Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силовой передачи, что означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и т.д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки/модели.
Зарегистрированный код P0417 просто означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил короткое замыкание в цепи переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Этот конкретный переключающий клапан обозначен как B и относится к определенному переключающему клапану в системе, использующей несколько переключающих клапанов. Короткое замыкание может означать, что затронутая цепь вступила в контакт с неожиданным сигналом напряжения или массой. Короткое замыкание обычно приводит к перегоранию предохранителя.
Система SAI нагнетает окружающий воздух в выхлопную систему двигателя в качестве метода снижения вредных выбросов выхлопных газов. Автомобильные системы SAI используют насос с ременным приводом или электрический насос для забора окружающего воздуха, его легкого сжатия и впрыска сжатого воздуха в выпускные коллекторы двигателя. Обратные клапаны, переключающие клапаны, клапаны предотвращения обратного потока и байпасные клапаны (управляемые PCM) используются для регулирования и распределения давления воздуха и защиты насоса системы SAI.
PCM получает сигналы входного напряжения от датчиков давления для мониторинга колебаний давления в системе SAI. При выполнении соответствующих условий PCM электронно открывает необходимые клапаны и позволяет вторичному воздуху нагнетаться в выхлопную систему. PCM отслеживает датчики давления SAI и при необходимости активирует насос в автомобилях с электрическими насосами.
Если PCM обнаруживает сигнал входного напряжения от цепи переключающего клапана SAI (обозначенного как B), указывающий на короткое замыкание (на напряжение или массу), будет зарегистрирован код P0417, и может загореться индикатор неисправности.
Другие коды неисправностей системы впрыска вторичного воздуха включают P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 и P0492.
Серьезность кода и симптомы
Зарегистрированный код P0417 не следует считать серьезным. Система SAI связана только со снижением выбросов выхлопных газов и не является необходимой для работы двигателя. Однако, если цепь SAI закорочена на напряжение, постоянная активация двигателя может привести к разрядке аккумулятора.
Симптомы этого кода могут включать:
Постоянная активация насоса SAI (короткое замыкание на напряжение)
Отсутствие активации насоса SAI (короткое замыкание на массу с перегоревшим предохранителем)
Сильный вой насоса SAI
Причины
Возможные
причины установки этого кода следующие:
Замкнутая проводка, компоненты и/или разъемы в системе SAI
Замкнутый насос SAI
Процедуры диагностики и ремонта
Для правильной диагностики кода P0417 потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и надежный источник информации об автомобиле (например, All Data DIY).
Осмотр проводки системы, разъемов и змеевидного ремня, приводящего насос (если применимо), — хорошее место для начала диагностики. Отремонтируйте или замените замкнутые цепи по мере необходимости и снова протестируйте систему. Если ремень отсутствует или неисправен (насос с ременным приводом), замените его перед продолжением. Убедитесь, что насос свободно вращается вручную перед заменой ремня. На этом этапе я предпочитаю проверять предохранители и реле системы, если насос SAI приводится электродвигателем.
Продолжите, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные моментального снимка, если ваш визуальный осмотр не выявил очевидных неисправностей. Я предпочитаю записывать эту информацию, так как она может быть полезна позже в моей диагностике. Затем я стираю коды и тестирую автомобиль, чтобы увидеть, сбрасывается ли P0417.
Ищите технические сервисные бюллетени (TSB) с помощью источника информации по вашему автомобилю, чтобы найти записи, соответствующие коду(ам) и симптомам, представленным данным автомобилем. TSB состоят из сотен тысяч ремонтов, и содержащаяся в них информация может быть очень полезна для успешной диагностики. Насосы SAI с ременным приводом склонны к заклиниванию (из-за замерзшего конденсата) в условиях экстремально холодной погоды. Обычно в воздухозаборной трубе встроен обратный клапан, чтобы предотвратить попадание конденсата в насос SAI. Обратные клапаны могут выходить из строя и позволять конденсату из выхлопа проникать в насос SAI. Конденсат замерзает, и лед может вызвать заклинивание насоса SAI (с ременным приводом) или привести к его блокировке и перегоранию предохранителя (электрический насос).
Продолжите, используя сканер для активации электрического насоса SAI. После активации насоса вы можете использовать DVOM для проверки напряжения и массы на насосе SAI. Подозревайте перегоревший предохранитель или неисправное реле питания, если напряжение не обнаружено. Используйте DVOM для проверки обрыва цепи между источником питания и насосом, если все предохранители и реле в хорошем состоянии. Перед использованием DVOM для проверки сопротивления цепи отключите все связанные контроллеры.
Проверьте отдельные цепи системы на наличие коротких замыканий на массу или напряжение с помощью DVOM и схемы проводки из источника информации по вашему автомобилю. Отремонтируйте или замените цепи, которые показывают неожиданные сигналы массы или напряжения.
Дополнительные диагностические примечания:
Перегоревшие предохранители обычно являются реакцией на короткое замыкание, а не источником неисправности
Замороженные насосы могут оттаять перед использованием, чтобы избежать катастрофического повреждения насоса