Низкое значение цепи управления рециркуляции выхлопных газов «А»
Что это значит?
Это общий код неисправности силового агрегата, что означает его применимость ко всем маркам и моделям, начиная с 1996 года. Однако конкретные шаги по диагностике могут различаться в зависимости от автомобиля.
Данные коды неисправности двигателя относятся к сбою в системе EGR (рециркуляции выхлопных газов). Если быть точнее — к её электрической части. Система EGR является неотъемлемой частью выхлопной системы автомобиля, и её функция — предотвращать образование вредных оксидов азота (NOx) в цилиндрах.
Клапан EGR управляется блоком управления двигателем (ЭБУ). Компьютер открывает или закрывает клапан EGR в зависимости от нагрузки, скорости и температуры, чтобы поддерживать оптимальную температуру в головке блока цилиндров. На электромагнитный клапан EGR подведено два провода, по которым ЭБУ им управляет. В клапане EGR также находится потенциометр, который сообщает компьютеру положение штока клапана EGR (управляющего механизма, который открывает и закрывает канал).
Это работает примерно так же, как диммер для домашнего освещения. Когда вы поворачиваете регулятор, яркость света увеличивается вместе с напряжением. Если блок управления двигателем не видит изменения напряжения при попытке открыть или закрыть клапан EGR, это указывает на то, что он заклинил в одном положении. Код P0489 (Цепь управления системы рециркуляции отработавших газов «A») означает, что отсутствие изменения низкого напряжения указывает на то, что EGR не открывается и не закрывается. P0490 в основном идентичен, но означает неисправность цепи высокого, а не низкого уровня.
Неэтилированный бензин склонен к образованию NOx при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система EGR направляет регулируемое количество выхлопных газов во впускной коллектор. Цель — достаточно разбавить входящую топливно-воздушную смесь, чтобы снизить температуру в головке блока цилиндров ниже уровня, при котором образуются оксиды азота.
Работа системы EGR важна не только для предотвращения выбросов NOx — она позволяет использовать более раннее зажигание для большей мощности без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.
Симптомы
Симптомы могут различаться в зависимости от положения штока клапана EGR в момент возникновения неисправности.
- Двигатель работает очень неровно
- Горит индикатор «Check Engine»
- Снижение топливной экономичности
- Потеря мощности
- Затрудненный запуск или полное отсутствие запуска, сопровождаемое грубой работой на холостом ходу
Причины
Возможные причины этой ошибки могут включать:
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение аккумулятора
- Неисправный разъем с отошедшими контактами
- Коррозия в разъеме
- Загрязненный шток клапана EGR
- Неисправный соленоид EGR
- Неисправный клапан EGR
- Неисправный ЭБУ (блок управления двигателем)
Процедуры ремонта
Если пробег вашего автомобиля менее 100 000 миль, рекомендуется ознакомиться с условиями гарантии. На большинстве автомобилей гарантия на компоненты системы контроля выбросов составляет 80 000 или 100 000 миль. Во-вторых, проверьте в интернете соответствующие технические бюллетени (TSB), связанные с этими кодами и их устранением.
Для выполнения диагностических процедур потребуются следующие инструменты:
- Вольтметр / Омметр
- Схема электропроводки системы EGR
- Перемычка
- Две канцелярские скрепки или швейные иглы
Откройте капот и запустите двигатель. Если двигатель работает неровно, отсоедините разъем клапана EGR. Если работа двигателя выравнивается, значит, шток клапана EGR заклинил. Заглушите двигатель и замените клапан EGR.
Осмотрите электрический разъем на клапане EGR. В нем 5 проводов: два крайних обеспечивают питание от аккумулятора и массу. Три центральных провода идут к потенциометру, который сообщает компьютеру о степени открытия клапана EGR. Центральный контакт — это опорное напряжение 5 вольт.
Внимательно осмотрите разъем на предмет отошедших, окисленных или погнутых контактов. Тщательно проверьте жгут проводов на отсутствие изоляции или возможное короткое замыкание. Ищите обрывы проводов, которые могут вызвать разрыв цепи.
- С помощью вольтметра подключите красный щуп к одному из крайних контактов, а черный — на массу. Включите зажигание и проверьте наличие 12 вольт на обоих крайних контактах.
- Если напряжение отсутствует, значит, в цепи между EGR и блоком предохранителей есть обрыв. Если 12 вольт есть только на одной стороне, в клапане EGR внутренний обрыв. Замените EGR.
- Отсоедините разъем от EGR и при включенном зажигании (двигатель заглушен) проверьте наличие питания на двух крайних контактах. Запомните, на каком из них 12 вольт, и снова подключите разъем.
- Вставьте скрепку в тот крайний контакт, на котором не было питания (это контакт массы). Подсоедините перемычку к скрепке. Замкните перемычку на массу. Вы должны услышать audible «клик» при срабатывании EGR. Отсоедините перемычку от массы и запустите двигатель. Снова замкните перемычку на массу — на этот раз двигатель начнет работать неровно при подаче питания на EGR и выровняется, когда масса будет убрана.
- Если EGR щелкнул и вызвал неровную работу двигателя, значит, клапан EGR исправен, а проблема в электрической цепи. В противном случае заглушите двигатель и замените EGR.
- Проверьте центральный контакт разъема EGR. Включите зажигание. Если компьютер исправен, на нем должно быть 5.0 вольт. Выключите зажигание.
- Используя схему электропроводки EGR, найдите контакт «Опорное напряжение EGR» на компьютере. Вставьте иглу или скрепку в разъем компьютера в этом месте, чтобы снова проверить напряжение на контакте.
- Включите зажигание. Если 5 вольт присутствует, компьютер исправен, а проблема в жгуте проводов к EGR. Если напряжение отсутствует, неисправен компьютер.
Совет по ремонту цепи EGR без замены компьютера: Посмотрите на схему электропроводки и найдите контакт опорного напряжения датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте напряжение на этом контакте при включенном зажигании. Если там есть опорные 5 вольт, выключите зажигание и пометьте два контакта опорного напряжения, использованные в этих тестах. Отсоедините разъем ЭБУ, припаяйте перемычку между этими двумя контактами. Установите разъем на место, и EGR будет работать нормально без замены компьютера.