Перегрев цепи управления вентилятором охлаждения
Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силового агрегата обычно применяется ко всем двигателям, оснащенным OBD-II, но чаще появляется на некоторых автомобилях Mazda и Mercedes Benz.
Модуль вентилятора охлаждения обычно расположен за радиатором, перед двигателем. Работой модуля вентилятора охлаждения, как правило, управляет модуль управления силовым агрегатом (PCM) на основе поступающих на него сигналов.
PCM получает эти сигналы в виде напряжений, чтобы определять температуру охлаждающей жидкости, температуру всасываемого воздуха, давление в системе кондиционера и скорость автомобиля. Этот код устанавливается, если эти входные сигналы не соответствуют нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM, или если работа вентилятора охлаждения не соответствует предопределенным данным, хранящимся в PCM.
Код P0484 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается чрезмерный ток. Это может произойти при работе на низкой, средней или высокой скорости. Это также относится к автомобилям, использующим реле для управления вентиляторами охлаждения. Данный код относится только к электрическим проблемам (неисправность цепи вентилятора охлаждения), включая перемежающиеся проблемы. Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа модуля вентилятора охлаждения и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей вентилятора охлаждения включают:
- P0480 Неисправность цепи управления вентилятором охлаждения 1
- P0481 Неисправность цепи управления вентилятором охлаждения 2
- P0482 Неисправность цепи управления вентилятором охлаждения 3
- P0483 Неисправность контроля логики работы вентилятора охлаждения
- P0485 Неисправность цепи питания / заземления вентилятора охлаждения
Серьезность и симптомы
Серьезность проблемы зависит от характера отказа. В случае электрической неисправности она может не считаться критической, так как PCM может компенсировать ее, если только двигатель не начнет перегреваться. Пока PCM компенсирует неисправность, за показателем температуры необходимо следить во всех циклах движения. Обычно вентиляторы работают постоянно (100% рабочий цикл).
Симптомы кода неисправности P0484 могут включать:
- Горит индикатор проверки двигателя
- Перегрев двигателя
- Неправильная работа системы кондиционирования воздуха
Потенциальные причины
Как правило, причинами установки этого кода являются:
- Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи управления вентилятором между модулем вентилятора охлаждения и PCM — возможно
- Короткое замыкание на массу в цепи управления вентилятором к модулю вентилятора охлаждения — возможно
- Неисправный модуль вентилятора охлаждения — наиболее вероятно
- Неисправный PCM — наименее вероятно
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель транспортного средства может иметь обновление / перепрошивку PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы пойдете долгим/неверным путем.
Затем найдите модуль вентилятора охлаждения на вашем автомобиле. Модуль вентилятора охлаждения (вентиляторы охлаждения) обычно расположен за радиатором, перед двигателем. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, следы перетирания, оголенные провода, оплавления или подгорания. Разъедините коннекторы и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъемов. Проверьте, нет ли на них следов подгорания или зеленоватого налета, указывающего на коррозию. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя для электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический сканер, очистите коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли P0484. Если нет, вероятно, проблемой были соединения.
Если код возвращается, нам нужно будет протестировать вентиляторы и связанные с ними цепи. Как правило, на каждый модуль вентилятора охлаждения идет 2 провода. Сначала отсоедините жгут проводов, идущий к модулю вентилятора охлаждения. С помощью цифрового мультиметра подключите один щуп мультиметра к одной клемме одного из вентиляторов. Подключите оставшийся щуп мультиметра к другой клемме вентилятора. Не должно быть обрыва или короткого замыкания. Сверьтесь со спецификациями сопротивления для вашего автомобиля. Если обмотка двигателя вентилятора в обрыве или коротком замыкании (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления / 0 Ом), замените модуль вентилятора охлаждения или, если возможно, сам двигатель вентилятора охлаждения.
Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что на цепи питания модуля вентилятора охлаждения присутствует 12 В (красный щуп к цепи питания вентилятора, черный щуп к надежной массе). С помощью сканера, который может активировать вентиляторы охлаждения, включите их. Если на вентилятор не подается 12 вольт, устраните неисправность проводки от PCM или реле к вентилятору, или возможен неисправный PCM.
Если с этим все в порядке, проверьте надежность заземления модуля вентилятора охлаждения. Подключите контрольную лампу к плюсовой клемме аккумулятора (12V) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей на массу от модуля вентилятора охлаждения. Используя сканер для активации модуля вентилятора охлаждения, проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда сканер включает вентилятор. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на проблему в цепи. Если она загорается, пошевелите жгут проводов, идущий к вентилятору, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, что указывает на неустойчивый контакт.
Если все тесты до этого момента были успешными, а код P0484 продолжает появляться, это с наибольшей вероятностью указывает на неисправный модуль вентилятора охлаждения, хотя неисправный PCM нельзя исключать до тех пор, пока вентилятор не будет заменен. Если сомневаетесь, обратитесь за помощью к квалифицированному автодиагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для конкретного автомобиля, чтобы быть правильно установленными.