Высокое значение цепи управления вентиляционного клапана системы улавливания паров топлива
Что это значит?
Этот код является общим для силового агрегата. Он считается общим, так как применим ко всем маркам и моделям автомобилей (1996 года выпуска и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от модели.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи, которая управляет клапаном вентиляции для паров топлива в системе улавливания паров топлива (EVAP).
Когда топливо находится в баке, оно выделяет пары. Этот клапан открывается и позволяет парам поступать во впускной коллектор двигателя, в угольный адсорбер или в атмосферу, в зависимости от конструкции автомобиля. Этот клапан продувки является частью простой, но сложной системы EVAP.
Симптомы
Симптомы кода неисправности P0499 включают в себя включение лампы проверки двигателя (MIL). Скорее всего, вы не заметите никаких других симптомов.
Причины
Потенциальные причины могут включать:
- Неисправный вентиляционный клапан
- Проблема с проводкой / цепью
- Неисправность модуля PCM / ECM
Возможные решения
Вот несколько шагов для диагностики и устранения этой неисправности:
- Проверьте предохранители: Возможно, перегорел предохранитель, питающий соленоид вентиляционного клапана.
- Осмотрите проводку: Найдите потертые или поврежденные жгуты проводов. Проверьте оба провода на наличие короткого замыкания друг с другом, на массу или на питание.
- Визуальный осмотр клапана: Проверьте вентиляционный клапан на наличие трещин или других повреждений.
- Прозвонка цепи: Проследите провода к модулю PCM / ECM и от него, проверьте целостность цепи с помощью цифрового мультиметра.
- Проверка питания и управления: Если у вас есть доступ к продвинутому диагностическому сканеру, активируйте клапан, проверяя питание и массу на разъеме. Также можно использовать контрольную лампу — она загорится, если питание и масса в норме.
- Проверка сопротивления: С помощью мультиметра проверьте сопротивление клапана. В большинстве случаев показание сопротивления должно быть низким (сверьтесь со спецификациями производителя или сравните с новым клапаном). Слишком высокое или слишком низкое значение указывает на неисправную катушку внутри клапана, что означает необходимость его замены.
Примечание: Данная неисправность широко распространена на автомобилях Dodge, Chrysler и Jeep. Во многих случаях проблема решалась заменой вентиляционного клапана. Для автомобилей GM (особенно пикапов и внедорожников) компания выпустила обновленную версию клапана.
Наконец, снимите клапан. Возможно, у вас будет доступ к внутреннему механизму, который может залипать из-за отложений топлива. Очистите его и проверьте снова.