Что это означает?
Код OBD (бортовая диагностика) P0384 является универсальным кодом, общим для современных дизельных двигателей всех марок, включая дизельные двигатели автомобилей Ford, Dodge, Chevrolet, GMC, Volkswagen и других. Чтобы понять значение, последствия и симптомы этого кода, важно разобраться в механизмах, лежащих в его основе.
В отличие от традиционных бензиновых двигателей, дизельные двигатели не полагаются на электрическую систему зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси. Дизельные двигатели имеют гораздо более высокую степень сжатия, чем бензиновые.
Это высокое сжатие нагревает воздух в цилиндре до температуры выше 600 градусов, что достаточно для воспламенения дизельного топлива. Когда поршень достигает верхней мертвой точки, в цилиндр впрыскивается топливо под высоким давлением. При контакте с перегретым воздухом оно мгновенно воспламеняется, и расширяющиеся газы толкают поршень вниз.
Свечи накаливания
Поскольку дизельный двигатель требует перегретого воздуха для воспламенения топлива, возникают проблемы при холодном двигателе. При запуске холодного двигателя холодные головки цилиндров быстро отводят тепло, что затрудняет нагрев воздуха до необходимой температуры.
Свечи накаливания являются решением этой проблемы. Установленные в головке цилиндров, эти свечи, похожие на карандаши, нагреваются до накала в течение до 10 секунд. Это повышает температуру стенок цилиндров, позволяя теплу сжатия достичь уровня, достаточного для воспламенения.
Типичная свеча накаливания дизельного двигателя:
Цепь свечей накаливания
Эта цепь одинакова для всех дизельных двигателей, за исключением компонентов, используемых для управления временем работы свечей накаливания. Автомобиль может быть оборудован модулем управления свечами накаливания, или эту роль выполняет PCM (модуль управления силовой передачей). Вместо обращения к руководству по ремонту, свяжитесь с магазином автозапчастей, чтобы узнать, продают ли они модуль управления. Если нет, то временем управляет компьютер.
Аккумулятор – убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Двигатель должен вращаться быстро, так как сжатый воздух в цилиндрах удерживает тепло лишь мгновение.
Реле свечей накаливания – похоже на реле дистанционного запуска и обычно расположено рядом со стартерным реле. Они не взаимозаменяемы, так как реле свечей накаливания рассчитано на значительно более высокий ток.
Датчик температуры масла – используется PCM для определения времени и продолжительности работы свечей накаливания.
Предохранитель свечей накаливания – замок зажигания подает питание на реле свечей накаливания, а компьютер PCM обеспечивает массу для активации реле. В случае с модулем – обеспечивает массу.
Модуль управления свечами накаливания или PCM
При включении зажигания на реле свечей накаливания подается питание. Компьютер или модуль управления обеспечивает массу для активации реле. Ключевым фактором является датчик температуры масла. Когда компьютер обнаруживает холодный двигатель, он активирует модуль управления или реле, обеспечивая массу.
При активации реле подает питание на свечи накаливания на время, определенное компьютером или модулем управления.
Если автомобиль оборудован модулем управления, его роль заключается только в предоставлении реле управляемой по времени массы. Модуль управления имеет защищенный предохранителем источник питания, а компьютер обеспечивает массу для активации.
Код P0384 устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой передачей) обнаруживает состояние обрыва в электрической цепи модуля управления свечами накаливания.
Симптомы
Контрольная лампа свечей накаливания горит, двигатель медленно запускается в теплую погоду или не запускается в холодную.
Если двигатель все же запускается, слышен отчетливый стук до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Из-за избытка топлива, вызванного затрудненным запуском, из выхлопной трубы может идти белый дым. Двигатель явно работает с перебоями, пока температура головки блока цилиндров не повысится достаточно для обеспечения полного сгорания.
Возможные причины
Срок службы свечей накаливания составляет от 30 000 до 40 000 миль, и если они превысили этот срок, их необходимо заменить. Неправильный момент впрыска топлива вызывает чрезмерный износ свечей накаливания. Помимо регулярной замены, заклинившее реле свечей накаливания или модуль таймера могут быстро привести к выходу свечей из строя.
Процедура диагностики
и возможные решения
Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен
Проверьте проводку на наличие дефектов.
С помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора на главных клеммах реле свечей накаливания. Попросите помощника включить зажигание и проверьте падение напряжения на противоположной клемме. Если падение напряжения превышает 0,5 вольта, замените реле.
При включенном зажигании проверьте подачу питания от замка зажигания на реле.
Отсоедините датчик температуры масла, поверните ключ и проверьте срабатывание реле. При срабатывании должен быть слышен щелчок. Снимите массу с малой клеммы реле и подключите ее к массе. Если это сработает, проблема в модуле или PCM.
Проверьте цепь свечей накаливания на обрыв. Отсоедините разъемы свечей накаливания. Используйте контрольную лампу, подключенную к положительной клемме аккумулятора. Прикоснитесь к клемме каждой свечи накаливания. Каждая из них должна показывать хорошую массу. Также можно проверить омметром. Каждая свеча должна иметь сопротивление менее 0,4 Ом или очень низкое сопротивление.
Другие DTC, связанные со свечами накаливания: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P068.