Что это означает?
Код OBD (бортовая диагностика) P0383 является универсальным кодом и применяется к дизельным двигателям всех марок, включая современные модели, установленные на автомобилях Ford, Dodge, Chevrolet, GMC, Volkswagen и других. Чтобы понять значение, последствия и симптомы этого кода, важно разобраться в механизмах, лежащих в его основе.
В отличие от традиционных бензиновых двигателей, дизельные двигатели не полагаются на сжатую топливную смесь и электрическую искру для работы. Дизельные двигатели имеют гораздо более высокую степень сжатия, чем бензиновые.
Это высокое сжатие нагревает воздух в цилиндре до температуры выше 600 градусов, что достаточно для воспламенения дизельного топлива. Когда поршень достигает верхней мертвой точки, в цилиндр впрыскивается топливо под высоким давлением. При контакте с перегретым воздухом оно мгновенно воспламеняется, и расширяющиеся газы толкают поршень вниз.
Свечи накаливания
Поскольку дизельный двигатель требует перегретого воздуха для воспламенения топлива, возникают проблемы при холодном двигателе. При запуске холодного двигателя тепло быстро поглощается холодной головкой блока цилиндров, что затрудняет перегрев воздуха.
Свечи накаливания являются решением этой проблемы. Установленные в головке блока цилиндров, эти стержневые свечи нагреваются до накала в течение до 10 секунд. Это повышает температуру окружающих стенок цилиндра, позволяя теплу сжатия стать достаточно высоким для воспламенения.
Типичные свечи накаливания дизельного двигателя:
Цепь свечей накаливания
Эта схема одинакова для всех дизельных двигателей, за исключением компонентов, используемых для управления временем работы свечей накаливания. Автомобиль может быть оборудован модулем управления свечами накаливания, или эту роль выполняет PCM (модуль управления силовой передачей). Вместо обращения к руководству по ремонту, обратитесь в магазин автозапчастей, чтобы узнать, продают ли они модуль управления. Если нет, то время работы управляется компьютером.
Аккумулятор – убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Поскольку сжатый воздух в цилиндрах удерживает тепло лишь мгновение, двигатель должен вращаться быстро
Реле свечей накаливания – похоже на реле дистанционного запуска и обычно расположено рядом со стартерным реле. Они не взаимозаменяемы, так как реле свечей накаливания рассчитано на гораздо более высокий ток
Датчик температуры масла – используется PCM для определения, когда и как долго должны работать свечи накаливания
Предохранитель свечей накаливания – замок зажигания подает питание на реле свечей накаливания, а компьютер PCM обеспечивает массу для активации реле. В случае с модулем он обеспечивает массу
Модуль управления свечами накаливания или PCM
При включении зажигания на реле свечей накаливания подается питание. Компьютер или модуль управления обеспечивает массу для активации реле. Ключевым фактором является датчик температуры масла. Когда компьютер обнаруживает холодный двигатель, он активирует модуль управления или реле для подачи массы.
При активации реле подает питание на свечи накаливания на время, определенное компьютером или модулем управления.
Если автомобиль оборудован модулем управления, он только обеспечивает реле массой с временным контролем. Модуль имеет защищенный предохранителем источник питания, а компьютер обеспечивает массу для активации.
Код P0383 устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой передачей) обнаруживает низкое напряжение в цепи модуля управления свечами накаливания.
Симптомы
Загорается контрольная лампа свечей накаливания, двигатель медленно запускается в теплую погоду или не запускается в холодную.
Если двигатель запускается, слышен заметный стук до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Из-за избытка топлива от затрудненного запуска в выхлопе виден белый дым. Двигатель явно троит, пока температура головки блока цилиндров не повысится достаточно для полного сгорания.
Возможные причины
Срок службы свечей накаливания составляет от 30 000 до 40 000 миль, и если они превысили этот срок, их необходимо заменить. Неправильный момент впрыска вызывает чрезмерный износ свечей накаливания. Помимо регулярной замены, заклинившее реле свечей накаливания или модуль таймера могут быстро сжечь свечи.
Процедура диагностики
и возможные решения
Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен
Проверьте проводку на наличие дефектов
С помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора на главных клеммах реле свечей накаливания. Попросите помощника включить зажигание и проверьте падение напряжения на противоположной клемме. Если падение напряжения превышает 0,5 вольт, замените реле.
При включенном зажигании проверьте питание от замка зажигания к реле
Отсоедините датчик температуры масла и поверните ключ, чтобы проверить срабатывание реле. При срабатывании должен быть слышен щелчок. Снимите массу с малой клеммы реле и подключите ее к массе. Если это работает, проблема в модуле или PCM
Проверьте свечи накаливания на обрыв. Отсоедините разъемы свечей накаливания. Используйте контрольную лампу, подключенную к положительной клемме аккумулятора. Прикоснитесь к клемме каждой свечи накаливания. Каждая должна показывать хорошую массу. Также можно проверить омметром. Каждая должна иметь сопротивление менее 0,4 Ом или очень низкое сопротивление.
Другие DTC, связанные со свечами накаливания: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P068.