0505 сбрасывается после удаления проводов IAC из разъема PCM (или их обрезки), замените PCM, так как есть внутренняя проблема в цепи управления IAC.
Другие связанные DTC: P0506, P0507